Внекласное мероприятие "Последний поход" 9-11 класс

Федеральное государственное казенное общеобразовательное учреждение
«Тверское суворовское военное училище
Министерства обороны Российской Федерации»
ВНЕКЛАССНОЕ МЕРОПРИЯТИЕ
Классный час на тему:
«Последний поход»
(в память о погибшем экипаже АПРК «Курск»)
подготовил
воспитатель учебного курса
Ковыршин Валерий Анатольевич
Тверь
2017 г.
2
I.План подготовки и проведения внеклассного мероприятия:
Тема: «Последний поход» (в память о погибшем экипаже АПРК «Курск»).
Цель:
развитие у суворовцев сознательного отношения к патриотизму.
Задачи:
познакомить с героическими и трагическими страницами истории Отечества;
развитие эмоционально-ценностной сферы учащихся;
воспитание уважения к себе, уверенности в товарищах.
Участники:
Обучающиеся 11 класса.
Место проведения: класс самостоятельной подготовки.
Время: 45 мин.
Материально-техническое оснащение:
во время мероприятия используется программа Microsoft Power Point.,
компьютер, проектор, интерактивная доска;
Форма проведения:
дискуссия
II. Ход проведения классного часа.
«Человек является прежде всего сыном своей страны, гражданином своего
отечества, горячо принимающим к сердцу его интересы.»
Белинский В. Г.
1.Вступительная часть
Классный руководитель:
Здравствуйте! Товарищи суворовцы, сегодня на нашем классном часе речь
пойдёт о роли человека и отношении гражданина к интересам Отечества.
Тема нашего классного часа: «Последний поход» (в память о погибшем экипаже
АПРК «Курск»). Слайд №1
Классный руководитель: Слайд №2
12 августа 2000 года, в третий, предпоследний, день учений Северного флота, в
Баренцевом море погибла подводная лодка К-141 «Курск». Почти сразу начались
спасательные работы. Работы были закончены 21 августа, но ни один подводник не
спасен. У любого, даже не столь чрезвычайного происшествия всегда есть версии
причин, его вызвавших. Атмосфера секретности при спасательных работах, трудности
обследования и установления характера повреждений, а также явное наличие
политической подоплёки привели к тому, что число версий трагедии определяется
заявлениями военных и правительства, фантазией наших и зарубежных СМИ, а также
попытками специалистов, не имеющих единой точки зрения, на основе скуднейшей
информации разобраться в причинах трагедии.
3
Впечатляющая своими формами АПЛ К-141 «Курск», длина которой в два раза
превышает длину «Боинга-747», совершала свой последний поход, участвуя в самых
крупных военно-морских учениях, организованных Северным флотом РФ за
последнее десятилетие. Возвращаясь в субботу с учений, «Курск» плыл на глубине
примерно 20 метров с поднятым перископом. И вдруг произошло нечто страшное,
четкого объяснения чему пока никто не нашел. Два удара или взрыва страшной силы с
интервалом в пару минут - и мощнейщий атомоход застыл в илистом дне, оказавшись
на глубине 108 метров. Вода, мгновенно затопив первый отсек, залила
аккумуляторные ямы. Лодка обесточилась, на реакторе сработала защита, и он
отключился. Мощнейшая субмарина погибла всего за 100-120 секунд. Никакими
средствами спасения - ни индивидуальными, ни коллективными - никто из экипажа не
воспользовался. Никаких аварийных сигналов подано не было.
В Видяево о катастрофе стало известно уже в пять часов вечера 12 августа.
Командование ВМФ много раз меняло версии относительно аварии, в том числе
относительно времени, когда она произошла. Сегодня уже точно известно, что первый
из двух взрывов, зарегистрированных в том месте, где находилась К-141, - короткий
резкий удар произошел 12 августа в 11.28.Через 2 минуты 15 секунд последовал
более мощный раскатистый взрыв.
Результаты обследования корпуса лодки вскоре после катастрофы дали очень
неутешительные результаты. Подводный ракетоносец имеет серьезнейшие
механические повреждения легкого и прочного корпусов. Правильнее будет сказать,
что носовых отсеков у атомной подводной лодки просто нет.
Даже после того, как подлодка затонула, российские официальные лица не
сообщали об инциденте до утра 14 августа.
Правительственная комиссия остановились на трех версиях катастрофы. Версия
1 столкновение с иностранной подводной лодкой. Версия 2 подрыв на мине.
Версия 3 ЧП в первом отсеке. Но существует одно общее предположение, к
которому склоняются все специалисты: атомоход пострадал от сильного
динамического удара. Остальное гипотезы. Многие российские чиновники уверяют,
что дело во внешних факторах: столкновение, старая мина. Запад в основном
настаивает на внутренних причинах: взрыв торпеды, вероятные ошибки экипажа…
При написании данной работы была использована книга М.Ю Курушина
«Подводная лодка «Курск»: Рождение. Жизнь. Версии гибели. Подробности.», М.
Тужикова «Непредумышленное убийство», а также подборка сообщений различных
СМИ.
2. Основная часть
Классный руководитель: Существуют несколько версий гибели подводной
лодки. Давайте послушаем основные версии.
Все вместе слушаем информацию суворовцев. Каждую версию доводит один из
суворовцев.
Диверсия. Слайд №3
Эта версия скорее домысел некоторых СМИ. Теоретически, если взрывное
устройство большой мощности заложить в районе переборки, отделяющей первый
4
отсек от второго, быстрое затопление двух объемных отсеков вполне реально. Не
скрывалось, что речь шла скорее всего о внешнем враге, подложившим взрывное
устройство в расчете на то, что катастрофа такого размера заставит российское
руководство отказаться от возобновления военно-морского присутствия В
Средиземном море и в Персидском заливе, а также скажется на активности атомного
подводного флота России в Мировом океане.
Россия в ХХ столетии построила более половины всех атомных подлодок в мире. В
60-80-х гг. советский флот стремительно рос и мог соперничать с американским. Но на
сегодняшний день общее положение дел на российском флоте поистине
катастрофическое, а нормальное содержание и эксплуатация ядерного флота очень
дорогое удовольствие. Так что подобная диверсия вряд ли имела место, поскольку
гораздо более эффективно финансово-экономическое воздействие.
Сюда же можно отнести и «чеченский след». Прибывший директор ФСБ России Н.
Патрушев 24 августа заявил, что на «Курске» находились два человека из Дагестана,
сотрудники завода «Дагдизель», производящего двигатели для подлодок. По словам
Патрушева, ФСБ с первых дней собирала на них информацию, но «никаких данных о
возможной их причастности к крушению пока нет»
1
В тот же день представители ФСБ заявили, что у них нет никаких вопросов к
специалистам из Дагестана.
Подрыв на мине или глубоководной бомбе
Эта, одна из первых, версия, высказанная 14 августа, отвергается специалистами.
Действительно, мины Второй мировой войны все еще дают о себе знать, особенно в
Северных морях. Начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак
сообщил, что только за последние годы обнаружено девять таких мин. И все же, по
мнению специалистов, взрывной силы мины-рогатки не хватило бы для столь
серьёзного поражения лодки, обладающей противоледовой защитой