Тест "Выбор трассы ВЛ"
МДК01.01 КЛЭП
ТЕСТ по теме: Выбор трассы ВЛ.
Выбор оптимальной трассы прохождения ВЛ и мест её пересечения с
водными преградами.
Вариант 1
1.Заказчик по мере необходимости , формулирует задание на проектирование
с указанием:
а) конечного пункта ВЛ
б) характеристики местности
в) стоимости ВЛ
2. В задании на проектировании указывается:
а) количество опор
б) несколько вариантов трассы ВЛ
в) количество материалов , используемых при строительстве
3. Наиболее дешёвая воздушная линия , как правило , является:
а) по прямой ( из пункта А в пункт Б)
б) проходящая по водным преградам
в) самой короткой , обходящей все преграды
4. При выборе трассы ВЛ необходимо учитывать возможность :
а) обхода заболоченных участков
б) прохода через пахотные земли
в) прохода через населённые пункты
5. Наибольшее удорожание ВЛ вносят:
а) обход заболоченной местности
б) обход лесной местности
в) переход через водные преграды
6. ВЛ, имеющая большую протяжённость, но обходящая препятствия
оказывается:
а) дешевле чем короткая, переходящая через них
б) дороже чем короткая, переходящая через них
в) такой же стоимости, чем переходящая через них
7. Пролёты 1 км и более соответствует стоимости :
а)10 км и более
б) 2 км
в) всей протяжённости линии
8. Строительство ВЛ через крупные судоходные реки начинают с :
а) согласованием проекта с пароходством (владельцев судов)
б) учёта желаний населения
в) выбора места перехода
9. Наиболее удобным для перехода ВЛ будет участок реки :
а) наиболее широкое место реки
б) с высокими не размываемыми берегами
в) с «не стремительным» течением
10. Установка опор на высоких, неразмываемых берегах обеспечивает :
а) установку опор нормальной высоты
б) установку опор повышенных
в) установку опор пониженных
11. При установке опор ориентируются :
а) на обеспечение требуемого габарита над водой
б) на погодные условия местности
в) на передаваемую мощность ВЛ
12. При выборе на реке мест с неразмываемыми берегами выбирают :
а) близость лесных массивов
б) близость оврагов
в) меньшую ширину реки
13. Высоту опору в поймах рек выбирают исходя из :
а) расчётных климатических условий
б) экономической целесообразности
в) районов по гололёду
14. Трассой ВЛ называют:
а) участок ВЛ вокруг опоры
б) участок земли вдоль оси ВЛ с прилегающей территорией от крайних фаз
проводов ВЛ
в) участок ВЛ в анкерных пролётах
15. В створе перехода не должно быть :
а) заливаемой поймы и возможного ледохода
б) кустарников и растительности
в) огромных валунов и скальных пород
16. В заливаемых поймах для опор ВЛ устанавливают :
а) обваловочные грунты
б) плетёные клети берегов
в) специальные фундаменты
17. Специальные фундаменты защищают :
а) от размывания и они расчитаны на давление льда в случае гололёда
б) защищают гидроизоляционными материалами
в) ригелями
18. Совмещение угла поворота трассы с установкой высокой переходной
опоры нежелательно из-за :
а) установки опор на высоком берегу
б) установки высокой анкерной угловой опоры
в) сложности осмотров
19. Концевые опоры должны ограничивать переход согласно требованиям :
а) ПТЭ
б) СНиП
в) ПУЭ
20. Охранные зоны на ВЛ 330-500 кВ :
а) 15 м
б) 20 м
в) 30 м
Вариант 2
1. При установке опор ориентируются :
а) на обеспечение требуемого габарита над водой
б) на погодные условия местности
в) на передаваемую мощность ВЛ
2. При выборе на реке мест с неразмываемыми берегами выбирают :
а) близость лесных массивов
б) близость оврагов
в) меньшую ширину реки
3. Высоту опору в поймах рек выбирают исходя из :
а) расчётных климатических условий
б) экономической целесообразности
в) районов по гололёду
4. Трассой ВЛ называют:
а) участок ВЛ вокруг опоры
б) участок земли вдоль оси ВЛ с прилегающей территорией от крайних фаз
проводов ВЛ
в) участок ВЛ в анкерных пролётах
5. В створе перехода не должно быть :
а) заливаемой поймы и возможного ледохода
б) кустарников и растительности
в) огромных валунов и скальных пород
6. В заливаемых поймах для опор ВЛ устанавливают :
а) обваловочные грунты
б) плетёные клети берегов
в) специальные фундаменты
7. Специальные фундаменты защищают :
а) от размывания и они расчитаны на давление льда в случае гололёда
б) защищают гидроизоляционными материалами
в) ригелями
8. Совмещение угла поворота трассы с установкой высокой переходной
опоры нежелательно из-за :
а) установки опор на высоком берегу
б) установки высокой анкерной угловой опоры
в) сложности осмотров
9. Концевые опоры должны ограничивать переход согласно требованиям :
а) ПТЭ
б) СНиП
в) ПУЭ
10. Охранные зоны на ВЛ 330-500 кВ :
а) 15 м
б) 20 м
в) 30 м
11.Заказчик по мере необходимости , формулирует задание на
проектирование с указанием:
а) конечного пункта ВЛ
б) характеристики местности
в) стоимости ВЛ
12. В задании на проектировании указывается:
а) количество опор
б) несколько вариантов трассы ВЛ
в) количество материалов , используемых при строительстве
13. Наиболее дешёвая воздушная линия , как правило , является:
а) по прямой ( из пункта А в пункт Б)
б) проходящая по водным преградам
в) самой короткой , обходящей все преграды
14. При выборе трассы ВЛ необходимо учитывать возможность :
а) обхода заболоченных участков
б) прохода через пахотные земли
в) прохода через населённые пункты
15. Наибольшее удорожание ВЛ вносят:
а) обход заболоченной местности
б) обход лесной местности
в) переход через водные преграды
16. ВЛ, имеющая большую протяжённость, но обходящая препятствия
оказывается:
а) дешевле чем короткая, переходящая через них
б) дороже чем короткая, переходящая через них
в) такой же стоимости, чем переходящая через них
17. Пролёты 1 км и более соответствует стоимости :
а)10 км и более
б) 2 км
в) всей протяжённости линии
18. Строительство ВЛ через крупные судоходные реки начинают с :
а) согласованием проекта с пароходством (владельцев судов)
б) учёта желаний населения
в) выбора места перехода
19. Наиболее удобным для перехода ВЛ будет участок реки :
а) наиболее широкое место реки
б) с высокими не размываемыми берегами
в) с «не стремительным» течением
20. Установка опор на высоких, неразмываемых берегах обеспечивает :
а) установку опор нормальной высоты
б) установку опор повышенных
в) установку опор понижены
Вариант 3
1. В створе перехода не должно быть :
а) заливаемой поймы и возможного ледохода
б) кустарников и растительности
в) огромных валунов и скальных пород
2. В заливаемых поймах для опор ВЛ устанавливают :
а) обваловочные грунты
б) плетёные клети берегов
в) специальные фундаменты
3. Специальные фундаменты защищают :
а) от размывания и они расчитаны на давление льда в случае гололёда
б) защищают гидроизоляционными материалами
в) ригелями
4. Совмещение угла поворота трассы с установкой высокой переходной
опоры нежелательно из-за :
а) установки опор на высоком берегу
б) установки высокой анкерной угловой опоры
в) сложности осмотров
5. Концевые опоры должны ограничивать переход согласно требованиям :
а) ПТЭ
б) СНиП
в) ПУЭ
6. Охранные зоны на ВЛ 330-500 кВ :
а) 15 м
б) 20 м
в) 30 м
7.Заказчик по мере необходимости , формулирует задание на проектирование
с указанием:
а) конечного пункта ВЛ
б) характеристики местности
в) стоимости ВЛ
8. В задании на проектировании указывается:
а) количество опор
б) несколько вариантов трассы ВЛ
в) количество материалов , используемых при строительстве
9. Наиболее дешёвая воздушная линия , как правило , является:
а) по прямой ( из пункта А в пункт Б)
б) проходящая по водным преградам
в) самой короткой , обходящей все преграды
10. При выборе трассы ВЛ необходимо учитывать возможность :
а) обхода заболоченных участков
б) прохода через пахотные земли
в) прохода через населённые пункты
11. Наибольшее удорожание ВЛ вносят:
а) обход заболоченной местности
б) обход лесной местности
в) переход через водные преграды
12. При установке опор ориентируются :
а) на обеспечение требуемого габарита над водой
б) на погодные условия местности
в) на передаваемую мощность ВЛ
13. При выборе на реке мест с неразмываемыми берегами выбирают :
а) близость лесных массивов
б) близость оврагов
в) меньшую ширину реки
14. Высоту опору в поймах рек выбирают исходя из :
а) расчётных климатических условий
б) экономической целесообразности
в) районов по гололёду
15. Трассой ВЛ называют:
а) участок ВЛ вокруг опоры
б) участок земли вдоль оси ВЛ с прилегающей территорией от крайних фаз
проводов ВЛ
в) участок ВЛ в анкерных пролётах
16. ВЛ, имеющая большую протяжённость, но обходящая препятствия
оказывается:
а) дешевле чем короткая, переходящая через них
б) дороже чем короткая, переходящая через них
в) такой же стоимости, чем переходящая через них
17. Пролёты 1 км и более соответствует стоимости :
а)10 км и более
б) 2 км
в) всей протяжённости линии
18. Строительство ВЛ через крупные судоходные реки начинают с :
а) согласованием проекта с пароходством (владельцев судов)
б) учёта желаний населения
в) выбора места перехода
19. Наиболее удобным для перехода ВЛ будет участок реки :
а) наиболее широкое место реки
б) с высокими не размываемыми берегами
в) с «не стремительным» течением
20. Установка опор на высоких, неразмываемых берегах обеспечивает :
а) установку опор нормальной высоты
б) установку опор повышенных
в) установку опор пониженны
Ответы:
Вариант№1
1а 2б 3в 4а 5в 6а 7а 8в 9б 10а 11а 12в 13б 14б 15а 16в 17а 18б 19в
20в
Вариант№2
1а 2в 3б 4б 5а 6в 7а 8б 9в 10в 11а 12б 13в 14а 15в 16а 17а 18в 19б
20а
Вариант№3
1в 2а 3а 4в 5б 6а 7а 8в 9б 10б 11а 12а 13б 14в 15а 16в 17а 18б 19в
20в
Преподаватель: Лузина Э.Е.
