Тест "Особенности устройства ведущих мостов"
Тесты с ответами по теме: «Особенности устройства
ведущих мостов»
1. Гипоидной называется передача:
- коническая прямозубая с перпендикулярными валами;
- коническая прямозубая со скрещивающимися валами;
- коническая с круговыми зубьями с перпендикулярными валами;
- коническая с круговыми зубьями со скрещивающимися валами;
2. Тест. Достоинство шевронной передачи в сравнении с косозубой аналогичных
геометрических характеристик:
- больший передаваемый момент;
- отсутствие радиального усилия;
- простота изготовления;
- отсутствие осевого усилия.
3. Блокировка дифференциала необходима потому что:
- частота вращения полуосей должна быть равной;
- частота вращения полуосей должна быть неравной;
- при буксовании реализуется меньший из сцепных моментов;
- при буксовании реализуется больший из сцепных моментов.
4. На автомобиле Порш Каррера система контроля буксования реализована:
- блокируемыми дифференциалами;
- управляемым подтормаживанием колес;
- вискомуфтами;
- кулачковыми муфтами.
Тест - 5. Межосевое сцепление «Холдекс» (пластинчатая муфта) осуществляет управление
блокировкой мостов:
- перемещением поршня и сжатием пакета дисков;
- включением тока в обмотке и сжатием пакета дисков перемещением сердечника;
- осевым перемещением конических фрикционных поверхностей;
- осевым перемещением фиксирующих пальцев.
6. Укажите вид пятна контакта при правильной регулировке положения шестерен:
Тесты с ответами по теме Особенности устройства,
ТО и ТР ГРМ
1.Преимуществом многоклапанной схемы ГРМ не является:
- увеличение проходного сечения;
- снижение инерционных масс ГРМ;
- улучшения наполнения;
- улучшение условий охлаждения.
2. Индекс DOHC применяется для обозначения :
- схемы ГРМ с двумя верхнерасположенными распределительными валами;
- схемы ГРМ с двумя нижерасположенными распределительными валами;
- схемы ГРМ с одним верхнерасположенным распределительным валом;
- для ДВС марки DODGE.
3 - Тест. Гидрокомпенсация зазоров ГРМ происходит за счет:
- постоянного объёма полости высокого давления;
- переменного объёма полости высокого давления;
- постоянного объёма полости низкого давления;
- переменного объёма полости низкого давления;
4. Укажите полость высокого давления гидрокомпенсатора:
Тест - 5. Какая из конструктивных компоновок гидрокомпенсатора установлена в неподвижном
узле:
6. При контроле большинства гидрокомпенсаторов не применяется одно из положений:
- дефектовка по величине просадки более 0,1 мм.;
- замена всех гидрокомпенсаторов в комплекте;
- дефектовка по износу торцевой поверхности;
- дефектовка по негерметичности.
7. Одним из достоинств зубчатого ремня является:
- изменение натяжения сечением ручья;
- проскальзывание при превышении допустимого момента;
- постоянство фаз газораспределения;
8.Тест. В полуавтоматическом эксцентриковом ролике-натяжителе регулировка производится:
- автоматически;
- по величине момента на динамометрическом ключе;
- по величине прогиба ветви ремня при усилии 40 Н.;
- по меткам NEW и USED.
Тесты с ответами по теме Особенности устройства
карданных передач
1. Шарниры неравных угловых скоростей для устранения пульсации (неравномерности) частоты
вращения:
- должны устанавливаться попарно или более;
- должны эксплуатироваться при малых углах между валами;
- должны эксплуатироваться при малых частотах вращения;
- должны эксплуатироваться без углового люфта.
2. Тест. ШРУС устанавливаются в передних управляемых мостах из-за преимущества:
- должны устанавливаться попарно или более;
- могут эксплуатироваться при больших углах между валами;
- просты в конструкции и изготовлении;
- имеют ресурс больший, чем шарниры неравных угловых скоростей.
3. Укажите деталь или детали ШРУС, в процессе вращения находящиеся в плоскости
биссектрисы угла между валами:
4. Укажите последний по очередности из указанных переход операции сборки/разборки ШРУС:
; ;
; .
Тесты с ответами по теме Особенности коробок
перемены передач (КПП).
1. Для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением ДВС преимущественно
применяют:
- одновальные КПП;
- двухвальные КПП;
- трехвальные КПП;
- вариаторы.
Тест. 2. Во фрикционном тороидном роликовом вариаторе бесступенчатое изменение
передаточного числа происходит:
- поворотом оси ролика;
- изменением сечения ручья шкивов;
- перемещением ремня на другую пару шкивов;
- изменением расстояния между насосным и турбинным колесом.
3. В клиноременном вариаторе бесступенчатое изменение передаточного числа происходит:
- поворотом оси ролика;
- изменением сечения ручья шкивов;
- перемещением ремня на другую пару шкивов;
- изменением расстояния между насосным и турбинным колесом.
4. В кулисном дистанционном механизме переключения передач:
- выбор ползуна осуществляется за счет поворота вала;
- выбор ползуна осуществляется за счет осевого движения вала;
- перемещение ползуна осуществляется за счет поворота вала.
5. При регулировке механизма переключения КПП OPEL нейтральное положение рычага
задается:
- по метке на крышке механизма переключения;
- путем штифтования отверстия инструментом OPEL-KM-527;
- путем фиксации хомута тяги механизма переключения инструментом OPEL-KM-526;
- вручную путем покачивания рычага.
6.Тест. При обслуживании автоматических КП одно из условий не принимается во внимание:
- запрещена буксировка при порожнем картере;
- смена масла осуществляется единовременно, долив не допускается;
- запрещен пуск при порожнем картере;
- при превышении метки «Мах» необходимо удалить излишек масла.
Тесты с ответами по теме Особенности устройства
кузовов легковых автомобилей
1. Первым автомобилем считается конструкция предложенная :
- В 17.. г. Стефенсоном.
- В 18..г. Черепановым.
- в 18..независимо Даймлером и Бенцем.
- в 1914г. Ситроеном
Тест. 2. Первым автомобилем считается конструкция предложенная :
- В 17.. г. Стефенсоном.
- В 18..г. Черепановым.
- в 18..независимо Даймлером и Бенцем.
- в 1914г. Ситроеном
3. Тест. Первым автомобилем считается конструкция предложенная :
- В 17.. г. Стефенсоном.
- В 18..г. Черепановым.
- в 18..независимо Даймлером и Бенцем.
- в 1914г. Ситроеном
4. Первым автомобилем считается конструкция предложенная :
- В 17.. г. Стефенсоном.
- В 18..г. Черепановым.
- в 18..независимо Даймлером и Бенцем.
- в 1914г. Ситроеном
Тесты с ответами по теме Особенности устройства,
ТО и ТР КШМ
1. Чем отличаются поршни иностранного производства:
- размерами;
- точностью;
- формой днища;
- перечисленными параметрами.
Тест - 2. Поршневые кольца имеют для правильной установки на поршень:
- метку ТОР;
- метку HALT;
- метку OBER;
- сверление.
3. Поршень, который имеет юбку темно-серого цвета:
- загрязнён;
- покрыт тефлоном;
- замаслен;
- необработан.
4. Тест. Днище поршня не содержит информацию о:
- диаметре цилиндра в мм;
- торговой марке;
- допустимом зазоре поршень-гильза;
- диаметре поршневого пальца.
5. Указанной конструктивной схеме нижней крышки шатуна не соответствует одна из
особенностей:
:
- крышка и шатун не взаимозаменяемы;
- возможен демонтаж шатуна в сборе вверх и вниз;
- центровка осуществляется по плоскости зубьев;
- центровка осуществляется по отверстию под шатунные болты;
Указанной конструктивной схеме не соответствует одно из достоинств
Тесты с ответами по теме Особенности устройства
подвески легковых автомобилей.
1. Передняя подвеска МВ с кузовом W124 состоит из :
- поворотной стойки McPherson винтовых пружин;
- амортизационных стоек, треугольных поперечных рычагов и отдельно расположенных винтовых
пружин;
- амортизационная стойка с поворотным кулаком и нижней опорой, амортизатора, пружины с верхней
опорной тарелкой и упорным подшипником.
- подвеска состоит из балки моста, на которой посредством шарниров установлены два диагональных
рычага с колесными ступицами.
2.Укажите какая передняя подвеска у автомобиля BMW 5 series:
.; .
3.Тест. Передние амортизаторы автомобиля Opel установлены:
- на рычаге подвески;
- на балке переднего моста;
- внутри полой амортизационной стойки;
- Отдельно от амортизационной стойки.
4.Как передаётся усилие от моста к кузову в подвеске типа McPherson;
- через шарнир в верхней части и реактивными рычагами в нижней части;
- через шарнир в нижней части;
- через верхний рычаг и поворотную стойку;
- через нижний рычаг и шаровую опору.
Тест - 5.Какие регулировочные элементы передней подвески BMW Макферсон отвечающие за
регулировку угла схождения являются:
-
-
- гайками и контр-гайками продольной тяги
- гайками и контр-гайками поперечного рычага
Тесты с ответами по теме Краткая техническая
характеристика двигателей изучаемых автомобилей.
1. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:
- в 1760 г. Жак Куньйо;
- в 1827 г. Черепановым;
- в 1886 г. независимо Даймлером и Бенцем;
- в 1914 г. Ситроеном.
2. Развитие автомобилестроения выделяет этапы:
- 1,2,3;
- изобретательский, конструкторский, дизайнерский;
- кустарный, фабричный, индустриальный.
3. Революционная конвейерная технология в автомобильной промышленности предложена:
- на заводах Дженерал Моторс;
- на заводах Рено;
- на заводах Генри Форда;
- на заводах общества Руссо-Балт.
4. В 60-70 годах двадцатого века принципиальные изменения в конструкции
электрооборудования внесло появление:
- полупроводниковой элементной базы;
- роторно-поршневого двигателя Ванкеля;
- композитных материалов;
- микропроцессорной технологии.
5. 80-90 годы управление системами впрыска легких топлив стало возможным благодаря:
- полупроводниковой элементной базы;
- роторно-поршневого двигателя Ванкеля;
- композитных материалов;
- микропроцессорной технологии.
6. На автомобильном транспорте серийно не применяется:
- ДВС на цикле Дизеля;
- ДВС на цикле Отто;
- ДВС Ванкеля.
- Турбореактивный.
7. Двигатель с углом развала цилиндров 1800 называется:
- оппозиционным;
- прецизионным;
- оппозитным;
- горизонтальным.
8.Компоновочная схема двигателя с верхним расположением распределительного вала
называется:
- OHC;
- ABS;
- OHV;
- 4WD.
9.Компоновочная схема двигателя с нижним расположением распределительного вала
называется:
- OHC;
- ABS;
- OHV;
- 4WD.
10.ДВС с системами впрыска могут иметь в названии индекс:
- turbo;
- i;
- GTI;
- Intercooler.
11. ДВС с промежуточным охлаждением надувочного воздуха имеют индекс:
- Turbo;
- i;
- GTI;
- Intercooler;
12.: ДВС с системой наддува воздуха могут иметь в названии индекс:
- turbo;
- i;
- GTI;
- intercooler;
13.В двигателях фирмы Mercedes цифровой индекс это:
- рабочий объём в л., умноженный на 10;
- рабочий объём в см3, умноженный на 10;
- рабочий объём в см3,округлённый и делённый на 10;
- рабочий объём в см3, делённый на 10.
14. В индексации двигателей Opel третий (буквенный) индекс обозначает:
- степень сжатия;
- способ получения рабочей смеси;
- объём двигателя в литрах;
- вариант исполнения двигателя.
15. Для индексации двигателей Opel четвертый (буквенный) индекс (способ получения рабочей
смеси) обозначается буквами:
- Z;D;
- E;
- V, Z,D, E;
- A, V,Y, Z,D, E.
16. Где на автомобиле указывается ИНА (идентификационный номер автомобиля):
- в подкапотном пространстве;
- в салоне у переднего пассажирского сидения;
- в багажнике;
- во всех перечисленных местах.
