Навигационно-информационная система мониторинга и контроля перевозок опасных грузов


ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КЕМЕРОВСКОЙ
ОБЛАСТИ
Государственное образовательное учреждение среднего профессионального
образования
КЕМЕРОВСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ
ТЕХНИКУМ
Статья по теме:
Навигационно-информационная система мониторинга и
контроля перевозок опасных грузов на основе применения
современных навигационных технологий ГЛОНАСС
Подготовила
преподаватель
Сидорова Светлана Николаевна
Кемерово 2015
Цель создания системы
Основными целями создания навигационно -информационной
системы мониторинга и контроля перевозок опасных грузов на
основе применения современных навигационных технологий
ГЛОНАСС являются:
повышение безопасности на автомобильных дорогах за
счет снижения количества нарушений правил перевозки опасных
грузов;
повышение эффективности контроля за легитимностью
перевозок опасных грузов за счет контроля исполнительными
органами государственной власти, осуществляющими контрольно -
надзорные функции, деятельности организаций-перевозчиков
опасных грузов (МЧС, МВД, УГАДН);
снижение масштабности последствий аварийных и чрезвычайных
ситуаций при перевозке опасных грузов за счет повышения оперативности
реагирования на их возникновение[1].
Система обеспечивает автоматизированное решение
следующих задач:
1. Контроль легитимности перевозок опасных грузов
автомобильным транспортом.
2. Контроль соблюдения правил перевозки опасных грузов
автомобильным транспортом.
3. Обеспечение оперативного реагирования экстренных
служб при возникновении аварийных и чрезвычайных ситуаций на
автотранспорте, осуществляющем перевозки опасных грузов.
4. Анализ информации о нарушениях правил перевозки
опасных грузов автомобильным транспортом на территории
региона, муниципального образования для последующей
выработки решений для осуществления административного
воздействия на нарушителей перевозок опасных грузов.
5. Предоставление в регионе телематических услуг
организациям-перевозчикам опасных грузов.
Система состоит из следующих элементов:
региональный центр мониторинга перевозок опасных
грузов (АРМ Администратора).
автоматизированные рабочие места (АРМ)
контролирующих организаций (МЧС, МВД, ФСБ, УГАДН).
АРМ организаций-перевозчиков.
комплекты бортового навигационно -связного
оборудования (БНСО).
информационно-телекоммуникационная
инфраструктура, обеспечивающая информационное
взаимодействие между территориально-удаленными элементами
системы[2].
Основанием для установки комплекта являются требования
приказа Министерства транспорта Российской Федерации .
Согласование маршрута транспортного средства,
осуществляющего перевозку опа сных грузов, производит орган,
выдающий специальное разрешение (уполномоченный
орган)[3][4].
- на движение по автомобильным дорогам транспортного
средства. Если маршрут или часть маршрута указанного
транспортного средства проходят по автомобильным дорогам
федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или
по территориям двух и более субъектов Российской Федерации ;
- на движение по автомобильным дорогам транспортного
средства. Если маршрут или часть маршрута указанного
транспортного средства проходят по автомобильным дорогам
регионального или межмуниципального значения, участкам таких
автомобильных дорог, по автомобильным дорогам местного
значения, расположенным на территориях двух и более
муниципальных образований (муниципальных районов, городск их
округов), при условии, что маршрут такого транспортного
средства проходит в границах такого субъекта Российской
Федерации и указанный маршрут, часть маршрута не проходят по
автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких
автомобильных дорог;
- на движение по автомобильным дорогам транспортного
средства. Если маршрут, часть маршрута указанного
транспортного средства проходят по автомобильным дорогам
местного значения муниципального района, п о автомобильным
дорогам местного значения, расположенным на территориях двух
и более поселений в границах муниципального района, и не
проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального
или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных
дорог;
- на движение по автомобильным дорогам транспортного
средства. Если маршрут, часть маршрута указанного
транспортного средства проходят по автомобильным дорогам
местного значения поселения при условии, что маршрут такого
транспортного средства проходит в границах такого поселения и
указанные маршрут, часть маршрута не проходят по
автомобильным дорогам федерального, регионального или
межмуниципального, местного значения муниципального района,
участкам таких автомобильных дорог;
- на движение по автомобильным дорогам транспортного
средстве. Если маршрут, часть маршрута указанного
транспортного средства проходят по автомобильным дорогам
местного значения городского округа и не проходят по
автомобильным дорогам федерального, регионального или
межмуниципального значения, участкам таких автомобильных
дорог;
- на движение транспортного средства. Если маршрут
указанного транспортного средства проходит по частной
автомобильной дороге - собственник автомобильной дороги.
В соответствии с рассматриваемой нормой возможно
установление постоянных маршрутов транспортных средств,
осуществляющих перевозки опасных грузов, имеющих
специальное разрешение на срок не более года.
Таким образом, с использованием функционала АРМ
администратора в Системе доступны:
перечень и описание транспортных средств,
допущенных к перевозке опасных грузов;
перечень и описание легитимных организаций -
перевозчиков опасных грузов;
перечень разрешенных маршрутов движения для
каждого транспортного средства.
Указанная информация предоставляется в АРМ
контролирующих организаций с использованием матрицы доступа
в зависимости от функциональных задач контролирующей
организации[5].
Комплекты БНСО, установленные на транспортных
средствах, позволяют определять координаты местоположения,
скорость и направление транспортных средств, а также время, в
момент которого эти данные были определены. По каналам
передачи данных GSM эта информация поступает в
телематический сервер, где информация подвергается первичной
обработке и сортировке. Далее обработанная информ ация
поступает на АРМ администратора.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Информационное обеспечение работы автомобильного
транспорта// А.В. Постолит, д.т.н. профессор, нач. управления
информатизации А.А. Гришин, зам. генерального директора
ГУПМО «Мострансавто». М.: «Автомобильный транспорт 7»,
2008.
2. Постановление Коллегии Администрации Кемеровской
области от 20.09.2013 400 «Об утверждении государственной
программы Кемеровской области «Информационное общество
Кузбасса» на 2014 - 2016 годы», 2013. 52 с.
3.Постановление Правительства Российской Федерации от
25.08.2008 641 «Об оснащении транспортных, технических
средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС
или ГЛОНАСС/GPS».
4.Приказ Министерства транспорта Российской Федерации
от 09.03.2010 55 «Об утверждении перечня видов
автомобильных транспортных средств, используемых для
перевозки пассажиров и опасных грузов, подлежащих оснащению
аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или
ГЛОНАСС/GPS».
5.Приказ Министерства транспорта Российской Федерации
от 26.01.2012 20 «Об утверждении Порядка оснащения
транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая
специальные транспортные средства, категории М, используемых
для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N,
используемых для перевозкиопасных грузов, аппаратурой
спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS».