Презентация "Буксовый узел. Назначение. Устройство"

Буксовый узел. Назначение. Устройство. Подготовил студент группы МЛ-172 Юмашев Кирилл Сергеевич Мастер п/o Саркисян Галина Владимировна. Назначение

• Буксы служат для передачи веса кузова с тележками на шейки осей колесных пар, передачи тяговых и тормозных усилий от колесных пар на рамы тележек, служат кронштейнами для токоприемников.
• Так же на первых правых буксах головных вагонов имеются кронштейны для подвески срывного клапана.

Конструкция

• Буксы монтируются на шейках оси колесной пары. Они служат опорами для пружин надбуксового подвешивания, и через них передается усилие от веса кузова и пассажиров на ось колесной пары, колеса и далее на ходовые рельсы.

Конструкция В состав каждой буксы входят следующие элементы:

• · корпус
• · два роликоподшипника
• · большое и малое дистанционные кольца между подшипниками
• · упорное кольцо
• · осевая гайка
• · стопорная планка
• · упорная (крепительная) крышка
• · контрольная (смотровая) крышка
• · лабиринтовое кольцо (воротник буксы)

Буксовый узел.

1 - стальной литой корпус

2 - ролики

3 - лабиринтный воротник

4 - большое дистанционное кольцо

5 - крепительная крышка

6 - корончатая осевая гайка

7 - шейка оси колесной пары

8 - стопорная планка

9 - внутреннее кольцо роликового подшипника

10 - наружное кольцо роликового подшипника

11 - малое дистанционное кольцо

Устройство. Внутри корпуса буксы размещены два цилиндрических роликовых подшипника, благодаря которым износ шейки колесной оси практически отсутствует, так как во время вращения оси трение происходит между роликами и наружными поверхностями внутренних колец подшипника, насаженных на шейку оси. Корпус буксы выполнен из стального литья. С боковых сторон к корпусу прилиты кронштейны - крылья. На левом и правом крыле каждой буксы прилит кронштейн для крепления бруса токоприемника. В крыльях предусмотрены сверху гнезда для установки пружин надбуксового подвешивания, а снизу простроганы гребенки для соединения с поводками. В верхней части к корпусу буксы приварен штырь, который при сборке тележки входит в вертикальное отверстие продольной балки рамы тележки и должен обеспечивать связь колесной пары и рамы тележки при изломе поводков.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!