Презентация "Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и другого железнодорожного подвижного состава"


Подписи к слайдам:
Слайд 1

  • Сигналы, применяемые
  • для обозначения поездов, локомотивов и другого железнодорожного подвижного состава
  • Безбородова Н.В.

  • Голова поезда при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: днём – одним прозрачно-белым огнём прожектора; ночью дополнительно обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса.

  • Голова поезда при движении по неправильному железнодорожному пути обозначается: днём и ночью – красным огнём фонаря с левой стороны, с правой стороны – прозрачно-белым огнём фонаря.

  • Голова грузового поезда при движении вагонами вперёд на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках днём сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса.

  • При движении вагонами вперёд по неправильному железнодорожному пути голова грузового поезда обозначается: днём – развёрнутым красным флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке; ночью – прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником.

  • Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается:
  • - грузового и грузопассажирского днём и ночью – красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны;
  • - пассажирского и почтово-багажного днём и ночью – тремя красными огнями.

  • Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади обозначаются: днём и ночью – красным огнём фонаря у буферного бруса с правой стороны.

  • В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемой на железнодорожную станцию, обозначается: днём – развёрнутым жёлтым флагом у буферного бруса с правой стороны; ночью – жёлтым огнём фонаря.
  • Последняя убираемая часть поезда обозначается так же, как хвост грузового поезда.

  • Снегоочиститель при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается:
  • если в голове снегоочиститель:
  • днём – два жёлтых развёрнутых флага на боковых крюках;
  • ночью – два жёлтых огня боковых фонарей, а в сторону локомотива – два прозрачно-белых контрольных огня;
  • если в голове локомотив:
  • днём – два жёлтых развёрнутых флага у буферных фонарей;
  • ночью – два жёлтых огня буферных фонарей.

  • Снегоочистители при движении их в голове по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначаются:
  • днём – два жёлтых развёрнутых флага и красный развёрнутый флаг под жёлтым слева на боковых крюках;
  • ночью – соответственно два жёлтых и один красный огни фонарей, а в сторону локомотива – три прозрачно-белых контрольных огня.