Сценарий внеклассного мероприятия "О правилах дорожного движения на уроках"

Муниципальное общеобразовательное учреждение

Шараповская основная общеобразовательная школа

Чеховского района Московской области

Сценарий внеклассного мероприятия

« О правилах дорожного движения на уроках»

Подготовила

учитель химии и биологии

Агапова Ирина Николаевна

С. Шарапово

2016 год

Пояснительная записка

Обучение правилам дорожного движения следует рассматривать как

составную часть учебно–воспитательной работы в школе. Вместе с тем

правила дорожного движения – первый государственно–правовой документ,

наиболее жизненно близкий школьнику. Изучая ПДД, обучающиеся

приобретают знания и навыки поведения на улице, усваивают правила и

навыки движения на дороге.

Целенаправленная, социально ориентированная профилактическая работа по

ПДД среди учащихся в конечном итоге позволит снизить уровень детского

дорожно-транспортного травматизма детей, сохранить их здоровье, а самое

главное - жизнь.

Данное мероприятие можно провести в начале учебного года в рамках

единого дня по профилактике ДДТП. Организация работы по профилактике

ДДТТ должна строиться с учетом индивидуальных особенностей детей и

дифференцироваться по возрастным периодам. Поэтому уч-ся старших

классов могут провести это мероприятие в начальной школе.

Цель занятия: повторить правила дорожного движения, довести до сознания

детей важность соблюдения правил дорожного движения.

Задачи:

формирование устойчивого интереса к получению новых знаний о правилах

дорожного движения

воспитание чувства ответственности, культуры безопасного поведения на

дорогах и улицах.

Урок математики

Долгожданный дан звонок –

Это начался урок.

А урок расскажет всем

Как без бед и без проблем,

Рано утром, не спеша,

Прийти в школу малышам.

Перед тем как начать новую тему, давайте убедимся, что вы хорошо усвоили

устный счет

-Ребята, мне, как, вероятно и всем вам, часто приходится пользоваться

городским транспортом. Однажды, сидя в автобусе, я решила сделать очень

несложный подсчет. Полагаю, что вы все сильны в математике и поможете

мне в этом.

- Итак, я вошла в автобус и пересчитала пассажиров. Их было 17. автобус

тронулся, затем остановился. На первой остановке вошло 6 человек, вышло 2

(будьте внимательны). На следующей остановке вошло 10 чел., никто не

вышел. Потом на остановке вошло 3 чел., а вышло 8. На следующей

остановке вошло 4 чел. и вышло 7.

А потом на остановке

Гражданин один вошел

С целой кучею обновок.

Сколько было остановок? Ответ: 5остановок

Этот вопрос для вас стал неожиданным? Запомните , на дорогах нужно быть

очень внимательным!.

Тема сегодняшнего урока : Скорость движения

Мы живём сегодня в век скоростей, в век научно-технического прогресса. По

современным дорогам мчатся быстроходные автомобили. Общеизвестное

утверждение: "Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения - для

многих имеет продолжение. Для кого-то оно означает комфорт и

безопасность перемещения в пространстве. Однако в некоторых случаях езда

за рулем может стать источником потерь. Особенно если речь идет о

дорожно-транспортных происшествиях . Как же избежать возможных

неприятностей? Конечно, главное - неукоснительно соблюдать Правила

дорожного движения

Прежде всего, необходимо понимать, что ограничения скорости могут быть:

а). Глобальными;

б). Локальными;

в). Специальными.

Ограничения скорости, носящие глобальный характер, действуют на всей

дорожной сети страны. И эти ограничения вам хорошо знакомы.

Это и пресловутые 60 км/ч – на всех дорогах в населённых пунктах.

Это и 90 км/ч – на всех дорогах вне населенных пунктов.

Это и 110 км/ч - на всех автомагистралях.

Безопасность на дорогах во многом зависит от выбора скорости

движения автомобиля.

Одна секунда... Много это или мало? Для пешехода одна секунда – пустяк,

шаг шагнуть. А для водителя секунда – вещь весьма серьёзная. За 1 секунду

машина, идущая со скоростью 60 км/ч, проезжает больше 16 м, а со

скоростью 80 км/ч – 22 метра.

Как порой бывает: машина совсем близко, а мы перебегаем дорогу. Нам и

невдомёк, что водитель не успеет вовремя остановиться. Автомобиль

движется юзом даже тогда, когда нажаты тормоза. А на ледяной дороге

машина остановится только через 400 метров!

Чем выше скорость, тем длиннее тормозной путь, меньше времени на

оценку дорожной обстановки. Помните об этом.

Оказывается,

Порой несоблюдение элементарных правил дорожного движения могут

стать причиной трагедии.

В правилах дорожного движения есть пункт 10.1 Самый коварный пункт

ПДД, который нередко отправляет водителя за решетку, который

большинство автомобилистов когда-то читали, но помнят фрагментами. Зато

его вызубривают наизусть, когда происходит что-то непоправимое, потому

что очень часто именно этот невзрачный пункт правил ложится в основу

обвинения водителей.

Пункт 10.1 практически всегда фигурирует в делах о сбитых пешеходах. Как

мы знаем, нередко они выскакивают под колеса в неположенных местах и

самым неожиданным образом. Но требования правил таковы, что неправота

пешехода отнюдь не означает невиновности водителя. Пешеход может

выскочить из-за ларька или метнуться через дорогу там, где есть ограждения,

но водитель все равно попадет под подозрение.

Почему? Потому что есть п. 10.1. Обнаружив опасность, водитель обязан

тормозить вплоть до остановки, и неважно, прав пешеход или нет.

Расскажем вкратце о том, как происходит расследование инцидентов со

сбитым пешеходом. Не углубляясь в детали, можно считать, что виновность

водителя определяется следующим: имел ли он техническую возможность

остановиться? То есть, обнаружив опасность, как того требует п. 10.1, имел

ли он достаточную дистанцию, чтобы выполнить экстренное торможение или

нет?

Допустим, следователи установили, что момент обнаружения опасности – это

приближение пешехода к краю проезжей части. Они вычислили, что в эту

секунду автомобиль находился на расстоянии 42 метра от точки наезда.

Далее они установили, что при выбранном времени реакции водителя,

времени срабатывания тормозных механизмов и тормозной дистанции,

остановочный путь составил 36 метров. Поскольку это расстояние меньше,

чем удаление (42 метра) водителя признают виновным. То есть физически он

мог остановиться, но по каким-то причинам не стал – скажем, отвлекся, не

почитал угрозу серьезной, растерялся. В основу обвинения ляжет

пресловутый п. 10.1.

Вот послушайте рассказ.

Когда едешь из Севастополя в Ялту по извилистой дороге, то, минуя

Байдарские ворота, обязательно увидишь девочку с мячом. Она вся из белого

камня, и мяч у неё такой же каменный. Но в устремлённой вперёд фигурке, в

повороте головы – сама жизнь. Она и была когда-то живой, это весёлая

девочка. Несчастье случилось неожиданно и мгновенно. Мяч с лесной

поляны покатился по едва заметной тропинке, упал на автотрассу. Девочка,

догоняя беглеца, неожиданно появилась из кустов перед радиатором

машины. Не было даже вскрика.

Не скоро, но всё же разошлись от могилы убитые горем родители, подруги.

Тогда за оградку шагнул с жёлтым от боли лицом мужчина. Он положил на

могилу букет роз и долго стоял возле бугорка земли. Это был шофёр –

невольный убийца девочки. Вскоре состоялся суд. Шофёр отказался от

защиты и просил себе самого сурового наказания. «Всё равно не смогу жить»

- говорил через силу он – «не смогу. Стоит перед глазами девочка в белом

платье. Ей бы жить, да жить. Нет мне прощенья!» Перед судом лежали

материалы опытных экспертов, которые оправдывали водителя. И всё же

приговор был суровым: пять лет заключения.

Позже этот срок уменьшили, но водитель, отбыв наказание, продолжал

работу на севере. Лишь через 10 лет, скопив нужную сумму денег, он

вернулся в Крым и за собственные деньги поставил скульптуру «Девочка с

мячом». Постаревший, одинокий, он часто приезжал к памятнику, приносил

цветы и долго стоял в глубоком молчании.

На улицах наших движенья так много,

Везде всевозможных так много машин!

Но ты не теряйся, не бойся дороги,

А правилам просто учиться спеши

ОБЖ

Мы покажем Вам программу интересную,

Хоть и тема всем покажется известная,

Изучают все сегодня без сомнения

В жизни правила дорожного движения

- Сегодня каждый школьник должен знать, что улица очень опасна для того,

кто не умеет правильно ходить по ней. Но тот, кто твёрдо знает и точно

выполняет строгие правила дорожного движения, может не опасаться.

Давайте повторим эти правила.

- Правило 1: пешеходы должны ходить только по …тротуару. И идти по

нему нужно, придерживаясь… правой стороны, чтобы не сталкиваться со

встречными людьми.

- Правило 2: если дорога небольшая, пешеходы по обочинам идут

…навстречу транспорту.

- Правило 3: при переходе улицы обязательно надо посмотреть сначала

…налево, а потом направо.

- Правило 4: где попало и как попало дорогу переходить нельзя! А где можно

переходить улицу?... по пешеходным переходам.

- Правило 5: правильно переходить дорогу на перекрёстке помогает

«трёхглазый командир улицы» …светофор.

Литература

Ребята, если вы окажитесь на необитаемом острове и вам понадобиться

переместить тяжёлый предмет, что вы будете делать? Разумеется, нести. Или

тянуть. Или толкать. В древнейшие времена человеческие мускулы были

единственным средством перемещения грузов. Человек сам себе был

вьючным животным. Со временем люди приручили быков, ослов, лошадей,

заставляя их таскать на себе грузы и людей-наездников. Это устраивало

людей на протяжении тысячелетий. Но вот понадобилось перевезти тяжёлый

груз. И люди придумали салазки-платформы с полозьями. По снегу это

изобретение бегало хорошо, но по земле тянуть салазки было тяжело.

Тяжёлые грузы стали перевозить с помощью платформы, под которую

подложены круглые брёвна. Когда платформу тянули, брёвна вращались,

платформа двигалась. Оставшиеся позади брёвна, переносили вперёд и всё

повторялось. А однажды кому-то пришло в голову сделать срез бревна,

отверстие в центре- и готово колесо. Пару колёс соединили с осью, ось

прикрепили к платформе, получилась тележка. Совершенно новое

транспортное средство. А затем в течении тысячелетий люди

совершенствовали колесо и повозку, пока не наступил век ХХ – время

автомобиля.

Сегодня мы с вами попробуем вспомнить произведения, в которых речь идет

о средствах передвижения. Вы внимательно слушаете отрывки из

произведений, а затем отгадываете: из какого произведения взят отрывок, кто

является автором этого произведения. Итак, готовы?

1. «На площади каталось множество детей. Те, что были по смелее,

привязывали свои санки к крестьянским саням и уезжали, таким образом,

довольно далеко. Веселье так и кипело. В самый разгар его откуда-то

прикатили большие сани, выкрашенные в белый Цвет. В них сидел человек,

укутанный в белую меховую шубу и с такой же шапкой на голове. Сани

объехали кругом площади два раза; мальчик живо привязал к ним свои санки

и покатил».

(Г. Х. Андерсен. «Снежная королева»)

2. Возле площади затор — Поломался светофор: Загорелся желтый свет, А

зеленого все нет... Сто машин стоят, гудят — С места тронуться хотят. Три,

четыре, пять минут Им проезда не дают.

(С. В. Михалков. «Дядя Степа-милиционер»)

3. «Сани сами и поехали в ворота, да так быстро — на лошади не догнать. А в

лес-то пришлось ехать через город, и тут он много народу помял, подавил.

Народ кричит: «Лови его! Держи его!» А он, знай, сани погоняет. Приехал в

лес...»

(Русская народная сказка «По щучьему веленью»)

4. «Под столицей, близ ворот, С шумом встретил их народ. Все бегут за

колесницей, За Дадоном и царицей — Всех приветствует Дадон...»

(А. С. Пушкин. «Сказка о золотом петушке»)

5. «Громов улыбнулся: он никак не мог привыкнуть к этим ветролетам и

ездил в обычном такси. От вокзала ехали мимо цветников... «Дубки

подросли, — сказал профессор, смотря в окно. — Вот мы и приехали,

Электроник. Как ты себя чувствуешь?»

(Е. С. Велтистов. «Приключение Электроника»)

6. «Царь не мог тут усидеть.

«Надо коней поглядеть,

— Говорит он. — Да не худо

И завесть такое чудо.

Гей, повозку мне!» И вот

Уж повозка у ворот.

Царь умылся, нарядился

И на рынок покатился

За царем стрельцов отряд.

Вот он въехал в конный ряд».

(П. П. Ершов. «Конек-горбунок»)

Произведения были подобраны по особому признаку: его герои обязательно

передвигались на каком-либо виде транспорта. Назовите, на чем

передвигались:

-царь Дадон из «Сказки о золотом петушке» А. С. Пушкина -на колеснице;

-царь из сказки П. П. Ершов. «Конек-горбунок»- повозка;

-профессор Громов из книги Е. Велтистова «Приключения Электроника»- на

такси;

-мальчик из сказки Г. Х. Андерсен. «Снежная королева»- сани;

Д/З

Прочитайте одно из произведений и придумайте по 2 вопроса о ПДД

 Е. Житков «Светофор»;

 А. Иванов «Как неразлучные друзья дорогу переходили»;

 А. Дорохов «Зеленый, желтый, красный»;

 А. Петров «Я бегу через дорогу»;

 В. Клименко «Кто важнее всего на улице?»;

 И. Серяков «Законы улиц и дорог».

 В. Кожевникова «Светофор»;

 С. Михалков «Моя улица», «Дядя Степа - милиционер»;

 Я. Пишумов «Самый лучший переход», «Дорожная азбука»;

 О.Тарутин «Самый лучший переход».

История

Детям знать положено

Правила дорожные!

Ты, дружок, доверься им:

Будешь цел и невредим!

История дорожных знаков

Люди давно стали заботиться о развитии дорог, создании удобств для

движения конных обозов и пеших граждан (путников).

Для того чтобы люди не сбились с пути, дорогу помечали. Так в Древнем

Риме вдоль дорог через определенные расстояния устанавливали каменные

столбы – указатели. А в самом Риме около здания Форума стоял

позолоченный камень, от которого велся счет расстояний всех главных

дорог. По этим столбам можно было узнать направление дороги и

определить расстояние.

Наши предки славяне тоже заботились о путешественниках и старались

помочь им правильно выбрать направление движения. В лесистых местах

вдоль дорог устанавливали вешки из сучьев деревьев, делали затесы на

стволах деревьев, а в степи вдоль дорог укладывали камни или ставили

столбы. На перекрестках же дорог устанавливали каменные или деревянные

кресты, ставили часовни.

Автомобильные дороги сейчас превратились в мощные транспортные

магистрали, миллионы водителей отправляются в дальние рейсы, движутся

на высоких скоростях. Водитель должен хорошо знать, какая дорога его

ожидает впереди, куда она ведет, каково ее состояние, какие опасности его

ждут. Опасных мест (крутых поворотов, скользких участков, подъемов и

спусков) на дороге может встретиться немало.

И обо всех этих опасностях водителя надо поставить в известность заранее,

чтобы он мог принять необходимые меры, предупреждающие аварии. Для

этого служат дорожные знаки.

Поначалу каждая страна имела свои знаки, изготовляли их дорожные органы

каждый на свой лад. Когда международные автомобильные сообщения были

развиты слабо, такое положение можно было терпеть. Сейчас же

автомобильные сообщения между странами получили большое развитие.

Тысячи зарубежных автотуристов приезжают в нашу страну, многие

российские автолюбители выезжают в другие страны. Если турист знает язык

страны, в которую он отправляется, то он может обойтись без переводчика.

Но если он не знает языка страны, то ему трудно будет расспрашивать о пути

движения. Стала нужна международная информация на дорогах, которая

была бы понятна любому водителю в любой стране. Возникла

необходимость введения международных дорожных знаков.

В 1968 г. в Вене собралась Международная конференция, где была

принята «Конвенция о дорожных знаках и сигналах». На основании этой

Конвенции Государственный комитет стандартов принял ГОСТ 10807-71

«Знаки дорожные», который предусматривал установку на наших улицах и

дорогах 126 дорожных знаков. Новый ГОСТ 10807-78 установил семь групп

дорожных знаков: предупреждающие, приоритетные, запрещающие,

предписывающие, информационно-указательные, сервиса, дополнительной

информации.

В 1993 г. были приняты новые правила дорожного движения, которые

установили восемь групп дорожных знаков.

Шоферы, велосипедисты, водители других транспортных средств, пешеходы

должны хорошо знать дорожные знаки и дополнительные средства

информации.

История светофора

А знаешь ли ты, когда появился привычный для нас светофор?

Оказывается, регулировать движение с помощью механического прибора

начали уже 140 лет назад, в Лондоне. Первый светофор стоял в центре города

на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально приставленный

человек. С помощью системы ремней он поднимал и опускал стрелку

прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. В

фонаре были зелёные и красные стёкла, а жёлтые ещё не придумали.

Первый электрический светофор появился в США, в городе Кливленде, в

1914 году. Он тоже имел лишь два сигнала — красный и зелёный — и

управлялся вручную. Жёлтый сигнал заменял предупреждающий свисток

полицейского. Но уже через 4 года в Нью-Йорке появились трёхцветные

электрические светофоры с автоматическим управлением.

Интересно, что в первых светофорах зелёный сигнал находился наверху, но

потом решили, что лучше поместить сверху красный сигнал. И теперь во

всех странах мира сигналы светофора располагаются по единому правилу:

вверху—красный, посередине — жёлтый, внизу — зелёный.

У нас в стране первый светофор появился в 1929 году в Москве. Он был

похож на круглые часы с тремя секторами — красным, жёлтым и зелёным. А

регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая её на нужный

цвет.

Потом в Москве и Ленинграде (так тогда назывался Санкт- Петербург)

появились электрические светофоры с тремя секциями современного типа. А

в 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой Конюшенной

улице), появился первый пешеходный светофор.

Английский язык

Особенности ПДД в Великобритании и в США.

При изучении темы транспорт на уроках английского языка можно

использовать следующий страноведческий материал.

«Правила дорожного движения» - это закон, устанавливающий порядок

движения на дорогах. Нет единых правил дорожного движения во всех

странах

Сходство и различия ПДД в Великобритании и в США.

 в Великобритании нет специальной дорожной полиции, в США есть;

 в Великобритании нельзя поворачивать на красный свет, в США

можно;

 дорожное движение левостороннее;

 в Великобритании и США водители обязаны уступать дорогу

пешеходам, находящимся на пешеходных переходах;

 водители и пассажиры на переднем и заднем сиденье обязательно

должны пользоваться ремнями безопасности;

 в населённых пунктах Великобритании можно ехать со скоростью до

30 миль/час, на других дорогах не более 60 миль/час и проезжих частях

с двусторонним движением — до 70 миль/час;

 в США разрешённая скорость по умолчанию - 65 миль/час, на

двухполосных дорогах без разделительной полосы и при движении с

прицепом — 55 миль/час; на фривее действует ограничение скорости

65 миль/час.

 правила парковки различны;

 оплата за парковку производится с помощью паркоматов;

 в Великобритании меньше дорожных знаков;

 в США дорожные знаки выглядят по-другому и гораздо проще т.к. всё

пишется словами; - благодаря знакам сервиса можно найти больницу,

ресторан, полицию, туалет;

 в США бордюры дорог цветные;

 расстояние меряется футами и милями, а скорость mph (miles per hour);

 протяжённость дорог длиннее в США;

 в Америке всем магистралям присвоены свои номера, в

Великобритании нет;

 высокая культура вождения;

 разговаривать по мобильному телефону во время управления

автомобилем разрешается только с использованием системы

«свободные руки».

Плюсы и минусы ПДД в США и Великобритании для русских

водителей

 полиция не имеет права останавливать без повода для проверки

документов;

 знаки написаны словами;

 автострады имеют две полосы движения и обочину для остановки в

случае необходимости;

 всем магистралям в США присвоены свои номера;

 американская система дорожной информации;

 специальные сервисные зоны на всех интерштатовских фривеях;

 большинство автомагистралей в США шестиполосные;

 бордюры дорог цветные;

 деление дорог на категории не формально – чем выше категория, тем

лучше автомагистраль;

 разделительные линии, обочина, рампы съездов оснащены

светоотражательными маркерами;

 все американские автомобили, включая предоставляемые в аренду,

застрахованы;

 для предотвращения пробок в Великобритании существует множество

дорожных развязок, как регулируемых, так и нерегулируемых;

 водители и пассажиры должны пользоваться ремнями безопасности.

 на перекрёстках можно повернуть на красный свет;

 обязательная остановка полностью на знак «STOP»;

 нельзя брать случайных попутчиков;

 расстояние меряется футами и милями;

 сильные скоростные ограничения;

 платные дороги;

 автосервис не предусмотрен в зоне интерштатовских фривеев;

 маркировка топлива отличается от российской;

 нельзя оплачивать штраф полицейскому;

 оплата штрафа только через банк по соответствующей квитанции и

акту;

 большие штрафы;

 не существует общеамериканских правил;

 сложно найти свободное место для парковки на улице крупного

мегаполиса;

 нельзя останавливаться «покурить» на скоростных магистралях —

интерстэйтах;

 поездка в одиночку в запрещающие часы на полосе CARPOOL более

3х раз лишает прав;

 нет перекрёстков и светофоров на фривеях и хайвеях;

 левостороннее движение;

 парковка с надписью Residentsparking;

 в центральной части Лондона парковка ограничена.

Биология

Тест

1. Как правильно оказать первую помощь при открытом переломе?

1. Концы сломанной кости совместить, наложить шину.

2. Убрать осколки кости и наложить пузырь со льдом.

3. Наложить стерильную повязку на рану, дать покой больному,

наложить шину.

2. Какой материал можно испиользовать в качестве шины?

1. Ткань

2. Бинт, ват

3. Кусок доски

3. В каком положении эвакуировать пострадавшего с вивихами в суставах

верхних конечностей?

1. Сидя

2. Лежа

4. Какая повязка накладывается на голеностопный сустав при его

повреждении?

1. Спиралевидная

2. Колосовидная

3. Восьмиобразная

5. Чем характеризуется артериальное кровотечение?

1. Кровоточит вся поверхность раны

2. Кровь вытекает пульсирующей струей, имеет алую окраску

3. Кровь имеет темно – красный цвет, вытекает из раны непрерывной

струей

6. Какое лекарственное растение можно испиользовать в качестве

дезинфицирующего средства при капилярном кровотечении?

1. Подорожник, березовый лист

2. Корень валерианы, цветы ландыша

3. Листья мать-и-мачехи

7. Комплекс сердечно – сосудистой реанимации включает в себя:

1. Прекардиальный удар, искусственное дыхание, непрямой массаж

сердца

2. Изменение артериального давления, удар по спине между лопатками

3. Удар по левой половине грудной клетки, наложение на раны

стерильных повязок, наложение шин.

8.Как оказать помощь пострадавшему при болях в области сердца?

1. Дать принять одну таблетку анальгина или аспирина.

2. Дать понюхат нашатырный спирт.

3. Дать принять под язык таблетку валидола или итроглицерина, дать

внутрь 15 капель корвалола в 50мл. воды.

9.Как оказать первую помощь при обморожении?

1. Растереть пораженный участок жестким материалом или снегом.

2. Создать ксловия для бщего согревания, наложить ватно – марлевую

повязку на обмороженный участок , дать обильное питье

3. Сделать легкий массаж, растереть пораженное мето одеколоном

10. Как правильно надеть рубашку на пораженного при ранении левой руки?

1. Одежду надеть на левую руку, затем на правую

2. Одежду надеть на правую руку, затем на левую

3. Разницы нет, как одевать пострадавшего

Задание 2. Практика.

Наложение повязки: пращевидная, циркулярная, ползучая, крестообразная,

колосовидная, круговая, спиральная, чепец

Физкультура

Чтобы жить, не зная огорченья,

Чтобы бегать, плавать и летать,

Ты должен правила движения

Всегда и всюду соблюдать.

«Сказочные пешеходы»:

«Кот в сапогах»:

- Пробежать в обуви больших размеров между кеглями, совершая у каждой 3

поклона.

«Лягушка – путешественница»:

- двое на плечах («утки») держат гимнастическую палку, а на ней висит ещё 1

участник, которому пола ногами касаться нельзя. Переносят «утки» всю

команду.

«Змей Горыныч»:

- трём игрокам связать ноги так, чтобы получить 4 ноги «зверя Змея

Горыныча». Руки кладут на плечи друг другу. Так переходят участок дороги.

Кто быстрее?

«Теремок», где игроки становятся таксистами:

- 6 человек в колонне. Первый бежит к обручу, встаёт в него, берёт и

забирает второго участника, обегают кеглю и бегут за следующими.

«Тараканьи бега»:

- по 2 участника от каждой команды.

Один участник кладёт свои ноги на спину другому, бежит на руках,

прокатывая маленький мячик перед собой. Второй участник бежит на

четвереньках до финишной линии. Затем они меняются ролями и

возвращаются к месту старта.

Русский язык

1. Спишите, раскрывая скобки и вставляя пропущенные буквы.

Графически объясните пропущенные орфограммы. Расставьте

недостающие знаки препинания.

В дождливый день.

Сегодня на улице дождь. Дорога сколь..кая. Стёкла автомобилей

п..крывают(?)ся в..дой. Вид..мость ухудшает(?)ся. В таких условиях

в..дителю трудно ехать. Ра(с,сс)тояние, нужное для ост..новки автомобиля, на

мокрой д..р..ге ув..личивает(?)ся. Поэтому возвращаясь из школы не

п..р..бегайте улицу. П..см..трите вн..мательно вокру.. себя пр..пустите

пр..ближающийся транспорт и только уб..дившись в полной безопас(?)ности

начинайте переход.

Запомните: даже опытный в..дитель (не) сможет мгнове..о остановить

автомобиль.

Или

Диктант

Езда на велосипеде

Велосипед, в самом деле, удобный и наиболее распространенный вид

транспорта для передвижения. Езда на велосипеде доступна для лиц самого

различного возраста. Вот почему с наступлением летних дней резко

увеличивается движение велосипедистов на улицах и дорогах.

Многие учащиеся, конечно, имеют велосипеды и любят кататься на

них, а некоторые используют велосипед для поездок в школу, к товарищам,

на дачу. Во время таких поездок велосипедист передвигается по улицам и

дорогам в общем транспортном потоке. Но многие учащиеся не знают,

вероятно, что велосипед является самым опасным видом транспорта после

автомобиля, так как водитель велосипеда не защищен кузовом или кабиной,

и в движении велосипед неустойчив. Поэтому, несомненно, к

велосипедистам предъявляют повышенные требования в части знания правил

дорожного движения, которые они, как и водители автомобилей, должны

знать в полном объеме.

Учащиеся, безусловно, должны знать, что по улицам и дорогам ездить

на велосипеде разрешается только с 14 лет. До достижения этого возраста

водить велосипед можно только на закрытых площадках: во дворах, парках,

стадионах.

ИЗО

Дорисуй знак

10.

(перекресток со светофором)

20.

(пункт первой медицинской помощи)

30.

(пункт питания)

40.

(железнодорожный переезд)

50.

(въезд запрещен)

Музыка

Мы частушки вам споем,

Вы нам помогайте,

Если чуточку соврем,

Вы нас не ругайте!

Осторожно на дороге!

Берегите руки - ноги.

Помни правила везде,

А иначе быть беде!

И троллейбус, и автобус

Обходите сзади вы,

Чтоб на веки не лишиться

Своей буйной головы!

Для болтушек-хохотушек

Есть особенный приказ:

Подходя к любой дороге,

Замолкайте тот же час!

Мы пропели вам частушки

про правила дорожные,

и сегодня вас попросим

Будьте осторожными.

Дорогие пешеходы,

Слушайте внимательно.

Пропоем мы вам частушки

Просто замечательно.

Ты по улице ходи

Очень осторожно!

И ее переходи

Только там, где можно!

Там, где транспорт и дорога.

Знать порядок все должны.

На проезжей части строго

Игры все запрещены.

Ехал Петя на мопеде,

Не смотрел, кто рядом едет,

Лечит Петя перелом,

Сдан мопед в металлолом.

К переходу шли мы с Севой,

Посмотрели мы налево,

Хорошо, что посмотрели,

А иначе б здесь не пели.

Шел Сережа как-то в школу,

Пил из горла пепси-колу,

Не смотрел он на машины,

А сейчас он носит шину.

Шел танцор на красный свет,

Торопился на балет…

Он в больнице ПэДэДэ

Учит вместо падэдэ.

Для спасенья есть возможность:

Лучший тормоз – осторожность.

Жизнь свою побереги:

Перед машиной не беги.

Список литературы

1. Амелина В.Е , О.Л. Фастова «Справочник классного руководителя»

(внеклассная работа в школе по изучению правил дорожного движения,

документы, методика, сценарии). Издательство «Глобус». Москва 2006 г.

2. Воронова Е.А. Красный. Желтый. Зеленый! ПДД во внеклассной работе.

Изд. 4-е. – Ростов н/Д: Феникс, 2009.

3. Элькин Г.Н. Правила безопасного поведения на дороге. – СПб.:

Издательский Дом «Литера», 2009.

4. Шалаева Г.П. Азбука маленького пешехода. М.: Филол. о-во СЛОВО,

Эксмо, 2008

Скачать материал

Сценарий внеклассного мероприятия "О правилах дорожного движения на уроках"

Педагогика - еще материалы к урокам:

Предметы

Похожие материалы