Урок мужества "Жизнь, отданная небу" 8-11 класс
МКОУ Тогучинского района Сурковская СОШ
УРОК МУЖЕСТВА
«Жизнь, отданная небу»
К 100-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ
ТРИЖДЫ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
МАРШАЛА АВИАЦИИ А.И.ПОКРЫШКИНА
Автор: Залевская Наталья Ивановна
учитель истории
МКОУ Тогучинского района
Сурковская СОШ
с. Сурково, 2013 г.
Сценарий Урока мужества,
посвященного 100-летию
со дня рождения трижды Героя Советского Союза
маршала авиации А.И. Покрышкина
Цели урока: формирование у учащихся чувства сопричастности к истории
своей Родины; способствовать развитию чувства благодарности к героям
Великой Отечественной войны; содействовать формированию
гражданственности, патриотизма.
Категория участников: учащиеся 5-11 классов
Подготовительная работа:
• Сбор материала об А.И. Покрышкине.
• Подготовка мультимедийной презентации, видеороликов, коллажей для
проведения мероприятия.
• Подготовка музыкального сопровождения мероприятия.
• Выступление заведующей сельской библиотеки Залевской Тамары Васильевны
с обзором книг А.И. Покрышкина и книг об А.И. Покрышкине.
• Просмотр фильма «Александр Покрышкин» (1945 г.) или фильма «Александр
Покрышкин» (1985 г.)
Оборудование: мультимедийный проектор, экран, видеоролики «Жизнь,
отданная небу», «Покрышкин», мультимедийная презентация «Жизнь,
отданная небу».
Урок мужества проводится в сельской библиотеке. Просмотр фильма
«Александр Покрышкин» - в кабинете информатики.
Ход мероприятия.
(Звучит песня «Стальная эскадрилья»).
Учитель: 30 годы XX века. Это были замечательные годы! Миллионы
советских мальчишек и девчонок мечтали стать прославленными летчиками,
такими, как Валерий Чкалов и Анатолий Ляпидевский, Марина Раскова и
Полина Осипенко. Но началась Великая Отечественная война. Она назвала
новых героев: Георгий Речкалов, Арсений Ворожейкин, Иван Кожедуб,
Александр Покрышкин и многие другие. Но имя AЛЕКСАНДРА ПОКРЫШКИНА
стоит среди этих имен все-таки наособицу. Почему? Слишком непростой была
судьба этого летчика. Встретив войну 22 июня 1941 года рядовым летчиком,
уже в 1943-м, тридцатилетний капитан стал легендарным героем воздушной
войны.
Сегодня мы прикоснемся к страницам жизни человека, который
прославил нашу страну на весь мир, на все века.
Но обо всем по порядку. Повернем время назад и перелистаем страницы
биографии
1
.
1
Презентация «Жизнь, отданная небу»
Библиотекарь: Александр Иванович Покрышкин родился 6 марта 1913 года.
В метрической книге о рождении, браке и смерти по Томской духовной
консистории Покровской церкви г. Новониколаевска за 1913 год сохранилась
запись о рождении 6 марта и крещении 10 марта младенца Александра
священником Александром Смычковым
2
. А имя Александр означало —
защитник людей. Сам А. И. Покрышкин во всех документах указывал дату
рождения по старому стилю — 6 марта, что, собственно говоря, соответствует
ныне 19 марта. По православному календарю день 6 (19) марта — день иконы
Божией Матери «Благодатное Небо». Очень символично!
На берегу маленькой речки Каменки стоял домик Покрышкиных. Дед
будущего героя Петр Осипович Покрышкин, хороший каменщик, строил
новониколаевские привокзальные здания, клал печи в домах новоселов. Те же
профессии освоил и его сын Иван. Бабушка будущего летчика, Екатерина
Филипповна, много рассказывала внуку о дедушке. Позже Александр
Иванович вспоминал:
Ученик (в роли А.И. Покрышкина): «Хорошая у меня была бабушка. Высокая
ростом, сильная, как большинство крестьянок в наших сибирских краях, с
добрым лицом и мягким сердцем. В доме она считалась главой всему, держала
нас в разумной строгости. Очень часто, когда я подворачивался ей под руку,
она, бывало, прижмет к себе, задумается и погладит по голове, приговаривает:
«Ох, горемычный ты мой...». В такие минуты глаза ее становились печальными
и влажными. Видимо, своим сходством с дедом я напоминал ей о трудной
жизни, выпавшей на их долю...».
Библиотекарь: В 1908 году, после несчастного случая на стройке, получает
инвалидность 24-летний отец Покрышкина — Иван Петрович. Трудно было
инвалиду кормить растущую семью. Из десяти детей выжило семеро. После
первенца Василия, родившегося в 1910 году, появились на свет Александр
(1913 г.), Мария (1914 г.), Алексей (1916 г.), Петр (1918 г.), Валентин (1922 г.) и
Виктор (1930 г.). В 1909–1913 годах Иван Петрович работает возчиком на
постройке военного городка, затем занимается ломовым извозом, ищет любой
приработок, например, по договору с городской управой рубит проруби на
Оби. Ксения Степановна ведет домашнее хозяйство. В годы революций и
Гражданской войны, в годы бедствий и разрухи, семья Покрышкиных жила
продажей молока от двух коров. Этим и спаслись.
В школу № 23 по улице Красноармейская, 17 Саша пошел сразу во второй
класс, вместо четвертого — в пятый, так как заинтересовался складыванием и
вычитанием букв на доске — алгеброй. Решительно сказал, что хочет учиться
здесь. Учительница разрешила, а вскоре Шура уже стал лучшим в классе.
Математику он всегда считал «царицей наук». Именно в этом возрасте он
«заболел» небом.
А пробудил мечту о полетах в сибирском пареньке агитсамолет Общества
друзей воздушного флота. Вот как это произошло.
Ученик (в роли Саши Покрышкина): «Десятилетним я увидел первый
самолет, — это был агитсамолет, прилетевший в мой родной город... Не только
мы, мальчишки, но и взрослые бежали к пустырю у военного городка, но разве
можно нас, босоногих, обогнать? Дотронувшись до дюралевых крыльев, я
открыл для себя мечту в жизни: только летать, быть летчиком. И эта мечта
стала целью всей моей жизни. Вся она была подчинена претворению этой
мечты в действительность. Но чтобы быть летчиком, надо иметь крепкое
2
Государственный архив Новосибирской области. Д. 156. On. 1. № 1444. Л. 75.
здоровье и высокую техническую грамотность. В школе меня мои соученики за
мою еще в то время одержимость называли Сашка-летчик, чем я гордился».
Библиотекарь: Сашка-летчик» стремится испытать себя в полете, пусть пока
всего лишь с крыши сарая. Сначала прыгнул в бабушкиной юбке вместо
парашюта, и от материнского наказания спасла любимого внука сама
бабушка. Уже став постарше, Саша вновь, по воспоминаниям матери, «с
ребятами сделал из фанеры да еще из чего-то большие крылья, приделал их к
спине и прыгал с крыши...». Еще подростком, в один момент бросить курить,
когда учительница показала ему в музее муляж легких курильщика: «С такими
летчиком стать невозможно». После тяжелой простуды и плеврита врач
предлагает Саше лечение — каждый жаркий день лежать на берегу Оби,
греться, но к воде даже не подходить. И он выдержал такой соблазн в течение
всего лета, болезнь отступила. Потом Покрышкин много раз переплывал Обь, а
это несколько сот метров речной шири — расстояние, доступное далеко не
каждому пловцу. Утром Саша выходит во двор, занимается гирями, делает
гимнастику по книге «Моя система» датского спортсмена и тренера И. П.
Мюллера. Посмеивались соседи и над обтиранием снегом в сибирский мороз и
замысловатыми упражнениями. Но Покрышкина ничто не могло остановить.
Если требовалось, он сам делал себе лыжи, коньки, шахматы, благо у него —
золотые руки.
А с тринадцати лет Саша Покрышкин подрабатывал еще и подмастерьем у
родного дяди Пети, лучшего кровельщика города, в строительных
организациях Сибкрая.
Возможно, его мечта стать летчиком так и осталась бы мечтой. Но…
Однажды на Красном проспекте, на газетной витрине, Саша увидел
объявление о наборе в летную школу, куда принимали окончивших семилетку
и имеющих специальность токаря, слесаря или столяра. О кровельщиках не
упоминалось. Поэтому после окончания семилетки в 1928 году Покрышкин
пришел учиться на слесарное отделение школы фабрично-заводского
ученичества «Сибкомбайна». Это событие стало «великим переломом» в его
жизни. В «Небе войны» он вспоминает:
Ученик (в роли Саши Покрышкина): «Давний план медленно, но верно
осуществлялся. Я торжествовал. Но мое появление дома в форме
фабзавучника вызвало упреки. Большой нашей семье мой заработок
кровельщика был лучшей поддержкой, чем стипендия фабзавучника.
— Нахлебник! — обругал меня как-то отец. Я остолбенел, хотя он говорил
горькую правду. Чтобы не быть семье обузой, я собрал однажды свои нехитрые
пожитки и покинул дом. Дом, где родился и рос. Здесь оставил я свое детство
и решительно шагнул в захватывающие и трудные годы юности. Оказалось,
что в тот день я покинул родной дом навсегда».
Библиотекарь: С раннего утра до четырех часов дня он учился на отлично в
ФЗУ, потом шел на вечерний рабфак Института сельхозмашиностроения.
Занимался также в кружке рационализаторов и изобретателей, где его звали
Сашка-инженер. В то время он уже разработал проект нового пулемета!
Изобрел юный Покрышкин и самоповорачивающиеся фары для автомобиля.
Находилось время и для любимых занятий спортом. В 40-градусный мороз в
плохонькой одежде и стоптанных ботинках он шел пройтись на лыжах по
просторам новосибирского левобережья!
И мечта начинает сбываться! В мае 1932-го года, он, поработав
инструктором в школе ФЗУ, по комсомольской путевке отправляется в
Пермскую военную авиационно-техническую школу.
Ученик (в роли Саши Покрышкина): «Моей радости не было конца. В душе
росла надежда: до заветной цели один шаг. В воображении я уже представлял
себя в кабине боевого самолета...».
Библиотекарь: Но судьба распорядилась иначе. Летное отделение закрыли, и
Покрышкин становится авиатехником. Хотя Александр Иванович говорил, что
ходил в Пермской школе в «крепких середняках», в его аттестации 1933 года
— только положительное: «хорошее общее развитие, дисциплинирован,
исполнителен, к себе требователен, командирские навыки хорошие,
организаторскими способностями обладает. Настойчив, решителен, решения
принимает быстро, политико-морально устойчив. Может быть выпущен
младшим авиатехником». И вот выпускники школы в красивой синей форме
командиров-авиаторов, получив назначения, идут, прощаясь с городом, по
набережной Камы... В петлицах — кубики, на рукавах — птицы-нашивки.
Одно лишь угнетало — крылья пересекались ключом и молотком. Молодого
командира уже ждали юг, Краснодар, авиационное звено связи 74-й
Таманской стрелковой дивизии, куда он был назначен приказом наркома
обороны СССР от 17 декабря 1934 года.
В ходе проводившихся в сентябре 1935-го маневров Северо-Кав-казского
военного округа пилот Р-5, его друг Василий Севостьянов добился у
командования разрешения на полеты Покрышкина в качестве летчика-
наблюдателя. Александр прокладывает маршрут, изучает метеосводки, дает
оценку ориентировки пилота при полете в кабине, закрытой колпаком. Затем
Василий начал тайком учить друга управлению самолетом. В эти же годы он
усовершенствовал конструкцию авиапулемета ШКАС, за что получил
благодарность командования округом. Выявил и устранил после проведенного
эксперимента серьезный конструктивный недостаток самолета Р-5. Отправил
материалы, где определил новый центр тяжести самолета, что исключало вход
в плоский штопор Р-5, в Москву самому Н. Н. Поликарпову, от которого
получил теплое благодарственное письмо. В 1936 году, чтобы иметь
возможность тренироваться в летном деле на земле, сконструировал
механический, а затем гораздо более совершенный, с гидропневматическим
управлением тренажер. И тренировался, тренировался, тренировался…
Судьба улыбнулась нашему герою. В сентябре 1938 года управлением вузов
ВВС Качинской Краснознаменной авиационной школе имени А. Ф. Мясникова
была поставлена задача переучить на летчиков сто техников и
политработников. Кача становится специализированной школой истребителей,
которых готовят на самолетах И-15, И-16. И вот уже Покрышкин все в тех же
петлицах воентехника второго ранга стоит в ноябре 1938-го на отвале
береговой скалы у Черного моря. Он — в знаменитой Качинской летной шко-
ле. Наконец-то у цели... Внутренний распорядок на Каче был жесткий,
красноармейский. Физзарядка на улице в любую погоду. В столовую курсанты
шли строем. Занятия и отдых расписаны по минутам. Полеты — главный
учебный предмет. Неизбалованному жизнью бывшему технику Покрышкину
долгожданная учеба казалась сказкой. Под крылом У-2, УТИ-4, а затем И-16,
уходила к горизонту степь, виднелись невысокие Крымские горы.
...Подошло время выпуска из Качи. К 20 сентября 1939 года воентехник 2-го
ранга А. И. Покрышкин налетал на У-2 40 часов 18 минут — оценка «отлично»,
на УТИ-4 20 часов 7 минут на «хорошо» и 10 часов 38 минут на И-16 —
«отлично». Инструктор младший лейтенант Фатеев дает прекрасную учебно-
летную и строевую характеристику.
Библиотекарь: «Предан делу партии Ленина — Сталина и социалистической
родине. Политически развит хорошо. Много работает над изучением краткого
курса истории ВКП(б). Общее развитие хорошее. Дисциплинирован. По
теоретической подготовке учится только на хорошо и отлично, имея общий
балл 4,8. Личные качества — скромный, инициативный, решительный, в
полете сообразителен, вынослив, на всевозможные отклонения в полете
реагирует быстро и правильно. Летное дело любит, усваивает быстро и
закрепляет хорошо. Летает отлично. Взлет отлично, расчет в большинстве
случаев точный, исправляет его своевременно и грамотно. Посадку делает от-
лично. Осмотрительность в полете хорошая. В зоне задания выполняет быстро
и точно. Пилотаж на И-16– «бочки», перевороты через крыло, иммельманы,
петли отработаны на отлично, боевые развороты хорошо, штопор — отлично. С
товарищами общителен, многим помогает в теоретической подготовке и в
общественной жизни активный. В международной обстановке ориентируется
хорошо. В комсомольской жизни принимает активное участие, являясь ком-
соргом звена. Физически развит хорошо, хороший физкультурник.
Выводы по аттестации: Может быть использован в истребительной авиации
летчиком на самолете И-16. Достоин присвоения военного звания «Старший
лейтенант».
Учитель: А. И. Покрышкин стал одним из 826 истребителей, выпущенных на
Каче в 1939-м. 22 декабря Покрышкину вместе с назначением на должность
младшего летчика в 55-й истребительный авиационный полк присвоено
звание — старший лейтенант. За семь с половиной лет службы он достиг
довольно скромного командирского звания...
55-й полк формировался согласно приказу от 5 сентября 1939 года как
сторожевая воздушная застава на южном рубеже Союза. Поначалу полк
входил в Киевский Особый военный округ, в 1-ю скоростную
бомбардировочную бригаду. В январе 1940-го передан 42-й истребительной
бригаде Одесского военного округа. Александр Иванович любил аэродром в
час ранней утренней прохлады, когда четко слышны бодрые голоса летчиков и
техников, острее ощутимы ароматы степных трав и запах бензина. Здесь,
считал Покрышкин, летчик становится уже наполовину неземным... Но
начались и проблемы. Обескуражили первые стрельбы по конусу —
восьмиметровому полотняному мешку, который поднимал в воздух самолет-
буксировщик и вел за фалу длиной 300 метров. Александр в уединении, ночью
изучает теорию стрельбы, делает расчеты и схемы. Уже в третьей стрельбе
Покрышкин удивляет всех, добившись 29 попаданий из 60 патронов,
заряженных в крыльевой пулемет, в то время как на оценку «отлично»
требовалось 12 пробоин. Вскоре он регулярно попадает в конус до 40 раз и
считается летчиком-снайпером. Таких в полку было немного. Вскоре По-
крышкин пересаживается на МиГ, становится заместителем командира
первой эскадрильи. И вот 1941 г. Лето, жара… Покрышкин учится летать на
МиГе.
(звучит отрывок из речи В.М. Молотова о начале войны).
Учитель: Началась Великая Отечественная война. Покрышкин встречает её
в Молдавии. 23 июня в воздушном бою с 5-ю "Me-109" в районе реки Прут
сбил одного из них, но и сам был подбит. С большим трудом дотянул до своего
аэродрома и совершил посадку. Летом 1941 года в боях на Южном фронте
сбил несколько самолётов противника, но из-за уничтожения полковых
документов они не были ему засчитаны. В одном из боев пуля ударила в
правый борт МиГа, задела плечевые лямки парашюта и от левого борта снова
ушла вправо, оцарапав Покрышкину подбородок и забрызгав кровью
приборную панель. Дважды немецкие бомбы, сброшенные на аэродром,
взрывались почти под его ногами… Все эти случаи заставили Александра
Ивановича поверить в судьбу.
Из всего состава 55-го ИАП к концу войны в живых осталось три человека.
И один из них — сам Покрышкин. Но на всю жизнь запомнилось жуткое
чувство обреченности в первую военную зиму, когда летать зачастую
приходилось в одиночку, без радиосвязи, с большой долей вероятности просто
пропасть без вести. Часто приходилось вылетать на разведку: командование
ценило обстоятельные донесения наблюдательного летчика и для этой цели
старалось посылать именно его. Впрочем, эти полеты проходили не совсем по
уставу. Самолет-разведчик должен пройти через опасные зоны как можно
тише, по возможности не замеченным противником. Но бойцовский характер
Покрышкина не позволял ему вернуться на свой аэродром с полным
боекомплектом: он постоянно ввязывался в бой, сразу решив для себя, что
врага нужно бить всегда и везде.
5 октября 1941 года пара Покрышкина во время разведывательного полета
была внезапно атакована четверкой "мессершмиттов". Ведомый был сбит
сразу, Покрышкину же удалось с ходу завалить одного из врагов. Потом он
попытался на своем подбитом самолете выйти из боя, но три оставшихся
немецких истребителя почти в упор расстреливали беззащитный МиГ.
Ученик (в роли А. Покрышкина): "Перед самой землей мотор заглох,
выравниваю самолет и иду на приземление "на живот". В поле зрения земля,
железнодорожная будка, девочка гонит прутом корову. Такая мирная картина.
И вдруг дробь по бронеспинке. Но подныривать под трассу уже нельзя — не
позволяет земля. В самолете раздаются взрывы, и он, с перебитым
управлением, идет к земле. Грохот… Удар головой о приборную доску — и я
теряю сознание…".
Библиотекарь: Покрышкин доказал, что он способен вести бои на любом
самолете: до весны 1943 года на Як-1 он одержал 7 побед. И все же полностью
талант Александра Ивановича как выдающегося тактика воздушной войны
раскрылся во время боев на Кубани. С самого начала войны он удивлял своих
друзей тем, что по вечерам, в нелетную погоду, в любую свободную минуту он
доставал объемистый блокнот и делал там какие-то записи, чертил схемы.
Блокнот назывался "Тактика истребительной авиации". К 1943 году
накопленного в боях опыта было достаточно для подтверждения его теорией, и
это было с блеском продемонстрировано Покрышкиным в кубанском небе.
Не удивительно, что он был единственным из советских летчиков, при
появлении которого над полем боя немецкие радиостанции тревожно
предупреждали: "Внимание! Внимание! В воздухе Покрышкин!".
Чтец: Тебя враги со страхом узнавали,
Друзья любили за девиз в боях,
С которым венценосно побеждали
Привычно совмещая смерть и страх.
В эфир слова неслись с предупрежденьем:
«Покрышкин – в небе! Берегись беды!»
И ты своим напористым стремленьем,
Упорно подтверждал различные ходы.
Твоя стратегия и тактика сраженья
Всегда имели в жизни перевес
И ты навязывал свой стиль предвосхищенья
На каждом вираже, витке небес…
Библиотекарь: Ценой невероятных усилий и огромных жертв "сталинские
соколы" смогли завоевать господство в воздухе — завоевать и больше уже не
отдавать этот козырь врагу до самого конца войны. Немецкая авиационная
группировка была сломлена морально и физически.
Накал воздушных боев был необыкновенно высоким. Один из участников
тех событий вспоминал:
Ученик: "Воздушные бои на Кубани происходили с участием большого
количества самолетов. Начинались они обычно с рассвета. Как только
локаторы обнаруживали, что фашистская авиация поднялась в воздух, без
промедления взлетали со всех аэродромов советские истребители, и тут
начиналось! В небе собирались истребители всех марок, на всех высотах — от
бреющего полета до восьмидесяти тысяч метров. Кипит воздушный бой. Горят
самолеты противника. И наши тоже. Подбитые тянут каждый на свою терри-
торию, за ними длинные шлейфы дыма и пара. Повсюду парашюты.
Разноцветный купол — это фашист, белый купол — советский летчик…".
(видеоролик «Покрышкин»)
Учитель: В конечном итоге сражение над Кубанью было немецкими
летчиками проиграно вчистую. По советским данным, в период с 17 апреля по
7 июля 1943 года Германия потеряла около 1100 боевых самолетов, из
которых более 800 были уничтожены в воздухе. И хотя потери советских ВВС
тоже нельзя назвать малыми — не менее 750 самолетов, — наши пилоты
буквально зубами держались за небо и смогли вырвать инициативу из рук
противника. Здесь, над Кубанью, рождалась новая тактика советской
авиации. А.И. Покрышкин сформулировал собственные взгляды на
наступательный воздушный бой одной фразой: "Высота — скорость — маневр
— огонь!". Эта формула принесла многим советским летчикам успех в
воздушных боях, но мало кто из них знал о том, что все простые и
эффективные приемы ведения боя были Покрышкиным тщательно продуманы
и проверены. Точный расчет, подтвержденный боевой практикой, давал свои
плоды. Если с начала войны до весны 1943 года летчики сбили около 240
немецких самолетов, потеряв при этом 73 своих летчиков, то после введения
новой тактики и до конца войны полк потерял всего семерых пилотов,
уничтожив 452 (!) вражеские машины.
Командир эскадрильи 16-го гвардейского истребительного авиационного
полка (216-я смешанная авиационная дивизия, 4-я воздушная армия, Северо-
Кавказский фронт) гвардии капитан Покрышкин А.И. 12 апреля в воздушном
бою в районе станицы Крымской прямо на глазах командующего 4 ВА
генерала К.А. Вершинина сбил 4 Me-109. В этот же день сбил ещё 3 самолёта.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Зо-
лотая Звезда" (№ 993) гвардии капитану Александру Ивановичу Покрышкину
присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 мая 1943 года
за 354 боевых вылетов, 54 воздушных боёв, 13 лично и 6 в группе сбитых
самолётов противника.
Второй медали "Золотая Звезда" (№ 10) командир того же полка (9-я
гвардейская истребительная авиационная дивизия, 4-я воздушная армия,
Северо-Кавказский фронт) гвардии майор А.И. Покрышкин удостоен Указом
Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за 455 боевых
вылетов и 30 лично сбитых самолетов противника.
Позже участвовал в боях над Чёрным морем и над Днепром.
Покрышкин был автором многих новых тактических приёмов истребителей.
Всегда с собой носил альбом, в котором рисовал схемы воздушных боёв (ныне
хранится в Центральном музее Вооружённых Сил). Одним из первых стал
практиковать «свободную охоту». Сам он отлично пилотировал, досконально
знал конструкцию самолёта (бывший техник!). Его тактику и боевые приёмы
распространили затем на всех фронтах. В феврале 1944 года его вызвал в
Москву главком ВВС А.А. Новиков и предложил занять должность начальника
авиашколы, но Покрышкин отказался и вернулся на фронт.
Исполняющий обязанности командира 16-го гвардейского истребительного
авиационного полка (той же дивизии, 7-й истребительный авиационный
корпус, 8-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии подполковник
А.И. Покрышкин к маю 1944 года совершил 550 боевых вылетов, в 137
воздушных боях сбил лично 53 самолёта противника. В мае назначен
командиром 9-й гвардейской дивизии. На P-39N с бортовым № 100 участвовал
в боях над Прутом и Яссами, в Львовско-Сандомирской операции. Третьей ме-
дали "Золотая Звезда" (№ 1) командир 9-й гвардейской дивизии гвардии
подполковник А.И. Покрышкин удостоен Указом Президиума Верховного
Совета СССР от 19 августа 1944 года за «за образцовое выполнение боевых
заданий командования и геройские подвиги на фронте борьбы с немецко-
фашистскими захватчиками». Официально за Покрышкиным 650 боевых
вылетов и 59 лично сбитых самолетов. Действительная цифра, видимо, еще
больше.
Библиотекарь: Послевоенная судьба Александра Ивановича тоже
складывалась нелегко. После войны Покрышкин отказался служить в богемной
атмосфере штаба Василия Сталина, командующего ВВС Московского военного
округа, где многие делали легкую карьеру. Лишь в августе 1953 года трижды
Герою присвоено первое генеральское звание. В 1949-1955 годах он служит
заместителем командира 33-го истребительного авиакорпуса ПВО,
командиром 88-го истребительно-авиационного корпуса ПВО в разрушенном
войной Ржеве. Затем год командует истребительной авиацией Северо-
Кавказской армии ПВО. С 1959 по 1968 год служит в Киеве, с 1961 года -
командующим 8-й отдельной армией ПВО - заместителем командующего
войсками Киевского военного округа по войскам ПВО. В 1968 году
переводится в Москву заместителем Главкома ПВО страны. В 1972 году, в 59
лет, боевого генерала Покрышкина, до 1963 года летавшего на новейших
реактивных истребителях (последний - МиГ-17), окончившего с отличием
Военную академию имени Фрунзе (1948) и Военную академию Генштаба
(1957), кан-дидата военных наук, назначают на пост председателя ЦК
ДОСААФ.
Трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин награжден шестью
орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами
Красного Знамени, двумя орденами Суворова II степени, орденом
Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом "За
службу Родине в Вооруженных Силах СССР" III степени, 11 иностранными
орденами, многими медалями. За этими наградами - высокое признание
благодарной Родины.
Умер А. И. Покрышкин 13 ноября 1985 года. Похоронен на Новодевичьем
кладбище в Москве. Одна из улиц юго-запада столицы носит его имя. В 1993
году получила название "Покрышкин" малая планета. В Новосибирске открыта
станция метро "Маршала Покрышкина". В Новосибирске, на родине трижды
Героя, установлен бронзовый бюст. На западе России, в Калининградской
области, несут боевое дежурство летчики родного для великого аса гвардейс-
кого истребительного ордена Александра Невского авиаполка имени маршала
Александра Покрышкина.
(видеоролик «Жизнь, отданная небу»)
Библиотекарь: Обо всем этом можно прочитать в книгах (идет обзор книг,
автором которых является А.И. Покрышкин, а также книг о самом А.И.
Покрышкине).
Учитель: А.И. Покрышкин часто любил повторять фразу: «Подвиг требует
мысли, мастерства и риска». Об этом он написал в своих книгах, с которыми
вас познакомила сельский библиотекарь Залевская Тамара Васильевна.
Закончить наш урок мне хотелось бы такими строчками:
«… Звезда их славы нам в дороге светит,
Как бортовой огонь в полночный час,
Дай Бог всем жизни за чертою смерти,
Кто так любил и Родину, и нас».
Библиотекарь: Разрешите мне вручить награды самым активным участникам
нашего мероприятия, тем, кто готовил презентации, коллажи, ролики, помогал
вести Урок мужества (вручаются небольшие сувениры и благодарности
учащимся).
Список используемой литературы и ресурсов:
1) http://militera.lib.ru/memo/russian/pokryshkin_ai3/index.html \ Сайт
«Военная литература». Издание: Покрышкин А. И. Крылья истребителя. — М.:
Воениздат МВС СССР, 1948.
2) http://www.amyat.ru/memo/pokryshkina_mk/index.htm\
Издание: Покрышкина М. К. Жизнь, отданная небу. — М.: «Патриот», 1989. —
152 с., 32 л. ил. ISBN 5-7030-0348-2. Тираж 100 000.
3) http://www.gramotey.com/?open_file=1269094375 \ Сайт «Военная
литература». Издание: Тимофеев А. В. Покрышкин. — М.: Молодая гвардия,
2005.
4) http://militera.lib.ru/bio/zhukov_ua/index.html \Сайт «Военная литература».
Издание: Жуков Ю. А. Один «миг» из тысячи. — М.: ДОСААФ, 1979.
5) http://www.ntmm.ru/institution/muzey-a-i-pokryshkina
6) http://militera.lib.ru/memo/russian/pokryshkin-1/index.html\ Сайт
«Военная литература». Издание: Покрышкин А. И. Познать себя в бою. — М.:
ДОСААФ, 1986.
В презентации использованы фотографии с сайта
http://pokryshkin.ngonb.ru/jspui/
