Презентация "Чрезвычайные ситуации техногенного характера Тверской области" 8 класс

«Чрезвычайные ситуации техногенного характера Тверской области» Актуальность темы

• Современный человек на протяжении своей жизни находится в различных средах: социальной, производственной, местной (городской, сельской), бытовой, природной.
•  Человек и среда его обитания образуют систему, состоящую из множества взаимодействующих элементов, имеющую упорядоченность в определенных границах и обладающую специфическими свойствами. Такое взаимодействие оказывает влияние, как на самого человека, так и на соответствующую среду его обитания. Это влияние может быть, с одной стороны, положительным, с другой - одновременно и отрицательным (негативным).
•  Негативные воздействия факторов природной среды проявляются главным образом в чрезвычайных ситуациях. Эти ситуации могут быть следствием, как стихийных бедствий, так и производственной деятельности человека.

Цель работы

• Рассмотреть чрезвычайные ситуации техногенного характера.
• Выяснить какие происшествия техногенного характера происходили в Тверской области.

Классификация чрезвычайных ситуаций

• Чрезвычайная ситуация — это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.
• Техногенная чрезвычайная ситуация — это состояние, при котором в результате возникновения источника техногенной чрезвычайной ситуации на объекте, определенной территории или акватории, нарушаются нормальные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза жизни и здоровью, наносится ущерб имуществу населения, народному хозяйству и окружающей природной среде.
• Авария — чрезвычайное событие техногенного характера, происшедшее по конструктивным, производственным, технологическим или эксплуатационным причинам, либо из-за случайных внешних воздействий, и заключающееся в повреждении, выходе из строя, разрушении технических устройств или сооружений.

Классификация чрезвычайных ситуаций техногенного характера  

• 1. Транспортные аварии (катастрофы);
• 2. Пожары, взрывы, угрозы взрывов;
• 3. Аварии с выбросом (угрозой выброса) опасных химических веществ;
• 4. Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ;
• 5. Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ;
• 6. Внезапное обрушение зданий, сооружений;
• 7. Аварии на электроэнергетических системах;
• 8. Аварии в коммунальных системах жизнеобеспечения;
• 9. Аварии на очистных сооружениях;
• 10. Гидродинамические аварии

Транспортные аварии (катастрофы):

• Транспортные аварии (катастрофы):
• — аварии товарных поездов;
• — аварии пассажирских поездов, поездов метрополитенов;
• — авиакатастрофы в аэропортах, населенных пунктах;
• — авиакатастрофы вне аэропортов, населенных пунктов;
• — аварии (катастрофы) на автодорогах (крупные автомобильные катастрофы);
• Пожары, взрывы, угрозы взрывов:
• — пожары (взрывы) на химически опасных объектах;
• — пожары (взрывы) на радиационно-опасных объектах;
• — обнаружение неразорвавшихся боеприпасов;
• — утрата взрывчатых веществ (боеприпасов).

Аварии с выбросом (угрозой выброса) опасных химических веществ:

• Аварии с выбросом (угрозой выброса) опасных химических веществ:
• — аварии с выбросом (угрозой выброса) опасных химических веществ при их производстве, переработке или хранении (захоронении);
• — аварии с химическими боеприпасами, утрата источников ОХВ.
•  
• Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ:
• — аварии с ядерными боеприпасами в местах их хранения или установки;
• — аварии при промышленных и испытательных ядерных взрывах с выбросом (угрозой выброса) РВ;
• — утрата радиоактивных источников.

Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ:

• Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ:
• — аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ
• на предприятиях и в научно-исследовательских учреждениях (лабораториях);
• Внезапное обрушение зданий, сооружений:
• — обрушение элементов транспортных коммуникаций;
• — обрушение производственных зданий и сооружений;
• . 
• Аварии на электроэнергетических системах:
• — аварии на автономных электростанциях с долговременным перерывом электроснабжения всех потребителей;
• — выход из строя транспортных электроконтактных сетей
• Аварии в коммунальных системах жизнеобеспечения:
• — аварии в канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ;
• — аварии на тепловых сетях (системах горячего водоснабжения) в холодное время года;

Аварии на очистных сооружениях:

• Аварии на очистных сооружениях:
• — аварии на очистных сооружениях сточных вод промышленных предприятий с массовым выбросом загрязняющих веществ;
• Гидродинамические аварии:
• — прорывы плотин (дамб, шлюзов, перемычек и других) с образованием волн прорыва и катастрофических затоплений;
• — прорывы плотин (дамб, шлюзов, перемычек и других), повлекшие смыв плодородных почв или отложение наносов на обширных территориях.
•  
• Таким образом, результатом чрезвычайных ситуаций является наносимый
• ими вред, урон. Этот вред выражается через последствия природного
• и техногенного бедствия.

Возникновение Чрезвычайных ситуаций. Пожары.

• Под пожаром понимают неконтролируемый процесс горения, сопровождающийся уничтожением материальных
• ценностей и создающий опасность для жизни людей. Причиной возникновения пожаров на промышленных объектах
• можно разделить на две группы. Первая - это нарушение противопожарного режима или неосторожное обращение с
• огнём, вторая - нарушение пожарной безопасности при проектировании и строительстве зданий. Пожары могут
• возникнуть при взрыве в помещениях или производственных аппаратах, при утечках и аварийных выбросах
• пожаровзрывоопасных сред в объёмы производственных помещений.

Взрывы

• Взрыв - процесс быстрого неуправляемого физического или химического превращения системы, сопровождающийся
• переходом её потенциальной энергии в механическую работу. Механическая работа, совершаемая при взрыве,
• обусловлена быстрым расширением газов или паров. В основании взрывного процесса могут лежать как физические,
• так и химические превращения. 

Количество ОХВ, которые представляют смертельную опасность:

Характеристика опасной зоны	Класс опасности вещества
	I	II	III	IV
Предельно допустимая концентрация в воздухе (мг/м3)	менее 0,1	0,1–1	1–10,0	более 10
Средняя смертельная доза при попадании в желудок (мг)	менее 15	1–150	150-500	более 500
Средняя смертельная доза при попадании на кожу (мг)	менее 100	100-500	500-2500	более 2500
Средняя смертельная концентрация в воздухе (мг/м3)	менее 500	500-5000	5000-50000	более 50000

• По степени опасности воздействия на организм человека опасные химические вещества делятся на 4 класса:
• I — чрезвычайно опасные;
• II — высоко опасные;
• III — умеренно опасные;
• IV — малоопасные.

Гидродинамических опасных объектов в Тверской области три: Вазузское, Вышневолоцкое и Иваньковское водохранилища. Наиболее потенциально опасным является Вазузское. Расчеты показывают, что в случае разрушения плотины фронт воды высотой 9 метров может обрушиться на прилегающие населенные пункты.

• Вазузское

• Гидродинамических опасных объектов в Тверской области три: Вазузское, Вышневолоцкое и Иваньковское водохранилища. Наиболее потенциально опасным является Вазузское. Расчеты показывают, что в случае разрушения плотины фронт воды высотой 9 метров может обрушиться на прилегающие населенные пункты.

• Вышневолоцкое

• Калининская АЭС

Аварии на транспорте наиболее часто встречающиеся в нашем обиходе чрезвычайные ситуации. Ежедневно по радио и телевидению мы знакомимся со страшными картинами этих аварий. Чаще, конечно, они происходят с автомобильным транспортом, наиболее распространенной причиной, которых является безобразное отношение достаточно большого количества водителей к соблюдению мер безопасности. Особенно это касается водителей иномарок.

• Аварии на транспорте наиболее часто встречающиеся в нашем обиходе чрезвычайные ситуации. Ежедневно по радио и телевидению мы знакомимся со страшными картинами этих аварий. Чаще, конечно, они происходят с автомобильным транспортом, наиболее распространенной причиной, которых является безобразное отношение достаточно большого количества водителей к соблюдению мер безопасности. Особенно это касается водителей иномарок.
• Если на железнодорожном транспорте аварии реже, чем на автомобильном, то по масштабности они значительно объемнее. Основными причинами аварий и катастроф являются неисправности путей, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов. Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах.
• Воздушный транспорт для нас не исключение. Катастрофы случаются очень часто. Гибель лучшего вертолета современности «Черная акула» в Торжокском районе.

Характерными причинами возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера являются:

• Характерными причинами возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера являются:
• — нарушения трудовой и технологической дисциплины;
• — грубые нарушения требований безопасности;
• — утеря или ослабление управления безопасностью;
• — износ основного технологического оборудования, основных фондов;

Как действовать при крушение поезда

• Ваши действия:
• 1. Если вы услышали скрежет тормозов, тревожный гудок электровоза и поняли, что происходит крушение, срочно бросайтесь на пол, пытаясь схватиться за что-нибудь прочное. Будьте подальше от окон и дверей. Зацепитесь за что-нибудь, чтобы вас не бросало по вагону.
• 2.Лежа на полу, постарайтесь упереться подбородком в грудь: в таком случае при сильном ударе это предохранит вашу шею от травмы.
• 3. Ни в коем случае не пытайтесь выпрыгнуть из поезда, даже если видите, что он уже катится по шпалам под откос. Стены вагона смягчат удар.
• 4.Если поезд загорелся после удара, срочно эвакуируйтесь, но будьте осторожны: вокруг состава, под ногами, могут находиться оборванные, находящиеся под током провода.
• 5. При невозможности выхода через двери, чем-нибудь тяжелым разбейте окно и вылезайте наружу.
• Помните: Лучше садиться в средние вагоны, так как именно они остаются менее поврежденными. Места лучше выбирайте по ходу поезда. 

Как действовать при аварии на городском транспорте

• Ваши действия:
• 1. Соблюдайте спокойствие.
• 2. Если вы почувствовали толчок или удар, постарайтесь мгновенно сгруппироваться, закрыв голову руками. Уцепитесь за что-нибудь, чтобы по возможности избежать падения и ушиба и чтобы вас не бросало по салону.
• 3. Откройте запасной выход, который обычно расположен в окне. Для этого необходимо выдернуть шнур из резинового уплотнителя окна и выдавить стекло или разбить его с помощью молотка, находящегося в салоне.
• 4. Если в салоне начался пожар, постарайтесь потушить его при помощи огнетушителя.
• 5. В случае короткого замыкания покидать трамвай или троллейбус необходимо лишь, когда водитель остановит его и отключит электрические цепи. 
• Помните: недопустимо прислоняться к дверям, так как они могут самопроизвольно открыться; держитесь за поручень над головой, иначе, держась за низкий, вы при резком торможении не удержитесь и упадете.

Авария железнодорожных цистерн

• В июне 2005 г. на перегоне Зубцов - Аристово произошел сход с рельсов 26 вагонов
• (цистерны с мазутом)грузового поезда N 2909. Крушение поезда произошло при
• скорости 70 км/ч. Поезд состоял из 69 вагонов, общий вес состава - 5106 тонн. В
• результате аварии произошел разрыв цистерны с разливом мазута в реку Вазуза.
• Все цистерны с мазутом подняты и на сегодняшний день вода в реке Вазуза не
• превышает допустимых значений по содержанию нефтепродуктов.

• 27 ноября 2009 г. произошло крушение фирменного поезда «Невский экспресс». По версии следствия, подрыв взрывного устройства произошёл под электровозом. В результате был вырван кусок рельса длиной более 50 см. Локомотив и основная часть вагонов поезда над местом взрыва пронеслись на высокой скорости. Сход вагонов с рельсов начался с третьего вагона от хвоста поезда. Три последних вагона сошли с рельсов. Третий от хвоста вагон сошёл с рельсов одной тележкой, но остался стоять на пути, от состава вагон не отцепился. Второй от хвоста вагон отцепился от состава, перевернулся на бок и в таком положении по инерции проехал по рельсошпальной решётке ещё несколько десятков метров. Согласно официальной версии следствия крушение явилось результатом теракта. Но есть и другая версия, согласно которой произошедшее явилось результатом техногенной аварии.

• Последствия крушения «Невского экспресса»

Заключение

• Мы уже привыкли к техническим достижениям и охотно пользуемся их возможностями в быту, учебе,
• на работе и отдыхе. Изобретатели и конструкторы приложили огромные усилия и знания, чтобы
• окружающие нас устройства, механизмы и сооружения стали удобными и безопасными. Появилось много
• разных устройств с повышенной аварийной защитой, телевизоры, утюги и т.д. Однако среди членов
• общества, понимающих важность обеспечения безопасности, еще нередко встречаются люди забывчивые,
• невнимательные, безответственные, недисциплинированные, а иногда просто неграмотные в вопросах,
• касающихся обеспечения своей собственной безопасности и окружающих его людей. Да и уровень
• используемых технических решений еще не всегда соответствует международным стандартам безопасности.
• Поэтому мы порой отстаем от передовых стран по уровню обеспечения безопасности своей
• жизнедеятельности. Риск травматизма, отравления или гибели на некоторых отечественных предприятиях и
• транспортных системах в несколько раз выше, чем на таких же объектах за рубежом.
• Каждый из нас может оказаться в зоне аварии, катастрофы, чрезвычайной ситуации техногенного
• характера, стать участником аварийно-спасательных и восстановительных работ.
• Природа технического процесса такова, что всегда были, есть и будут опасные события и явления, и мы
• должны быть к ним готовы морально, физически и методически.