Классный час "Безопасность на дороге" 8 класс

Тематический классный час в 8 классе
«Безопасность на дороге»
Цель: обобщить и закрепить знания по правилам дорожного движения.
Задачи:
1) формировать навыки передвижения по улицам и дорогам;
2) формировать представление о сигналах светофора, формах регулирования
движения регулировщиком;
3) воспитывать потребность в соблюдении правил безопасности на дорогах;
4) способствовать профилактике дорожно-транспортного травматизма;
5) привлечь внимание школьников к проблемам безопасности на дорогах;
6) развивать умение работать в группе, умение выслушивать друг друга.
(слайд 1) Сегодня наш классный час посвящен правилам дорожного движения и
безопасности на дорогах. Вы будете работать в группах.
Правила дорожного движения (ПДД) стали формироваться еще на заре человеческой
цивилизации. Поговорим об истории правил дорожного движения.
(Выступления учащихся)
(слайд 2) Учащийся 1. В Древнем Риме, где одним из распространенных средств
передвижения были колесницы, на улицах пришлось вводить одностороннее движение.
Первые попытки регулирования на перекрестках предпринимали представители торговой
знати. Они высылали впереди себя скороходов, которые обеспечивали им свободу
продвижения на перекрестах.
Первые правила дорожного движения, введенные Юлием Цезарем в 50-х гг. до н.э.,
запрещали ездить на частных колесницах по улицам Древнего Рима в рабочее время, а
иногородним предписывалось оставлять свои транспортные средства за городской чертой и
передвигаться пешком или в наемном паланкине – своеобразном такси того времени.
(слайд 3) Учащийся 2. В России первый указ Петра 1, связанный с безопасностью
дорожного движения, появился в 1720 году. На улицах столицы предписывалось ездить на
лошадях "со всяким опасением и осторожностью, ослушников же бить кнутом и ссылать на
каторгу…»."
В распоряжениях администраций российских городов в конце XVIII в. есть такие указания:
«Когда случится подъехать к перекрестку, тогда ехать еще тише и осматриваться во все
стороны, дабы кому повреждение не учинить или с кем не съехаться», и «на мостах через
реки карет не обгонять, а ехать, напротив, порядочно и нескоро».
(слайд 4) Учащийся 3. В Европе история регулирования дорожного движения начинается с
1868 г. Именно в этом году в Лондоне на улице перед парламентом установили
железнодорожный семафор с цветным диском. К семафору поставили слугу в шикарной
ливрее, который поднимал и опускал стрелу. Скрежет цепи механизма, при помощи которого
поднимался семафор, был настолько пронзителен, что лошади вставали на дыбы, и кучера с
трудом их успокаивали.
В нашей стране первые светофоры для регулирования дорожного движения появились в
1920 г. на улицах Москвы.
(слайд 5) В начале «светофорной» эры зеленый сигнал располагался сверху, а красный
снизу. Опыт использования таких светофоров показал, что для безопасности движения
красный сигнал, как наиболее важный, целесообразно размещать вверху.
В 1968 г., в соответствии с Конвенцией о дорожных знаках и сигналах, во всех странах
принята единообразная система расположения сигналов в светофоре: сверху вниз красный,
желтый, зеленый.
(слайд 6) Первые правила дорожного движения в СССР были утверждены 15 мая 1933 г.
Многие положения, требования и нормы сохраняют актуальность и в настоящее время.
Так, одно из положений: «...лица, находящиеся в нетрезвом состоянии, не допускаются к
управлению экипажами», актуально и сейчас.
(слайд 7) В современных Правилах дорожного движения изложены обязанности
водителей, пешеходов, пассажиров, даются описания дорожных знаков, светофоров и др.
(слайд 8) Почему движение в мире правостороннее? В далеком прошлом путнику
приходилось передвигаться вооруженным. При встрече с прохожим человек уступал дорогу,
держась правой стороны, чтобы, в случае необходимости, иметь возможность действовать
свободной правой рукой с оружием. Постепенно движение по правой стороне дороги вошло
в привычку. Именно по этой причине в большинстве стран мира традиционно установилось и
правостороннее движение.
Однако британцы, во всем имевшие свое собственное мнение, пошли своим путем,
организовав левостороннее движение. Их привычку переняли бывшие колонии Британской
империи и отдельные независимые страны. Сегодня более миллиарда автомобилистов
движутся по левой стороне дорожного полотна.
Кто главный помощник на дороге?
На дороге главный помощник тот, кто регулирует движение и обеспечивает его
безопасность. В настоящее время движение на улице невозможно без регулирования с
помощью светофоров и регулировщиков.
(слайды 9,10) Задание 1. Соотнесите сигнал светофора и его обозначение.
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ - разрешает движение
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ - разрешает движение и информирует, что время
его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для
информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения
зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ - запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене
сигналов;
ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ - разрешает движение и информирует о наличии
нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
КРАСНЫЙ СИГНАЛ (в том числе мигающий) - запрещает движение
(слайд 11) Регулировщик — явление на дороге довольно редкое. Именно ввиду «редкости»
такого способа регулировки дорожного движения, многие пешеходы просто забывают такое
понятие, как сигналы регулировщика. А между тем, регулировщик это «живой» светофор,
и сигналы регулировщика также обязательны для выполнения, как и сигналы привычного
светофора.
Жесты регулировщика