Ученики на Учителя.com


Конспект урока "Машиностроение мира" 10 класс

География 10 класс Поурочные разработки по учебнику
Максаковского В. П.
Урок на тему: «Машиностроение мира»
Цели: сформировать представление о развитии машиностроения в
мире, главных центрах машиностроения.
Оборудование: карта машиностроения мира, атласы.
Тип урока: изучение нового материала.
Ход урока
I. Опрос
Задания на проверку фактических знаний:
1. Назовите и покажите на карте медный, алюминиевый, оловянный
пояса.
2. Какие регионы мира и страны являются экспортерами меди и
медных концентратов, а какие — импортерами этой продукции?
3. В каком регионе мира находится крупнейший район добычи
алюминиевого сырья?
4. Установите соответствие:
1) Суринам. 2) Заир. 3) Монголия. 4) Боливия.
а) глинозем, б) легирующие металлы, в) олово, г) медь.
5. Для какой отрасли цветной металлургии характерен разрыв между
районами добычи руды и районами выплавки металла? Ответ поясните.
6. Почему развивающиеся страны играют все большую роль в
выплавке черных и цветных металлов?
Задания на творческое применение знаний:
1. На международной выставке «Цветные металлы» встретились
представители 4 стран западного полушария, входящих в десятку
крупнейших стран мира по добыче бокситов. Несмотря на
географическую близость своих стран (3 из них имеют общую границу),
беседующие должны были прибегнуть к услугам переводчиков сразу с 3
языков. С каких языков пришлось переводить беседу? Граждане, каких
стран в ней участвовали? Какая из этих стран добывает бокситов больше
остальных?
2. В феврале в аэропорту «Хитроу» встретились представители двух
стран, прибывшие в Лондон. Оказалось, что оба они представители
оловянных компаний. Обе эти компании расположены около экватора,
однако один из приезжих не удивился лондонской зиме, сказал, что в
своей стране он привык переносить и более сильные морозы. Другой,
посмеявшись, ответил, что за день до этого искупался в море. И услышав
в ответ, что его собеседник лишен такой возможности, очень удивился.
О каких странах идет речь? В каких странах живут эти люди? На каких
языках они разговаривают?
II. Изучение нового материала
Машиностроение - главная отрасль обрабатывающей промышленности
мира. Она отражает уровень научно-технического прогресса,
экономический уровень страны, обороноспособность страны, определяет
развитие других отраслей.
Современное машиностроение имеет сложную структуру: общее
машиностроение (тяжелое и энергетическое машиностроение,
станкостроение, производственное оборудование, производство
сельскохозяйственных машин), транспортное машиностроение,
приборостроение, электротехнику. На размещение отраслей
машиностроения влияют разные факторы.
Вспомните из курса 9 класса и найдите соответствие между отраслью
машиностроения и фактором, влияющим на его размещение. (Схема без
стрелочек записана на доске, один ученик работает у доски, а остальные
— в тетрадях. В данном случае следует вызвать к доске слабого ученика.
Затем работа проверяется.)
В эпоху НТР растет роль трудового фактора (наличие не только
квалифицированных ресурсов, но также и дешевых рабочих рук),
благоприятное положение, научный фактор.
Разделите отрасли машиностроения на старые и новые, выделите
главные факторы размещения для старых и новых отраслей, и вы
определите значение каких факторов размещения имеет в последнее
время тенденцию роста.
Из схемы видно, что в последнее время растет роль научного и
трудового факторов размещения отраслей машиностроительной
промышленности, а роль сырьевого уменьшается. Почему? (В
машиностроении мира, уменьшается роль сырья, так как металл
частично заменяется пластмассами и другими материалами). Старые
отрасли находятся в упадке, либо стабилизируются. Новые отрасли
обнаруживают некоторый рост, например, автомобилестроение.
Новейшие отрасли растут быстрыми темпами.
Задание: Работая с картами атласа, определить лидеров в различных
отраслях машиностроения (работу можно организовать по группам).
Ответы оформляются в виде таблицы. Колонку «особые примечания»
ученики заполняют, опираясь на текст учебника и на собственные
знания.
Отрасли
машиностроения
Страны - лидеры в
производстве
Факторы
размещения
Особые примечания
Станкостроение
ФРГ, Япония,
США. Италия,
Швейцария, южная
Корея, Индия,
Бразилия
Потребительс
кий, сырьевой
Лидерами в
станкостроении являются
развитые страны
Военно-
промышленная
электротехника
США, ФРГ,
Великобритания
Научный,
трудовой
Военно-промышленная
электроника представлена
в основном в развитых
странах
Бытовая
электроника
Южная Корея,
Тайвань, Китай
Трудовой
Бытовая электроника
требует большого
количества дешевых
рабочих рук, поэтому
широко представлена в
развивающихся странах,
особенно в НИС
Судостроение
Япония, Южная
Корея, Бразилия,
Аргентина, Индия,
Мексика
Сырьевой,
потребительский
Ведущие позиции
занимают Япония, Южная
Корея, которые нуждаются
в больших поставках
сырья, которое в основном
поставляется морским
видом транспорта. Поэтому
наличие судостроения в
этих странах объясняется
именно потребительским
фактором. Также
немаловажное значение
имеет стоимость труда
рабочих в развивающихся
странах. Бывшие
производители судов -
США, Великобритания
перешли на судоремонт и
гражданское судостроение
(яхты)
Авиастроение
США, ФРГ,
Франция, Россия
Трудовой,
потребительский,
сырьевой
(алюминий)
Авиастроение
представлено в основном
только в развитых странах
Железнодорожно
е машиностроение
Китай. Индия,
Россия, Бразилия,
Аргентина, Мексика
Сырьевой
Вытеснение
железнодорожного
машиностроения из
развитых в развивающиеся
страны
Автомобилестрое
ние
Легковые: Япония
(1 место), США (2
место). ФРГ, Франция,
Италия,
Великобритания.
Грузовые: США,
Япония, Канада,
Россия
Сырьевой,
потребительский
Пока
автомобилестроение
представлено в развитых
странах, но сборка
автомобилей известных
марок уже давно
сосредоточена в
развивающихся странах
(Южной Корее. Китае.
Бразилии, Мексике), что
связано с созданием
свободных экономических
зон в развивающихся
странах и различием в
оплате между рабочим
развитой страны и
развивающейся
Далее идет проверка качества заполнения таблицы. По итогам
проверки можно сделать вывод об уровне развития машиностроения в
разных странах. Анализ можно зафиксировать в схеме или таблице.
Задание: Весь мир по уровню машиностроения можно разделить на
несколько регионов: Северная Америка, Европа, Азия, Африка, Южная
Америка. Сделайте анализ карты «машиностроение мира», опираясь на
записи в тетради, текст учебника и дайте характеристику каждого из
регионов, пользуясь, планом на с. 159. Объем работы можно сократить и
дать характеристику только отраслевого состава машиностроения
региона. Работа может выполняться в группах.
Северная Америка — развиты все отрасли машиностроения. Доля от
мирового машиностроения составляет более 30%.
Европа — развиты практически все отрасли машиностроения,
особенно автомобилестроение и массовое машиностроение. На долю
Европы от мирового производства машиностроения приходится около 25-
39%.
Восточная и Юго-Восточная Азия — лидер в регионе один — Япония,
по всему региону располагаются дочерние компании и филиалы
японских концернов. Особенно высокий уровень производства в данном
регионе бытовой электроники. Также широко представлено
судостроение, автомобилестроение. Общая доля Азии от мирового
производства машин мира составляет около 20%.
СНГ — развиты практически все отрасли машиностроения, но
международной специализацией является металлоемкое
машиностроение. Можно сказать, что этот регион занимает
промежуточное положение по уровню развития машиностроения между
развитыми и развивающимися странами.
Латинская Америка — в последние десятилетия уровень развития
машиностроения региона растет довольно высокими темпами, особенно в
Бразилии, Аргентине, Мексике. В автомобилестроении и судостроении по
объему выпускаемой продукции эти страны даже входят в первую
десятку стран мира.
II. Закрепление изученного материала
Задание: Заполнить таблицу «Специализация ведущих держав мира»,
отметить крестиками страны, в которых развита данная отрасль
машиностроения.
Стран
ы
Элект
ротехника
и
электрони
ка
Железн
одорожное
машино
строение
Судо
строение
Авиа
строение
Станк
остроение
Сельскохо
зяйственное
машиност
роение
США
+
+
+
Япони
я
+
+
+
+
Китай
+
+
+
+
ФРГ
+
+
+
+
Велик
обритания
+
+
Итали
я
+
+
+
Индия
+
+
Франц
ия
+
+
+
+
Бразил
ия
+
+
+
+
Южна
я Корея
+
+
+
III. Домашнее задание
Повторить изученный материал.
Дополнительные материалы
«БОИНГ» — компания США по производству транспортных реактивных
самолетов. Основана в 1916. Объем продаж — 17 млрд долларов, чистая
прибыль—614 млн долларов, число занятых— 147 тыс. человек (конец
1980-х гг.). В 1997 приобрел компанию «Макдоннелл-Дуглас».
«ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС» — крупнейшая в мире американская
автомобильная компания. Выпускает легковые автомобили марок
«Бьюик», «Шевроле», «Кадиллак», «Воксхолл», «Понтиак» и другие, а
также грузовики, различные комплектующие. Играет значительную роль
в выпуске авиакосмической продукции, производит энергетическое
оборудование, строительную и железнодорожную технику, бытовые
приборы. Штаб-квартира находится в Детройте (штат Мичиган).
Основана в 1908 предпринимателем У. Дюрантом, которому удалось
приобрести права на многообещающий «Бьюик», в 1909 он присоединил
«Кадиллак» и «Олдсмобил», а также начал выпуск грузовиков. Дюрант,
стремясь как можно скорее запустить в производство наибольшее число
марок, нажил огромные долги. Но упорный бизнесмен не сдавался.
Удачно организовав компанию «Шевроле», он снова начал управлять
фирмой и в 1918 году присоединил к ней «Шевроле».
«Дженерал Моторе» преобразуется в корпорацию. Несмотря на то, что
марки автомобилей «Дженерал Моторе» пользовались у покупателей
успехом, финансовые дела опять пришли в упадок. В 1920 году Дюрант
вынужден был навсегда оставить свое детище, и корпорацию возглавил
Альфред Слоун (Sloan; президенте 1923-1937 гг., председатель совета
директоров в 1937-1956 гг.). Контрольный пакет акций корпорации
отошел к семье Дюпон. Слоун преобразовал «Дженерал Моторе» из
хаотичного скопления разрозненных отделений, подчас
конкурировавших между собой, в единый производственный и
финансовый организм, сохранив, вместе с тем, некоторую автономию.
Убыток от выпуска новых марок стал перекрываться прибылью от других
отделений. Приведя в порядок финансовые дела, Слоун продолжил
покупку компаний. Он приобрел
«Воксхолл» (Vauxhall; Британия) в 1925 году, «Адам Опель»
(Германия) в 1929 году, «Холден» (Holden; Австралия) в 1931 году.
Отделение грузовиков было организовано в 1925 году на базе
компании Yellow Truck & Coach Manufacturing (ныне
это GM Truck & Coach Division). К концу 1920-х годов «Дженерал
Моторе», предлагая потребителям разнообразные марки на
всевозможный вкус, одержала верх над компанией Генри Форда. В
послевоенный период корпорация приобрела контроль над японскими
компаниями «Есудзу», «Сузуки» и южнокорейской «Дэу». Все модели
корпорации отличает общий стиль. В Америке «Дженерал Моторе»
традиционно отдает предпочтение большим машинам, так что
проектирование малолитражных автомобилей нередко происходит в
Европе. Именно «Дженерал Моторе» в 1949 году внедрила первый по-
настоящему жесткий верх кузова автомобиля. Тем не менее, из-за
конкуренции с японскими автомобилями корпорация в 1970-1980-е гг.
испытала ряд серьезных трудностей. В 1984 году «Дженерал Моторе»
организовала новое автомобильное отделение, «Сатурн» (Saturn),
использующее высокоавтоматизированные заводы для производства
компактных автомобилей. Усилия по модернизации оказались только
частично успешными, и в начале 1990-х годов компания была
вынуждена закрыть существенное число заводов в США и сократить
десятки тысяч рабочих и служащих после нескольких лет
беспрецедентно тяжелых потерь. К1997 году положение удалось
несколько выправить.
Отделения и дочерние фирмы компании расположены в Канаде,
Аргентине, Бразилии, Венесуэле, Мексике, Перу, Уругвае, в Австрии,
Англии, Бельгии, Нидерландах, Дании, Испании, Италии, Норвегии,
Португалии, Франции, Германии, Финляндии, Швейцарии, Швеции, ЮАР.
«ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК» — электротехническая и радиоэлектронная
компания США. Основана в 1892 году. В 1986 году поглотила крупную
радиоэлектронную компанию «РКА». Выпускает также авиакосмическую
технику и военное оборудование, имеет радио- и телестанции. Объем
продаж — 49,4 млрд. долларов, чистая прибыль — 3,4 млрд. долларов,
число занятых - 298 тыс. человек (конец 1980-х гг.).
«МИЦУБИСИ МОТОРС» - отделение подразделения тяжелой
промышленности в корпорации «Мицубиси». Штаб-квартира находится в
Токио.
Первые автомобили «Мицубиси Моторе» во многом напоминали
машины Форда. В 1921 году их выпуск был прекращен, так как в Японии
спрос на легковые автомобили был небольшой. С 1924 года начинается
производство тяжелых грузовиков большой грузоподъемности,
автобусов. Для нужд Токио выпускаются мусоровозы и поливальные
машины. В 1935 году здесь был сделан первый японский автобус. После
разрушений, вызванных второй мировой войной, «Мицубиси»
производила мотороллеры и трехколесные развозные автомобили, а
автобусы появились вновь в 1946 году. В послевоенный период выпуск
легковых автомобилей начался в 1960 году с массового седана
«Мицубиси 500». В 1970 году появляются линии моделей Galant, Lancer,
постоянно обновляющиеся. С 1983 автомобили «Мицубиси» оснащаются
электронной системой подвески. В 1982 выпускается «Мицубиси-
Паджеро» - популярный джип, новая модификация которого сделана в
1991 году.
«МАЦУСИТА» - японская компания, ведущий мировой производитель
электротехники. Компании принадлежит ряд известных торговых марок -
Panasonic Technics, National, Seiko, JVC.
Основана в 1918 году японским предпринимателем К. Мацуситой
(1895-1989). Начав с производства электрических розеток и
выключателей, компания превратилась в транснациональную
корпорацию. В 1930-е годы компания наладила выпуск
радиоприемников и электрических батареек, а в 1935 году начала
работы по созданию первого японского телевизора. В послевоенные
годы стала одним из творцов «японского экономического чуда», ее
товары под торговыми
марками Panasonic, Technics, National, Seiko завоевали мировой рынок.
Matsushita производит высококачественную бытовую технику:
стиральные машины, телевизоры, магнитофоны, а также поставляет
телефонное оборудование, факсимильные аппараты, мониторы, цветные
лазерные принтеры, CD-ROM- драйверы, копировальные аппараты,
пишущие машинки и т. д. В 1995 году компания представила первую
цифровую видеокамеру, а в 1996 — первый DVD- плейер.
Производственные мощности Matsushita расположены как в Я понии,
так и за ее пределами — в США, Таиланде, на Тайване.
«САМСУНГ» — многоотраслевая южнокорейская корпорация, ведущий
производитель бытовой и офисной электроники.
Компания была основана в 1938 году в городе Тэгу предпринимателем
Ли Бьюнг Чалом. В 1950-е годы Samsung стала одной из крупнейших
компаний страны. Успешное развитие позволило компании в 1980-е годы
внедриться в секторы полупроводниковой и иной высокотехнологичной
промышленности, а в конце 1990-х годов выйти на передовые рубежи
научно-технического прогресса. Производит авиакосмическое,
телекоммуникационное, офисное оборудование, бытовую технику,
промышленные автоматизированные комплексы, оптическую
электронику. Корпорации принадлежат также предприятия
судостроительной, автомобильной, химической, строительной отраслей
промышленности. Традиционно все заводы Samsung строились в самой
Корее, но в 1990-е годы корпорация стала размешать производственные
мощности и за границей (Мексика, Великобритания, Китай, Малайзия,
Бразилия). Ряд дочерних компаний Samsung выпускают мониторы,
струйные принтеры, ноутбуки, CD-ROM-дисководы, жесткие диски,
коммуникационное оборудование.
«САНЬО» — японский концерн по выпуску многофункциональной
электротехнической продукции. Штаб-квартира находится в Осаке.
Головная компания концерна была основана в 1947 году. Широким
спросом на компьютерном рынке пользуются выпускаемые компанией
цифровые фотокамеры, а также LCD-видеопроекторы для компьютерных
презентаций и обучения с помощью компьютерных программ и Интернет.
В концерн входит 321 компания, из которых 139 базируются в 27
зарубежных странах.
«ТОШИБА» — японский концерн, ведущий мировой производитель
промышленной, офисной, бытовой электроники и электротехники.
Компании, входящие в концерн Toshiba Group, производят
компьютерные системы, телекоммуникационное оборудование, системы
автоматизации, медицинские электронные приборы, копировальные
аппараты, теле- и аудиотехнику, пишущие машинки, устройства для
хранения информации, промышленное энергетическое оборудование,
электрогенераторы, транспортное оборудование, лифты, подъемники,
эскалаторы, электронные компоненты и материалы (полупроводники,
электронные трубки, оптоэлектронные устройства,
жидкокристаллические дисплеи, электрические батареи, электроплаты).
Toshiba занимает седьмое место в мире по объему производства
электрического и электронного оборудования.
«ХИТАЧИ» — японская многоотраслевая корпорация, занимающая
ведущее место в мировом производстве промышленного и
энергетического оборудования, бытовой техники, электроники, оказании
информационных и сервисных услуг.
Основана в 1910 году в местечке Хитати (севернее Токио),
первоначально занималась ремонтом, а позднее — усовершенствованием
электроприборов. Стараясь находиться в авангарде технических
достижений, Hitachi более половины своих доходов тратит на научные
исследования и разработки. Большую часть ее сбыта составляют
компоненты для сборки электронной аппаратуры: полупроводниковые
устройства памяти, электронно-лучевые трубки, жидкокристаллические
панели. Hitachi также производит силовые полупроводниковые приборы,
оборудование для электростанций, медицинскую аппаратуру.
Компания входит в число крупнейших мировых производственных
корпораций.
«ХОНДА» - японская компания, выпускающая легковые автомобили и
мотоциклы, различную специальную технику, а также разнообразные
двигатели. Выпускает часть продукции под маркой «Дайхацу». Штаб-
квартира находится в Токио.
«НИССАН МОТОР» — японская промышленная корпорация по выпуску
легковых автомобилей, грузовиков и автобусов марок «Ниссан» (Nissan)
и «Дацун» (Datsun). Выпускает также спортивные лодки, спутники связи
и др. Штаб- квартира находится в Токио.
Компания возникла в 1925 году в результате слияния двух компаний
— Kwaishinsha Со. (основанной в 1911 г. и производившей автомобили
«Дат») и Jitsuo Jidosha Со. (основанной в 1919 г.) - и
называлась Dat Jidosha Seizo Co. Новая компания стала выпускать
транспортные средства под маркой «Дацун». Первый легковой
автомобиль был выпушен в 1931 году. В годы второй мировой войны
выпускались в основном грузовики и другой транспорт для армейских
нужд. Так как предприятия компании были оккупированы в 1945 году, то
выпуск продукции надолго приостановился (фактически до 1955 года).
В 1960-е годы компания сделала мощный рывок: внедрилась на все
рынки, прежде всего на американский. Модели создавались в расчете на
американского потребителя. В конце 1970-х годов компания приступила
к выпуску автомобилей высшей группы среднего класса. С 1983 года
сотрудничала с «Альфа Ромео» в выпуске спортивных автомобилей.
Дочерние предприятия «Ниссан» есть в Австралии, Перу, Мексике,
Соединенных Штатах и Германии.
«ФИАТ» — крупнейшая итальянская автомобильная корпорация.
Выпускает легковые, спортивные и гоночные автомобили, грузовики,
различную промышленную и сельскохозяйственную технику.
Корпорации принадлежат также предприятия по выпуску
аэрокосмической продукции. Штаб-квартира находится в Турине.
«ФИАТ» сотрудничал с СССР в строительстве Волжского
автомобильного завода в г. Ставрополе-на-Волге (ныне Тольятти). В
1969 в «ФИАТ» входит компания «Ланча», с 1986 — «Альфа Ромео».
«ФОРД МОТОР» — американская автомобильная компания,
выпускающая легковые автомобили марок «Форд», «Мериори»,
«Линкольн», грузовики, разнообразную сельскохозяйственную технику.
«Форду» принадлежит компания «Ягуар». Штаб-квартира находится в
Диборне (штат Мичиган), недалеко от которого была когда-то ферма
родителей Генри Форда.
Компания была основана Генри Фордом в 1903 году и с самого начала
предназначалась для выпуска дешевого автомобиля. Успех «жестяной
Лиззи» — новой модели — был столь велик, что постоянно
расширяющиеся предприятия Форда не справлялись с заказами. В «Форд
Мотор» в 1913 году впервые в мире на производстве был введен метод
стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и конвейерная
технология сборки автомобилей, что позволило всего за один год
поднять производительность труда на 40-60%. Одновременно возросла
зарплата рабочих и служащих, превысив среднюю по промышленности в
два раза. На предприятиях был введен восьмичасовой рабочий день.
Ксередине 1914 было произведено 500 тысяч моделей «Т», к 1923 году
каждый второй автомобиль в Америке делался на заводах «Форд Мотор».
В 1922 году «Форд Мотор» приобрел компанию «Линкольн»,
управление которой было поручено Эдселю Форду, единственному сыну
Генри Форда. В 1920- 30-е годы «Форд Мотор» активно открывает
отделения во многих странах мира, в том числе сотрудничает с
Советской Россией (создание заводов Г АЗ, АМО). Великая депрессия
1929 резко снижает продажи автомобилей. Вдвое падает заработная
плата. Сравнительно удачной была линия автомобилей «Меркюри»,
запущенная в 1938 году. Компанией номинально управляет Эдсель Форд,
но его авторитет не сравним с авторитетом его отца. В делах начинается
застой, продлившийся до начала Второй мировой войны, когда военные
заказы поправили финансовые дела. После правления старика Форда
(Эдсель умер в 1943) в 1945 году власть перешла к Генри Форду-
второму, вдохнувшему новую жизнь в компанию.
Форд-младший реорганизует систему набора персонала, применяет
для разработки стратегии фирмы известные ему с войны методы
«мозгового штурма», приглашает группу системных аналитиков.
Запуск серий моделей «Тандерберд» (Thunderbird) в 1955 году и
«Мустанг» (Mustang), ставших ныне классическими, упрочил финансовое
положение «Форд Мотор».
«ПЕЖО» — крупнейшая частная французская автомобильная
компания, выпускающая легковые, спортивные и гоночные автомобили,
специальные автомобили, мотоциклы и велосипеды, а также двигатели.
В 1974 приобрела компанию «Ситроен» и до 1980 года называлась
«Пежо-Ситроен». Штаб-квартира находится в Париже.
Компания сохраняет лидирующее положение на европейском рынке
велосипедов и мотоциклов.
«РОЛЛС-РОЙС» — английская компания по вы пуску дорогих
престижных автомобилей класса «люкс» и двигателей. 4 февраля 1971
года компания была официально объявлена банкротом и разделена на
автомобильную компанию Rolls- Royce Ltd. и Rolls-
Royce Motor Holding. Rolls-Royce Ltd., включающая отделение по выпуску
реактивных двигателей, с 1971 по 1987 гг. находилась под управлением
государства. Приватизирована в 1987 году и стала называться Rolls-
Royce PLC. В 1998 году приобретена концерном «Фольксваген». Штаб-
квартира находится в Лондоне. Rolls-Royce Motor Holding выпускает
автомобили, комплектующие для автомобильной и авиационной
промышленности, дизельные двигатели, локомотивы, легкие самолеты. В
1980 году слилась с известной компанией «Виккерс». Штаб-квартира
находится в г. Дерби.
Название компании сохраняет память о двух ее основателях -
блестящем аристократе и спортсмене Чарльзе Ролл се и талантливом и
упорном инженере-самоучке и предпринимателе Генри Ройсе. Первым
удачным изделием фирмы стал 6-ти цилиндровый автомобиль 1906 года,
его корпус был окрашен в серебряный цвет (посеребренными были и
некоторые детали, и без того сверкавшие после тщательной ручной
отделки). Этот «Серебряный призрак» стал едва ли не самым известным
автомобилем в мире, в котором изысканность и совершенство линий
сочеталось с высочайшим качеством материалов и сборки, а конструкция
шасси была создана классически просто. Сделанный Генри Ройсом мотор
обеспечивал «Серебряному призраку» почти бесшумный и плавный ход.
В Британии автомобиль выпускался до 1925 года, а в Соединенных
Штатах в 1920-1926 гг. Конструкция, типы кузовов и отделка постоянно
менялись, а качество всегда оставалось не просто высоким, а
недостижимым. Небольшие серии получали названия «Лон- дон-
Эдинбург» (в честь автопробега в 1911 году), «Альпийский орел», в
честь альпийского ралли в 1913 году, для Индии выпускался
«Колониал». На шасси последней модели во время Первой мировой
войны для британских вооруженных сил выпускались броневики
«Континентал».
Престиж марки «Роллс-Ройс» был столь велик, что компания
становится поставщиком автомобилей для британского королевского
дома и многих правящих и аристократических семейств мира.
Благодаря относительно стабильному рынку Британии, где
состоятельные покупатели не так пострадали от Великой депрессии,
компании и в кризисные 1930- е годы удалось сохранить свои позиции
на автомобильном рынке.
В 1931 году к «Роллс-Ройс» присоединяется компания «Бентли»,
имеющая устоявшуюся репутацию производителя добротных, дорогих и
надежных спортивных машин, по основным параметрам очень похожих
на «Роллс-ройсы». Марка «Бентли» сохраняется до настоящего времени.
Начиная с 1949 года, классические автомобили класса «люкс» получают
пронизанные духом ностальгии названия «Серебряный призрак»,
«Серебряный рассвет», «Серебряное облако», в 1965 году сменившийся
«Серебряной тенью». В 1971 году компании грозило банкротство, от
которого ее как национальное достояние спасло британское
правительство, вложив вдело 250 млн. долларов. Роскошные «Роллс-
ройсы» по-прежнему делаются вручную, по индивидуальным заказам.
Скачать материал

География - еще материалы к урокам: