Презентация "Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания"


Подписи к слайдам:
Презентация на тему:Диагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию свечей зажигания

тема: Диагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию свечей зажигания

тема: Диагностика двигателя внутреннего сгорания по состоянию свечей зажигания

План

1.Необходимые условия проведения диагностики двигателя по состоянию свечей зажигания.

2. Внешний вид свечей и их связь с состоянием двигателя.

3.Способы очистки свечей зажигания.

4.Приборы для проверки свечей зажигания.

Устройство свечи зажигания

Нормальное состояние свечи - цвет отложений на изоляторе (юбке центрального электрода) светло-коричневый или кофейный; нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода.

Двигатель работает в экономичном режиме. Отсутствует необходимость доливать масло в систему смазки двигателя.

Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром - сухой копотью.

Двигатель работает с повышенным расходом топлива из-за чрезмерного обогащения воздушно-топливной смеси.

Причины:

  • неправильная регулировка карбюратора;
  • сбой в работе системы управления двигателем (например, отказ или неверные показания кислородного датчика);
  • неисправность механизма привода воздушной заслонки;
  • засорение воздушного фильтра.

Цвет электрода от светло-серого до белого.

Возможные причины :

  • неправильный подбор свечи (слишком "горячая" свеча);
  • слишком большое опережение зажигания;
  • топливо с низким октановым числом;
  • бедная воздушно-топливная смесь.
  • Работа двигателя на слишком обедненной смеси приводит к значительному перегреву, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогоранию выпускных клапанов.

Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича.

Двигатель работает на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

Ярко выраженные следы масла - черный маслянистый нагар, особенно, в резьбовой части.

Неправильный температурный режим в сторону недостаточной температуры свечи или попадание моторного масла в цилиндр.

Возможные неисправности:

  • неправильный подбор свечи (слишком "холодная" свеча);
  • износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков, поршневых колец.
  • Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

Центральный электрод и его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями не сгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в цилиндре.

Причина - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом.

Двигатель постоянно "троит", заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза.

Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.

Причины:

  • длительная работа двигателя с детонацией;
  • применение топлива с низким октановым числом;
  • очень раннее зажигание;
  • бракованная свеча.

Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы.

Причина - сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец.

У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Способы очистки свечей зажигания

Механическая очистка свечей

Очистка вручную

Очистка с помощью пескоструйной машины

Очистка песком собственными силами

Способы очистки свечей зажигания

Тепловая очистка свечей

Прокаливание свечей горелкой

Прокаливание свечей с помощью газовой плиты

Способы очистки свечей зажигания

Физико-химическая очистка свечей

Очистите-лем для ржавчины

Уксусной кислотой

Ацетатом аммония

Ортофосфор-ной кислотой при нагревании

Ультра-звуком

Приборы для проверки свечей зажигания

«Молния» - стенд для проверки свечей зажигания под давлением

Пистолет-пробник для проверки свечей зажигания

Проверка электрической цепи центрального электрода свечи с помощью тестера

Тестовый контроль

  • Условия проведения диагностики ДВС по свечам зажигания
  • а) на новых свечах

    б) после 10 тыс. км пробега

    в) после 200…300 км пробега

     

  • Красный нагар на свечи зажигания говорит о работе двигателя на
  • а) богатой смеси

    б) бедной смеси

    в) на топливе, содержащем железосодержащие присадки

     

Тестовый контроль

  • Маслянистая резьбовая часть свечи
  • а) бракованная свеча

    б) изношены маслоотражательные колпачки

    в) Аннушка разлила масло

  • Наиболее эффективный метод очистки свечей
  • а) пескоструйный

    б) химический

    в) ультразвуковой

Тестовый контроль

  • При работе ДВС на богатой смеси на свечах образуется нагар
  • а) белый

    б) черный

    в) красный

     

  • Синий дым из выхлопной системы
  • а) свеча №6

    б) свеча №8

    в) свеча №5

Тестовый контроль

  • Зазор между электродами свечи должен быть
  • а) менее 1 мм

    б) 2 мм и более

    в) 0,6…1,1 мм

     

  • При помощи пистолета-пробника проверяют
  • а) зазор между электродами

    б) искрообразование

    в) сопротивление

Тестовый контроль

  • Для проверки свечей зажигания используют тестер
  • а) молния

    б) мотор-тестер

    в) блендер

     

  • Вы узнали сегодня много полезного?
  • а) да

    б) нет

    в) не понял ничего

Номер вопроса

Правильный вариант ответа

1

в

2

в

3

б

4

а

5

б

6

б

7

в

8

б

9

а

10

а

Ключи к тестовому опросу

Критерии оценки знаний

Количество правильных ответов

Оценка студента (по пятибалльной шкале)

1

2

2

3

4

5

3

6

7

4

8

9

5

10