Презентация "Рулевое управление"
Подписи к слайдам:
Параметры шасси зависят от типа кузова, расположения двигателя и коробки передач, распределения масс автомобиля и его наружных размеров. В свою очередь, схема и конструкция рулевого управления зависят как от параметров всего автомобиля, так и от принятых решений по схеме и конструкции других элементов шасси и привода.
Схема и конструкция рулевого управления определяются на ранних этапов проектирования автомобиля.
Основой для выбора способа управления и компоновочной схемы рулевого управления являются принятые на этапе эскизного проектирования характеристики и конструктивные решения, как то: максимальная скорость движения, размеры базы, колеи, колесная формула, распределение нагрузки по осям, минимальный радиус поворота автомобиля.
Введение.
Рулевое управление служит для обеспечения движения автомобиля в заданном водителем направлении. Рулевым управлением изменяют направление движения автомобиля путем поворота передних колес. Для обеспечения движения колес автомобиля на повороте без бокового скольжения необходимо, чтобы окружности, описываемые колесами, имели общий центр, называемый центром поворота. Рулевое управление служит для обеспечения движения автомобиля в заданном водителем направлении. Рулевым управлением изменяют направление движения автомобиля путем поворота передних колес. Для обеспечения движения колес автомобиля на повороте без бокового скольжения необходимо, чтобы окружности, описываемые колесами, имели общий центр, называемый центром поворота.В центре поворота должны пересекаться продолжения осей всех колес автомобиля. Для соблюдения этого управляемые колеса должны поворачиваться на различные углы: внутреннее колесо на больший угол, а внешнее — на меньший. Такой поворот колес обеспечивает рулевая трапеция.
Схема поворота автомобиля:1 — шкворень; 2 — рычаги поворотных цапф; 3 — поперечная тяга; а1 и а2 —углы поворота управляемых колес.
Схема рулевого управления.- рулевое колесо
- рулевая колонка
- карданный вал
- датчик крутящего момента на рулевом колесе
- электроусилитель руля
- рулевой механизм
- рулевая тяга
- наконечник рулевой тяги с шаровым шарниром
- рулевого колеса с валом;
- картера;
- пары "червяк-ролик";
- рулевой сошки. Рулевой привод, применяемый с механизмом червячного типа, включает в себя:
- правую и левую боковые тяги;
- среднюю тягу;
- маятниковый рычаг;
- правый и левый поворотные рычаги колес. Схема рулевого управления с механизмом типа "червяк-ролик": 1 – рулевое колесо; 2 – рулевой вал с червяком; 3 – ролик с валом сошки; 4 – рулевая сошка; 5 – средняя тяга; 6 – боковые тяги; 7 – поворотные рычаги; 8 – передние колеса автомобиля; 9 – маятниковый рычаг; 10 – шарниры рулевых тяг
Технология - еще материалы к урокам:
- Презентация "Регулируемые перекрестки" 11 класс
- План-конспект занятия "Аппликация из ткани"
- Презентация "Фразеологизмы с названиями животных"
- Презентация "Машинные швы" 8 класс
- Технологическая карта урока "Основные операции при машинной обработке изделия. ИТБ. Изготовление образцов машинных работ" 5 класс
- Презентация "Забавный Дед Мороз"