Презентация "Ходовая часть гусеничного трактора"

БПОУ Русско- Полянский аграрный техникум

• Презентация к уроку
• По теме: 1.15 Ходовая часть гусеничного трактора
• Предмет Эксплуатация и Техническое обслуживание трактора
• 2 курс – специальность Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства
• Разработала преподаватель спецдисциплин
• Горячева Людмила Борисовна
• Русская-Поляна, 2015г

Назначение ходовой части гусеничного трактора

• Ходовая часть предназначена для передачи на почву усилия, создаваемого массой трактора, и сообщения ему поступательного движения.

Преимущества ходовой части гусеничного трактора

• Меньшее удельное давление на почву
• Лучшая проходимость по влажной и болотистой почвам

Общая схема ходовой части ДТ-75

• а — устройство; б — звенья гусеницы; в — схема;
• 1 — регулировочная гайка натяжного механизма; 2 — рама; 3 — поддерживающий ролик; 4 — балансир; 5 — гусеничная цепь; 6 — звено; 7 — палец; 8 — шайба; 9 — шплинт;   10 — натяжной механизм; 11 — ведущая звездочка; 12 — направляющее колесо; А — цевка

Остов

• Раму трактора выполняют жесткой . Состоит рама из двух продольных лонжеронов 7,которые связаны между собой жестко передним и задним поперечными брусьями 3. Спереди бугелями к лонжеронам прикреплен передний брус 1 с противовесом, сзади к ним приварены кронштейны 6, которые снабжены шарнирными опорами 5 для крепления осей ведущих звездочек. В средней части сверху на лонжеронах расположена ось 4 для крепления педалей и рычагов
• управления агрегатами трактора, а также опоры 9 для крепления осей четырех поддерживающих катков. Рядом с передним брусом на обоих лонжеронах выполнены отверстия 2 для установки направляющих колес ходовой части и опоры 8 натяжного устройства. С каждой стороны нижних поперечных брусьев 3 установлены неподвижно оси 10 для размещения каретки. Таким образом, рама трактора представляет собой единую объемную металлоконструкцию, на которой размещены детали ходовой части.

• - 1 передний брус, 2 - отверстия, 3 - брусья, 4, 10 - оси, 5, 8,9 - опоры, 6 задний кронштейн, 7 – лонжерон,

Движитель

• Движитель предназначен для движения трактора.
• Устройство:
• гусеничная цепь, направляющее колесо с натяжным устройством, поддерживающие ролики, опорные катки, ведущая звездочка.

Детали движителя

• Гусеничная цепь - основная часть движителя. Она представляет собой замкнутую металлическую ленту, состоящую из отдельных звеньев, шарнирно соединенных между собой пальцами.
• Гусеницы делают с открытыми шарнирами или с резинометаллическими шарнирами.

Гусеница правая

• Звенья отливаются из износостойкой стали.
• Пальцы, соединяющие звенья гусениц, изготавливают из стали или биметаллического проката с поверхностным слоем из высокоизносоустойчивой стали.
• 1 – гусеница левая;
• 2 – гусеница правая;
• 3 – палец звена;
• 4 – шайба;
• 5 – шплинт;
• 6 – звено гусеницы.

Направляющее колесо с натяжным и амортизирующим устройством

• Устройство:
• 1 – направляющее колесо;
• 2 – подшипник;
• 3 – ось;
• 4 – кронштейн;
• 5 – болт;
• 6 – пружина;
• 7 – контргайка;
• 8,9,11 – гайки;
• 10 – шайба.

Направляющее колесо

• Направляющее колесо представляет собой стальную отливку с широким плоским ободом.
• Колесо установлено на роликовых подшипниках, напрессованных на нижний конец коленчатой оси.
• Верхний конец оси вставлен в отверстие опоры, укрепленной в продольном брусе рамы трактора.
• Подшипники направляющего колеса смазываются жидким трансмиссионным маслом.

Натяжное устройство Натяжное и амортизирующее устройство

• Натяжное устройство служит для натяжения гусеничной цепи.
• В него входят коленчатая ось, амортизатор и натяжной болт.
• Амортизатор служит для удержания направляющего колеса в переднем положении и для предохранения его, а также гусеничной цепи от перегрузок.
• Основные детали амортизатора – пружины, которые установлены между упорами в сжатом состоянии. Упор имеет фасонную вильчатую форму и соединен с ушком коленчатой оси, которое вставлено в отверстие и закреплено гайкой. Натяжной болт через яблоко шаровой опоры упирается в кронштейн рамы.
• Натяжение гусеничной цепи регулируют гайкой. Гайка при свертывании с натяжного болта, упираясь через шаровую опору в кронштейн рамы, перемещает болт и вместе с ним натяжное (направляющее) колесо вперед.
• После натяжения гусеницы регулировочную гайку зажимают контргайкой.

Поддерживающие ролики

• Поддерживающие ролики устанавливают для уменьшения провисания верхней ветви гусеницы.
• В зависимости от длины гусеницы с каждой стороны трактора устанавливают по одному или по два ролика.
• Ролик вращается на двух шариковых подшипниках на оси, укрепленной на кронштейне, который установлен на раме трактора.
• Для уменьшения износов роликов и шума, на ролики иногда устанавливают бандажи из износостойкой резины.

Опорные катки

• Опорные катки жестко попарно укреплены на осях, вращающихся на роликовых подшипниках, которые установлены в балансирах.
• Подшипники опорных катков смазываются жидким маслом, заливаемым в полость балансиров при помощи нагнетателя через отверстие, закрываемое пробкой.

Ведущее колесо (звездочка)

• Ведущее колесо своими зубьями входит в зацепление с проушинами, сделанными в звеньях и, вращаясь, перематывает гусеницу, тем самым передвигая остов трактора вперед или назад.
• Часть гусеницы, находящаяся под опорными катками, во время движения неподвижно сцеплена с почвой.

Подвеска

• Подвеска соединяет гусеничный движитель с рамой и обеспечивает плавность хода.
• У гусеничных тракторов, используемых в сельском хозяйстве, наибольшее применение нашли две разновидности полужесткой подвески и одна упругая (эластичная).
• Эластичная подвеска трактора осуществлена четырьмя балансирными каретками.

Устройство подвески

• 1 и 5 — внутренний и внешний балансиры; 2 — пружина; 3 и 8 — оси балансиров и катков; 4 и 12 — пробки маслозаливного и контрольного отверстий; 6 — цапфа; 7 — цанговая гайка; 9 — регулировочные прокладки; 10 — каток; 11 — уплотнительное устройство; 13 — пробка

Неисправности ходовой части гусеничного трактора

Неисправности	Причины
Трактор «уводит» в сторону при прямолинейном движении	Правая и левая гусеничные цепи неодинаково натянуты Отсутствует свободный ход рычагов управления Гусеничные цепи имеют разный износ
Утечка масла из катков, роликов и колес	Ослабло крепление корпуса уплотнения Поврежден резиновый чехол Изношены рабочие поверхности уплотнительных колец
Гусеничная цепь проскальзывает по вершинам зубьев и стучит	Гусеничная цепь слабо натянута Изношены пальцы и проушины звеньев гусеничной цепи Большой износ зубьев ведущей звездочки

Контрольные вопросы

• 1. Из каких основных частей состоит ходовая часть гусеничного трактора?
• Остова, движителя и подвески.
• 2. Перечислите преимущества и недостатки ходовой части гусеничного трактора?
• Меньшее удельное давление на почву; лучшая проходимость по мягким почвам, возможность более раннего начала весенних работ.
• Гусеничный трактор более сложен по устройству и его движение по дорогам с твердым покрытием ограничено.
• 3. Из каких частей состоит гусеничный движитель?
• Гусеничная цепь, направляющее колесо с натяжным устройством, поддерживающие ролики, опорные катки, ведущая звездочка.
• 4. Где устанавливается подвеска, и для чего она предназначена?
• Подвеска соединяет гусеничный движитель с рамой и обеспечивает плавность хода.
• 5. Какая подвеска используется на гусеничных тракторах?
• Эластичная.

Контрольные вопросы

• 6. Перечислите неисправности ходовой части гусеничного трактора.
• Гусеничная цепь проскальзывает по вершинам зубьев и стучит; трактор «уводит» в сторону при прямолинейном движении; утечка масла из катков, роликов и колес.
• 7. Какой должен быть нормальный прогиб гусеничной цепи?
• 30…50 мм.
• 8. Для чего предназначены поддерживающие ролики?
• Поддерживающие ролики предотвращают сильное провисание и боковое раскачивание гусеничных цепей.
• 9. Из каких деталей состоит эластичная подвеска?
• Внутренний и внешний балансиры; пружина; оси балансиров и катков; пробки маслозаливного и контрольного отверстий; цапфа; регулировочные прокладки; каток; уплотнительное устройство. 10. Для чего предназначено направляющее колесо и натяжное устройство?
• Направляющее колесо и натяжное устройство предназначены для правильного направления движения гусеничной цепи, ее натяжения и амортизации гусеничного движителя.

Тест по ходовой части гусеничного трактора

• 1. Что устанавливают для уменьшения провисания верхней ветви гусеницы?
• А) Опорные катки; Б) Натяжное устройство; В) Поддерживающие ролики
• 2. Какой остов на тракторе ДТ – 75М?
• А) Полурамный, Б) Рамный, В) Безрамный.
• 3. Для чего предназначена подвеска?
• А) Сообщает трактору движение, Б) Обеспечивает плавность хода,
• В) Трактор движется быстрее.
• 4. Остов – это…..
• А) Основание трактора, Б) Основание трактора, соединяющее все части трактора, В) Основание трактора, соединяющее все части трактора в единое целое.
• 5. Какой должен быть прогиб гусеничной цепи?
• А) 10-20мм, Б) 30-50мм, В) 50-100мм.
• 6. Какая подвеска устанавливается на гусеничных тракторах?
• А) Жесткая, Б) Эластичная, В) Комбинированная.
• 7. С внешней стороны гусеничной цепи находятся?
• А) Протекторы, Б) Грунтозацепы, В) Ничего нет.
• 8. Сколько зубьев имеет ведущая звездочка?
• А) 13, Б) 15, В) 20.
• 9.Чем смазываются подшипники каретки подвески?
• А) Солидолом, Б) Маслом, В) Пресс-солидолом.
• 10. Из какого материала изготовлены звенья гусеничной цепи?
• А) Чугун, Б) Алюминий, В) Сталь.

Тест по ходовой части гусеничного трактора

• 11. По какой причине гусеничный трактор уводит в сторону?
• А) Поврежден резиновый чехол, Б) Изношены рабочие поверхности уплотнительных колец; В) Гусеницы имеют разный износ.
• 12. В каких подшипниках вращается направляющее колесо?
• А) Роликовых, Б) Шариковых, В) Игольчатых.
• 13. В каких подшипниках вращаются поддерживающие ролики?
• А) Роликовых, Б) Шариковых, В) Игольчатых.
• 14. Для чего предназначены амортизационные пружины?
• А) Для удержания направляющего колеса; Б) Для удержания направляющего колеса в переднем положении; В) Для удержания направляющего колеса в переднем положении и защиты гусеничной цепи от перегрузок.
• 15. Назовите одно из преимуществ ходовой части гусеничного трактора?
• А) Меньшее удельное давление; Б) Сложное устройство;
• В) Низкая скорость.
• 16. Что устанавливают на ролики, для уменьшения износов и шума?
• А) Резиновые кольца; Б) Резиновые шайбы; В) Бандажи.
• 17. Что является основной частью движителя?
• А) Катки; Б) Гусеница; В) Ведущая звездочка.
• 18. Чем соединяются звенья гусеничной цепи?
• А) Штифтами; Б) Шплинтами; В) Пальцами.
• 19. Из какого материала изготовлено направляющее колесо?
• А) Стали; Б) Чугуна; В) Легированной стали.
• 20.На что обращают внимание при эксплуатации ходовой части гусеничного трактора?
• А) На состояние гусеничной цепи; Б) На степень натяжения гусеничной цепи; В) На состояние ведущей звездочки.

Правильные варианты ответов на тест

• 1-В; 2- Б; 3- Б; 4- Б; 5- Б; 6- Б; 7- Б;
• 8- А; 9- Б; 10- В; 11 – В; 12 – А; 13 – Б;
• 14 – В; 15 – А; 16 – В; 17 – Б; 18 – В; 19 – А;
• 20 – Б.

Список используемой литературы

• 1. Пучин, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие для нач. проф. образования/ Е.А. Пучин. – 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательский центр «Академия», 2010 . – 208 с.
• 2. Родичев, В.А. Тракторы: учебное пособие для нач. проф. образования/ В.А.Родичев. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательский центр «Академия», 2009 . – 228 с.
• Семенов В.М., Власенко В.Н. Трактор. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 2009. - 352 с.
• Интернет источники
• www,tractor-center.ru (URL на модерации)
•  http://5fan.ru/wievjob.php?id=45055

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ