Статья: Результат эффективности внедрения РНИЦ

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Государственное образовательное учреждение среднего профессионального

образования

КЕМЕРОВСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ

Статья по теме:

РЕЗУЛЬТАТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ РНИС

Подготовила

преподаватель

Сидорова Светлана Николаевна

Кемерово 2015

Внедрение навигационной системы актуально на любом предприятии,

обладающим собственным парком транспорта и решает следующие задачи:

Экономия средств

- сокращение расходов на ГСМ до 50%;

- увеличение срока эксплуатации транспорта;

- увеличение оборачиваемости рейсов;

- сокращение расходов на диспетчерскую службу;

Контроль над транспортом

- сокращение простоев и несанкционированных рейсов;

- мониторинг местоположения транспорта в реальном времени;

- контроль рабочего времени техники;

- повышение дисциплины водителей;

Обеспечение безопасности транспорта и груза

- непрерывный мониторинг транспорта и груза;

- дистанционное управление узлами автомобиля;

- экстренное реагирование при срабатывании тревожной кнопки;

- возможность установки фотокамеры внутри салона автомобиля;

Оперативное управление

- оптимизация маршрутов;

- предоставление оперативной информации о местоположении транспорта,

пробеге, скорости движения и расходе топлива.

Внедрение системы ГЛОНАСС на любом предприятии, независимо от

размера автопарка, повышает эффективность использования и снижает

эксплуатационные расходы всего предприятия.

Экономия эксплуатационных расходов, повышение качества транспортных

услуг и объема перевозок, повышение безопасности перевозок, достигающиеся с

помощью системы мониторинга транспорта - всё это существенно экономит

расходы компании и увеличивает ее прибыльность. Рассмотрим каждую

составляющую повышения эффективности использования автотранспорта[4].

Безопасность.

Повышение безопасности движения на дорогах достигается за счет:

 Создания автоматизированных и централизованных систем

мониторинга и управления транспортом;

 Снижения количества ДТП на дорогах на 20-62%;

 Повышения оперативности реагирования на ДТП, нештатные или

аварийные ситуации;

 Мониторинга соблюдения правил дорожного движения и скоростного

режима.

Обеспечение безопасности

 Уровень органа исполнительной власти:

– Создание Центра сбора мониторинговой информации / Ситуационного

центра, в т.ч. для режима ЧС;

– Единое информационное поле о местоположении состоянии парка

транспортных средств;

– Оперативное реагирование, гибкое использование сил и средств в

критических ситуациях;

– Применение российской навигационной системы ГЛОНАСС.

 Уровень предприятия:

– Соблюдение норм труда и режимов использования транспортных средств;

– Постоянный автоматический мониторинг местоположения и состояния

транспорта;

– «Тревожная кнопка», двухсторонняя голосовая связь.

 Уровень граждан:

– «Тревожная кнопка», двухсторонняя голосовая связь;

– Повышение безопасности пассажирских перевозок благодаря

автоматизированному контролю скоростного транспортного режима;

– Обеспечение быстрого реагирования при возникновении чрезвычайных и

криминальных ситуаций на пассажирском транспорте.

– Обеспечение экологической безопасности.

Мы понимаем, насколько важен вопрос безопасности. Система мониторинга

позволяет повысить безопасность как самого водителя, так и безопасность

пассажиров или груза. Безопасность транспортного средства в первую очередь

зависит от дисциплины персонала и соблюдения установленных правил

перевозок. Такие требования, как заправки только на определённых заправочных

станциях, остановки и ночлег на охраняемых территориях являются

обязательными для обеспечения безопасности и должны неукоснительно

внедряться в работу автопарка предприятия, ведь система мониторинга

транспорта позволяет контролировать места стоянок и заправок[1].

Контроль времени вождения и недопущение предельной усталости водителя

многократно уменьшает возможность ДТП и, тем самым, снижает риск потери

как самого транспортного средства, так и утрату груза. О жизни и здоровье

самого водителя мы намеренно не говорим, поскольку данные параметры не

измерить в денежном эквиваленте.

Социальный эффект.

Улучшение качества жизни населения за счет:

 Повышения качества транспортного обслуживания населения;

 Повышение средней скорости движения автотранспорта на 12-40%;

 Обеспечение регулярности движения;

 Повышение безопасности пассажирских перевозок;

 Снижение плотности движения транспортных средств;

 Повышение регулярности движения транспорта;

 Повышение качества оказываемых транспортных услуг благодаря

автоматизированному контролю местонахождения, соблюдения интервалов и

графиков движения пассажирского автотранспорта;

 Снижение времени на перевозки;

 Снижение интервалов на маршрутах в «часы пик»;

 Повышение информированности о дорожной ситуации, о работе

общественного транспорта и обеспечение комфортности жизни[2].

Экономический эффект.

Снижение затрат на дорожно-транспортный комплекс за счет:

 Сокращения эксплуатационных и внеэксплуатационных расходов

на транспорте на 12-30%;

 Обеспечения «прозрачности» бюджетных транспортных

расходов;

 Повышение прибыльности транспортных и логистических

предприятий за счет:

- Оптимизации маршрутного планирования и оперативного управления;

- Снижения транспортно-эксплуатационных затрат (уменьшение

пробега и простоя транспорта).

 Экономия ГСМ (топлива), во-первых, за счет уменьшения пробега.

Во-вторых, при подключении датчика уровня топлива в системе отражается вся

информация о том, какое количество топлива, было заправлено (или слито), с

указанием места и времени заправки (или слива).

 Снижение пробега достигается, во-первых, за счет более

эффективного оперативного управления перевозками, транспортной логистики.

Диспетчер, имеющий перед глазами полную картину, где находятся автомобили,

в каком состоянии исполнение выданных водителю заказов, имеет возможность

отправить на задание более близкий автомобиль.

Вторая причина, по которой уменьшается средний пробег автотранспорта –

исключение «левых» рейсов и необоснованных простоев.

При последовательном и грамотном администрировании данных параметров

существенно снижаются общие эксплуатационные затраты предприятия на

автотранспорт.

 Снижение простоев транспорта;

 Снижение затрат на междугородние переговоры с водителями —

системы контроля транспорта дает неожиданный, но существенный эффект

экономии средств возникающих из-за отсутствия необходимости держать связь с

водителем — подтверждать сроки прибытия в пункт погрузки или разгрузки и

др.[1].

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Автоматизированные системы обработки информации и

управления на автомобильном транспорте: Учебник для сред. проф.

образования/ А. Б. Николаев; С. В. Алексахин; И. А. Кузнецов; В.Ю.

Строганов; Под ред. А.Б. Николаева. – М.: Издательский центр

«Академия», 2010. – 224с.

2.Информационное обеспечение работы автомобильного

транспорта// А.В. Постолит, д.т.н. профессор, нач. управления

информатизации А.А. Гришин, зам. генерального директора ГУПМО

«Мострансавто». – М.: «Автомобильный транспорт №7», 2008.

3.Регламент работы региональной навигационно-информационной

системы Кемеровской области (10.10.2013 г.) [Электронный

ресурс]//http://www.rnic-kuzbass.ru: Региолнальный навигационно-

информационный центр Кемеровской области URL: http://rnic-

kuzbass.ru/pages/pages.php/rights/ (дата обращения: 05.04.2014г.)

4. Внедрение ГЛОНАСС технологий [Электронный ресурс]

//http://vestnik-glonass.ru: URL Вестник ГЛОНАСС: http://vestnik-

glonass.ru/news/intro/ (дата обращения 20.04.2014 г.)

Скачать материал

Статья: Результат эффективности внедрения РНИЦ

Обществознание - еще материалы к урокам:

Предметы

Похожие материалы