Выбор оптимального варианта транспортировки


ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования
КЕМЕРОВСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ
Статья
«ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА ТРАНСПОРТИРОВКИ»
Подготовила
преподаватель
Ощепкова Елена Александровна
Кемерово 2015
Суть выбора варианта перевозки состоит в переборе множества
вариантов. Но все-таки можно немного сузить эту область поисков. Прежде чем
приступать к выбору оптимального вида перевозки, нужно, во-первых,
разобраться со структурой стоимости перевозок, во-вторых, определиться с
критериями оптимальности.
Перевозки по схеме «дверь дверь» без дополнительных начально-
конечных операций осуществляет только автотранспорт при перевозках
целыми машинами. То есть, если цену перевозки озвучивает автоперевозчик, то
это цена «дверь дверь» (за исключением мелких отправок, когда перевозчик
консолидирует у себя для отправки небольшие партии грузов разных
отправителей, т.е. осуществляет сбор/развоз).
В случае перевозки железнодорожным или водным транспортом эти
операции всегда существуют и их необходимо учесть не только, к примеру,
провозную плату «станция отправления станция назначения» в случае
железнодорожной перевозки). Эти же операции возникают при смешанных
перевозках (при перевалке с одного вида транспортного средства на другой).
Стоимость начально-конечных и перевалочных операций может в некоторых
случаях доходить до 50% стоимости всей перевозки.
На практике очень распространены случаи, когда грузовладелец, имея
ввиду перевозку «склад отправителя склад получателя», на самом деле
запрашивает цену перевозки «склад отправителя – станция назначения», а затем
еще и сравнивает с автоперевозкой «дверь – дверь».
«Сердцевину» стоимости вагонной перевозки составляет провозная плата
«станция отправления-станция назначения», которая не зависит от
направления, а только от тарифного класса груза и грузовой работы (т*км) - для
вагонов парка РЖД, либо от тарифного класса груза и расстояния - для вагонов,
не принадлежащих РЖД, но не менее минимальной весовой нормы в
зависимости от ЕТСНГ груза. Порядок тарификации и индексаций в данном
случае утверждает Федеральная служба по тарифам (ФСТ), поскольку ОАО
РЖД является «публичным перевозчиком», т.е. монополистом.
При выборе вида перевозки также можно руководствоваться следующими
зависимостями (рис. 1 и 2).
Рисунок 1 Зависимость стоимости перевозки от расстояния и направления для
«тяжеловесного груза»
Рисунок 2 Зависимость стоимости перевозки от расстояния и направления для
«легковесного груза»
Анализируя данные графики, можно сказать следующее:
«тяжелые» грузы любого тарифного класса возить на восток начиная с
Иркутска и далее выгоднее вагонами, то же самое касается отправок на
север;
«тяжелые» грузы первого тарифного класса на большинство направлений
также выгодней возить в вагонах;
любые грузы (как «тяжёлые», так и «легкие») первого тарифного класса
возить на восток, начиная с Иркутска и далее выгоднее вагонами;
«легкие» грузы третьего тарифного класса всегда выгодней возить
автомобилями.
Из вышеперечисленных «тяжеловесных» и «легковесных» грузов, в
самом общем виде, большую часть первого тарифного класса составляет сырье,
массовые грузы (уголь, лес, пиломатериалы, цемент, гипсоволокно и т.п.),
большую часть второго тарифного класса продукты питания, большую часть
третьего готовые промышленные товары. Еще следует отметить, что внутри
каждого из трёх тарифных классов есть свои понижающие и повышающие
коэффициенты. Что касается контейнерных перевозок по ЖД, провозная плата
не зависит от тарифного класса груза, а только от расстояния и типоразмера
контейнера.
Список литературы
1. Горев А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения
[Текст] / А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. - 3-е изд., стер. - М.: Академия, 2009. - 256 с.
2. Семенов, В.М. Организация перевозок грузов [Текст] учеб. для студентов
образовательных учреждений сред. проф. образования / В.М. Семенов.
Москва : ИЦ "Академия", 2014. 304 с. [Допущено Экспертным советом по
проф. образованию МО РФ].
3. Туревский, И. С. Автомобильные перевозки [Текст] : учеб. пособие для
студентов образовательных учреждений сред. проф. образования / И.С.
Туревский. Москва : ИД «ФОРУМ» : ИНФРА-М, 2011. 224 с. [Допущено
МО РФ].