Техническое обслуживание аккумуляторной батареи


ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КЕМЕРОВСКОЙ
ОБЛАСТИ
Государственное образовательное учреждение среднего
профессионального образования
Кемеровский профессионально-технический техникум
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
Статья
выполнил преподаватель
Коврижников Александр Юрьевич
Кемерово 2015г.
Пуск двигателя и работа электрооборудования автомобиля зависит от
технического состояния аккумуляторной батареи. Для увеличения срока ее
службы и надежности в работе необходимо своевременное техническое
обслуживание. Техническое обслуживание аккумуляторной батареи изучается
студентами среднего специального образования специальности 190631
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» по
программе профессионального модуля ПМ.01. тема№17 МДК 01.02. «Работы
по техническому обслуживанию и ремонту системы электроснабжения
автомобиля». В результате освоения профессионального модуля ПМ.01.
студенты должны уметь разрабатывать и осуществлять технологический
процесс технического обслуживания и ремонта автомобилей, в частности
аккумуляторной батареи, о чем говорится в данной статье.
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо следить за
показаниями вольтметра и в случае отклонения их от нормальных параметров
своевременно устранить причину неисправности.
Повышенное напряжение в электрической цепи автомобиля приводит к
сокращению срока службы аккумуляторной батареи и элементов
электрооборудования автомобиля. Пониженное напряжение приводит к
разрядке аккумуляторной батареи и в дальнейшем невозможностью работы
системы зажигания и электрооборудования.
При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) необходимо обращать
внимание на наличие трещин в корпусе и крышке аккумуляторной батареи,
целостность изоляции проводов, надежность крепления, окисление клемм и
состояние вентиляционных отверстий в пробках.
При техническом обслуживании № 1 (ТО-1) необходимо отсоединить
клеммы от полюсных выводов аккумуляторной батареи. Корпус и крышку
аккумуляторной батареи очистить от грязи, протереть щелочным раствором
(обычно кальцинированной содой) и вытереть сухим чистым обтирочным
материалом. Выкрутить пробки и прочистить вентиляционные отверстия.
Засорение вентиляционных отверстий препятствует выходу газов, которые
образуются в результате химической реакции, происходящей при работе
аккумулятора. Проверить уровень электролита с помощью прозрачной
стеклянной трубки. Трубка опускается в заливные отверстия аккумуляторной
батареи до соприкосновения с пластинами аккумулятора. Закрыв верхний
конец трубки, ее вынимают из аккумулятора. По количеству электролита в
трубке определяется уровень. Уровень электролита должен быть выше пластин
на 1 1,5 см. Если уровень электролита ниже рекомендованного, необходимо
долить дистиллированную воду до необходимого уровня. Необходимо
отметить, что в летний период испарение воды происходит гораздо
интенсивней. Поэтому проверку уровня электролита необходимо летом
проводить чаще, чем зимой. Уровень электролита ниже нормы приводит к
сульфатации пластин аккумулятора (верхняя часть пластин вступает в
химическую реакцию с кислородом, находящимся в воздухе, образуя
кристаллы сернокислого свинца), что уменьшает площадь контакта электролита
с активной массой пластин аккумулятора. В случае окисления выводных
штырей аккумулятора и клемм на проводах, их следует очистить с помощью
наждачной бумаги с мелким абразивным зерном. При установке клемм на
выводные штыри, штыри необходимо смазать пластичной смазкой или нанести
антикоррозийный аэрозоль. Проверить соединение проводов аккумуляторной
батареи со стартером и массой автомобиля.
При техническом обслуживании №2 (ТО-2) проводятся работы,
предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием и техническим
обслуживанием №1, а также проверяется общее состояние аккумуляторной
батареи. Плотность электролита проверяется ареометром в каждой банке
аккумулятора, а степень разряжения нагрузочной вилкой. Плотность
электролита в случае необходимости выравнивают добавлением электролита с
более высокой плотностью. Если разность в плотности превышает 0,02г/см
3
аккумуляторную батарею необходимо подзарядить в течение 1-2 часов и снова
произвести корректировку плотности электролита. Для средней полосы России
исходная плотность электролита составляет 1,27г/см
3
. Проверка степени
заряженности аккумуляторной батареи производится нагрузочной вилкой. Если
напряжение будет меньше 8,9В ее следует подзарядить [1].
Срок службы аккумуляторной батареи составляет три года или 100000 км
пробега автомобиля. Если не производить техническое обслуживание
аккумуляторной батареи в полном объеме указанные сроки сокращаются.
Особенно сильно на техническое состояние аккумуляторной батареи влияет
уровень электролита, его загрязнение и повышенная плотность.
Список литературы:
1. Епифанов, Л. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст] :
учеб.пособие для студентов образовательных учреждений сред. проф.
образования / Л. И. Епифанов, Е. А. Епифанов. 2-е изд., перераб. Москва :
ИД «Форум» - ИНФРА-М, 2013. – 352 с. [Допущено МО РФ].