Конспект урока "Ремонт деталей передач вращательного движения. Ремонт шпинделей и валов"


10 сабақтың жоспары
План урока 10
Сабақтың тақырыбы:
Тема урока Ремонт деталей передач вращательного движения. Ремонт
шпинделей и валов.
Сабақтың типі
Тип урока Комбинированный
Сабақтың мақсаты:
Цели урока:
Білімдік:
Образовательная: Формирование знаний, умений и навыков
Дамытушылық:
Развивающая: Развить теоретические знания
Тәрбіелік:
Воспитывающая: Творческий подход к решению поставленных задач
Оқытудың әдісі:
Метод обучения: Словесно-наглядные
Сабақта өз бетiнше iстейтiн жұмыстын турлерi:
Виды самостоятельной работы на уроке:
Конспектирование, работа с плакатами, макетами
Сабақтың материалдық – техникалық жарақтаруы
Материально – техническое оснащение урока: учебная литература, плакаты,
макеты, токарный станок 1А616
Сабақтың мазмұны мен журуi.
Содержание и ход урока.
1. Ұйымдастыру кезеңі
Организационная часть
1)Проверка явки студентов.
2)Сообщение темы урока и поставленной цели.
3)Повторение пройденного материала:
a) Назначение подшипников.
b) Неисправности подшипников качения и скольжения.
c) Перечислить виды ремонтов, дать их понятия.
d) Дать понятие производственной санитарии, электро- и пожарной
безопасности.
Сабақтың барысы:
Ход урока:
1. Объяснение нового материала ремонт шпинделей.
Назначение шпинделя:
Посадочные шейки шпинделей обрабатывают шлифованием и
полированием. Соостность должна быть выдержана с точностью 0,01
мм. Доступная конусность шеек 0,01 мм, овальность 0,003-0,005 мм.
Коническое отверстие должно быть концентрично шейкам, биение
0,01-0,02 мм на 300мм длины
В первую очередь устраиваются шейки под подшипники посадочные
места для зубчатых колес.
Износ резьбы, повреждение шпоночного паза.
Шпиндели, у которых износ шеек по диаметру составляет 0,01-0,02 мм
ремонтируют притиркой на токарном станке (специальным
инструментом – жимком), скорость вращения шпинделя 10-20 м/мин.
При износе более 0,02 мм шеек) шлифуют с последующей
притиркой.
Также восстанавливают шейки с помощью компенсационных втулок на
клею.
Резьба восстанавливается нагревом с последующим нарезанием.
Ремонт конусного изношенного отверстия шпинделя ремонтируют в
зависимости от величины износа (расточкой и запрессовкой втулки).
Точность конического отверстия шпинделя проверяют стандартным
коническим калибром, контрольная риска на калибре не должна
входить в отверстие 1-2 мм между риской и торцом шпинделя. Биение
оси конического отверстия проверяют индикатором, отклонение
допуска 0,01 мм от оси у торца шпинделя и 0,02 мм на длине 300 мм.
2. Ремонт валов.
Валы (цилиндр) => износ и повреждения:
I. Износ посадочных шеек валов.
II. Износ шпоночных канавок и шлицев.
III. Повреждение резьбы на поверхности валов.
IV. Повреждение центровых отверстий.
V. Изгиб вала.
Шейки вала имеющие незначительный износ (царапины, риски,
овальности) до 2 мм шлифуют, со значительным износом
обрабатывают и шлифуют под ремонтный размер (допускается
уменьшение диаметра шеек на 5-10%).
Наращивание металла вибродуговой наплавкой, метализационной
наплавкой, отслаиванием, хромированием.
Погнутые валы выпрямляют холодным или горячим способоми =>
изгиб более 0,008 длины вала холодная правка при помощи винтовой
скобы, вал диаметром от 20 до 60 мм правят пневматическими
приспособлениями, контроль осуществляется индикатором.
Трещины на валах ремонтируют электрическои и газовой сваркой.
Валы малых диаметров и значительной длины сначала подогревают до
300
0
С => предупреждение от коробления при сварке
Закрепление нового материалла:
1) Дать понятие: Шпиндель, вал; их назначение.
2) Пересичлить основные неисправности, операции при ремонте
валов и шпинделей.
Үй тапсырмасы:
Задание на дом:стр. 227, стр. 230 ремонт промышленного оборудования
Оқытушы:
Преподаватель: Черный А.Н.