Презентация "Ходовая часть гусеничных тракторов. Эксплуатация и техническое обслуживание тракторов"


Подписи к слайдам:
Слайд 1

БПОУ Русско-Полянский аграрный техникум

  • Презентация к уроку по теме: 1.14 Ходовая часть гусеничных тракторов
  • По предмету Эксплуатация и техническое обслуживание тракторов
  • 2 курс, по специальности Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства
  • Разработала преподаватель спецдисциплин
  • Горячева Людмила Борисовна
  • Русская-Поляна, 2015г

Назначение ходовой части колесного трактора

  • Ходовая часть колесного трактора предназначена для передачи на почву усилия, создаваемого массой трактора, и сообщения ему поступательного движения.

Устройство ходовой части колесного трактора

  • Ходовая часть состоит из трех
  • основных элементов:
  • Остов, движитель и подвеска.

Показатели проходимости

  • Проходимость трактора определяется рядом показателей, которые влияют на
  • Производительность;
  • Экономичность;
  • Качество работы.
  • Такими показателями являются:
  • 1. Буксование – скольжение ведущего колеса относительно грунта в сторону, противоположную направлению движения.
  • Для колесного трактора с двумя ведущими колесами допустимо буксование до 15%.
  • Снижение буксования возможно следующим образом:
  • Увеличением числа ведущих мостов;
  • Использование шин специального профиля, сдвоенных шин, а также полугусеничного хода;
  • Изменением давления воздуха в шинах;
  • Увеличением сцепного веса с помощью балласта и догружателей ведущих колес.

Показатели проходимости

  • 2. Дорожный просвет – это расстояние от уровня опорной поверхности (земли) до самой нижней точки машины по вертикали.
  • 3. Агротехнический просвет – это расстояние от опорной поверхности (земли) до нижней точки трактора, расположенной над рядком сельскохозяйственной культуры. Для универсально-пропашных тракторов он равен 0,45…0,60 м.
  • 4. Колея – это расстояние между продольными осями правых и левых колес или гусениц. На универсально-пропашных тракторах колею можно изменять.
  • 5. Защитная зона - расстояние от середины ряда сельскохозяйственной культуры до ближайших частей колес или гусениц.
  • 6. Удельное давление колес на почву – нагрузка, приходящаяся на колесо, отнесенная к его опорной площади. С увеличением этого показателя возрастает глубина следа колеса, ухудшается проходимость, снижается урожайность.

Движитель

  • Движитель – колесного трактора составляют колеса, приводящие трактор в движение.
  • Классификация:
  • 1. По числу колес тракторы бывают
  • Трехколесные

Классификация

  • 2 - четырехколесные

Классификация

  • 2. По назначению
  • Ведущие
  • Управляемые (ведомые)
  • Комбинированные (одновременно ведущие и управляемые).
  • На тракторах устанавливают дисковые колеса с пневматическими шинами.
  • У трактора МТЗ-80 колесная формула
  • 4×2,
  • У трактора МТЗ-82 колесная формула
  • 4×4.

Колеса трактора

  • Устройство
  • а) ведущее; б) управляемое;
  • 1- ступица;
  • 2- диск;
  • 3- обод;
  • 4- пневматическая шина в сборе;
  • 5- полуось;
  • 6- поворотный кулак;
  • 7- цапфа;
  • 8- сальник;
  • 9- подшипник;
  • 10- гайка;
  • 11- колпак;
  • 12- легкосъемные грузы.

Устройство пневматической шины

  • Пневматические шины, надеваемые на обод тракторных колес, состоят из двух основных частей – покрышки и камеры.
  • Покрышка состоит из каркаса, подушечного слоя (брекера), протектора и двух бортов.
  • Каркас – основная часть покрышки. Его делают из нескольких наложенных один на другой слоев прочного обрезиненного с обеих сторон корда – особого вида ткани из крученых нитей хлопка, вискозы, капрона.
  • В одних шинах, называемых диагональными, нити корда располагают под углом друг к другу, а в других, именуемых радиальными, нити расположены параллельно.
  • Число слоев корда в каркасе делают от 4 до 18 в зависимости от той нагрузки, на которую рассчитывается пневматическая шина.

Устройство пневматической шины

  • Подушечный слой (брекер) состоит из резины или резинокорда и предназначен для предохранения каркаса от толчков и ударов.
  • Протектор служит для сцепления покрышки с дорогой. Резина протекторов делается прочной, с высокой устойчивостью к истиранию.
  • Чтобы создать хорошее сцепление ведущего колеса с дорогой, на протекторах тракторных шин делают рисунок с массивными почвозацепами, разделенными широкими и глубокими канавками.
  • На протекторах направляющих колес делают рисунок в виде продольных ребер с широкими канавками.

Устройство пневматической шины

  • Борта – жесткие части покрышки, предназначенные для крепления покрышки на ободе колеса.
  • Жесткость создается проволочными кольцами, изготовленными из витой стальной проволоки или твердых резиновых шнуров. Обмотанных прорезиненной тканью.
  • Камера представляет собой замкнутую кольцом трубку, сделанную из особо эластичной резины толщиной от 1,5 до 5 мм, в зависимости от размеров покрышки.
  • Для наполнения воздухом и его удаления в камере имеется вентиль, который состоит из корпуса, золотника и колпачка.
  • Золотник – это клапан, пропускающий воздух только внутрь камеры, включает в себя ниппель с резиновым кольцом, стержень и пружину.
  • Золотник ввертывают в корпус вентиля и закрывают сверху колпачком.

Устройство пневматической шины

  • а) колесо; б) шина;
  • 1- шина;
  • 2- обод;
  • 3- протектор;
  • 4- брекер;
  • 5- каркас;
  • 6- боковины;
  • 7- бортовое кольцо;
  • 8- борт;
  • 9- камера.

Передний мост универсально-пропашного трактора

  • Передний и задний мосты воспринимают нагрузки, действующие между опорной поверхностью и рамой.
  • Для облегчения управления пропашным трактором и сохранности шин управляемые колеса должны иметь определенные углы установки.
  • Угол альфа развала колес.
  • Угол бета поперечного наклона шкворня.
  • Угол гамма продольного наклона шкворня.

Устройство переднего моста

  • Устройство переднего моста:
  • а, б, в – виды спереди, сбоку и сверху;
  • 1 – остов;
  • 2 – выдвижные кулаки;
  • 3 – трубчатая балка;
  • 4 – ось поворотной цапфы;

Подвеска

  • Плавность хода трактора – один из основных факторов, создающих благоприятные условия труда тракториста.
  • Подвеска смягчает удары и сотрясения, передаваемые от неровностей почвы остову трактора.
  • Подвеска состоит: из направляющего, упругого и гасящего устройств и располагается между осью колес и несущей системой трактора.

Передняя подвеска трактора

  • Устройство
  • а) с листовой рессорой;
  • б) с цилиндрической пружиной;
  • в) с двумя цилиндрическими пружинами;
  • г) жесткая;
  • 1- стремянка;
  • 2- буфер;
  • 3-кронштейн;
  • 4- амортизатор;
  • 5- подкладка;
  • 6- листовая рессора;
  • 7- подушка;
  • 8- пружина;
  • 9- подшипник;
  • 10- тарельчатая пружина.

Направляющее устройство

  • Направляющее устройство по своей конструкции может быть независимым и зависимым, поэтому и сама подвеска носит такие же названия.
  • Независимая подвеска не имеет жесткой связи осей колес с балкой передней оси, в результате чего основная масса толчков, воспринимаемая колесами, не передается на остов трактора.
  • Зависимая подвеска включает в себя жесткую связь осей колес с остовом трактора. Поэтому все толчки, получаемые колесами от неровностей почвы, передаются на трактор, вызывая повышенную тряску и ухудшая условия работы тракториста. Такой тип подвески имеет ограниченное распространение.

Упругие устройства

  • Упругие устройства.
  • Смягчающие толчки и удары, воспринимаемые колесами трактора, состоят из листовых рессор или спиральных пружин.

Цилиндрические пружины

Гасящее устройство

  • Для защиты остова трактора, а следовательно, и человека от излишних колебаний применяют устройство, называемое амортизатором – гасителем колебаний, которое устанавливают между остовом трактора и его ведущим мостом.
  • Амортизатор за счет жидкостного трения превращает механическую энергию колебаний в тепловую энергию с последующим рассеиванием ее в атмосферу.

Остов

  • Основание, соединяющее части трактора, в единое целое, называют остовом.
  • На колесных тракторах остов полурамный
  • Полурамный остов – объединенная конструкция отдельных корпусов трансмиссии и балок полурамы.

Неисправности ходовой части колесных тракторов и причины их возникновения

  • Неисправности
  • 1. Неустойчивость прямолинейного движения
  • Причины
  • Большой зазор в конических подшипниках передних колес
  • 2. Быстрое изнашивание и расслоение шин передних колес
  • Передний мост постоянно включен
  • Нарушена регулировка сходимости колес
  • Несоответствие давления воздуха в шинах колес рекомендуемым нормам
  • 3. Быстрое изнашивание шин задних колес
  • Давление в шинах не соответствует норме
  • Перегрузка шин
  • Пробуксовка колес

Контрольные вопросы

  • 1. Из каких основных частей состоит ходовая часть колесного трактора.
  • Остов, движитель, подвеска, передний мост.
  • 2. Какие типы остова применяют на сельскохозяйственных тракторах?
  • Рамный, полурамный и безрамный остов.
  • 3. Перечислите показатели проходимости.
  • Буксование, дорожный просвет, агротехнический просвет, колея, защитная зона, удельное давление колес на почву.
  • 4. Где обычно устанавливается подвеска на колесных тракторах?
  • На колесных тракторах подвеской обычно оборудованы передние мосты.
  • 5. Из каких частей состоит передний мост универсально-пропашного трактора?
  • Передний мост состоит из трубчатой балки, шарнирно соединенной с остовом, и двух выдвижных кулаков, в которых размещены оси поворотных цапф.
  • 6. Для чего необходима сходимость колес?
  • Сходимость необходима для обеспечения их параллельного качения.

Контрольные вопросы

  • 7. Для чего предназначена ходовая часть колесного трактора?
  • Ходовая часть колесного трактора предназначена для передачи на почву усилия, создаваемого массой трактора, и сообщения ему поступательного движения.
  • 8. Перечислите неисправности ходовой части колесного трактора.
  • Неустойчивость прямолинейного движения, быстрое изнашивание и расслоение шин передних колес, быстрое изнашивание шин задних колес.
  • 9. Какая должна быть сходимость колес?
  • 0…8 мм.
  • 10. Для чего предназначена подвеска?
  • Подвеска обеспечивает плавность хода трактора.
  • 11. Из чего состоит пневматическая шина?
  • Пневматическая шина состоит из двух основных частей – покрышки и камеры.
  • 12. Расшифруйте типоразмер шины 15,5R38.
  • 15,5 – это ширина профиля шины, буква R – шина имеет радиальное расположение корда, 38 – посадочный диаметр обода.

Тест по теме Ходовая часть колесных тракторов

  • 1. Какой тип подвески на тракторе МТЗ – 80?
  • А) зависимая; Б) нейтральная; В) независимая.
  • 2. Какая рабочая жидкость используется в амортизаторе?
  • А) веретенное масло; Б) моторное; В) трансмиссионное.
  • 3. Это состоит из резины или из резинокорда и предназначен для предохранения каркаса.
  • А) протектор; Б) брекер; В) борта.
  • 4. Из какого материала изготавливают рессоры?
  • А) сталь; Б) чугун; В) легированная сталь.
  • 5. Основание, соединяющее все части трактора в одно целое – это…
  • А) подвеска; Б) остов; В) движитель.
  • 6. Сходимость колес необходима для них….
  • А) параллельного качения; Б) блокировки; В) перпендикулярного качения.
  • 7. Скольжение ведущего колеса относительно грунта в сторону противоположную направлению движения – это….
  • А) дорожный просвет; Б) буксование; В) колея.
  • 8. Какая часть трактора соединяет движитель с рамой?
  • А) подвеска; Б) остов; В) передняя ось.
  • 9. Как называется устройство, которое предназначено для защиты остова трактора, и человека от излишних колебаний?
  • А) Упругое; Б) Гасящее; В) Направляющее.
  • 10. Какая должна быть сходимость колес?
  • А) 8-10 мм; Б) 0-8 мм; В) 12-15 мм.

Тест по теме Ходовая часть колесных тракторов

  • 11. Как называются колеса, на которые передается крутящий момент от коленчатого вала?
  • А) направляющие, Б) ведущие, В) комбинированные.
  • 12. Какая колесная формула у трактора МТЗ – 82?
  • А) 4×4, Б) 4×2, В) 3×2.
  • 13. Как называется клапан, который пропускает воздух только внутрь камеры?
  • А) Переходник; Б) Золотник; В) Ниппель.
  • 14. Как называется угол, при котором облегчается управление колес при повороте?
  • А) Угол альфа; Б) Угол бета; В) Угол гамма.
  • 15. Что должны иметь управляемые колеса для облегчения управления пропашным трактором и сохранности шин?
  • А) Определенное давление; Б) Определенные углы установки;
  • В) Определенные протекторы.
  • 16. Из каких частей состоит покрышка?
  • А) Каркас, брекер, камера; Б) Камера, протектор, борта;
  • В) Каркас, протектор, борта.
  • 17. Что у трактора служит опорой его остова, воспринимающей все виды нагрузок?
  • А) Подвеска; Б) Движитель; В) Передняя ось.
  • 18. Что обозначает вторая цифра в марке типоразмера шины 15,5R38?
  • А) Ширина профиля шины; Б) Посадочный диаметр обода;
  • В) Внешний диаметр обода.
  • 19. По какой причине происходит быстрое изнашивание шин задних колес?
  • А) Перегрузка шин; Б) Передний мост постоянно включен;
  • В) Большой зазор в конических подшипниках передних колес.
  • 20. Каким образом можно снизить буксование колес?
  • А) Увеличить дорожный просвет; Б) Увеличить сцепной вес;
  • В) Увеличить агротехнический просвет.

Правильные варианты ответов на тест

  • 1 – В. 2 – А. 3 – Б. 4 – А. 5 – Б.
  • 6 –А. 7 –Б. 8 – А. 9 – Б. 10 – Б.
  • 11 – Б. 12 – А. 13 – Б. 14 – А. 15 – Б.
  • 16 –В. 17 –В. 18 – Б. 19 – А. 20 – Б.

Список используемой литературы

  • 1. Пучин, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие для нач. проф. образования/ Е.А. Пучин. – 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательский центр «Академия», 2010 . – 208 с.
  • 2. Родичев, В.А. Тракторы: учебное пособие для нач. проф. образования/ В.А.Родичев. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательский центр «Академия», 2009 . – 228 с.
  • Семенов В.М., Власенко В.Н. Трактор. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 2009. - 352 с.
  • Интернет источники
  • www,tractor-center.ru (URL на модерации)

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!