Классный час "История Поворинского комсомола" 11 класс скачать


Классный час "История Поворинского комсомола" 11 класс

История Поворинского комсомола
Шапкина Светлана Васильевна
Поворинский филиал ГБПОУ ВО «ЛПТТ им.А.К. Лысенко»
Не расстанусь с комсомолом,
буду вечно молодым.
Комсомол-это массовая патриотическая организация молодежи. В истории нет других
примеров молодежного движения, которое бы за годы его существования охватило более
160 миллионов человек и могло похвастаться реальными достижениями.
Гражданская война, трудовые пятилетки, героизм в годы Великой Отечественной войны,
целина, комсомольские ударные стройки- все это и есть комсомол.
Рождение комсомола- это объединение энергии и жара сердец молодых людей, мечтающих
быть полезными своей Родине. Как не забыть слова знаменитого комсомольца Павки
Корчагина: « Самое дорогое у человека –это жизнь. Она дается ему один раз, и прожить ее
надо так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы, чтобы не жег
позор за подленькое и мелочное прошлое и чтобы, умирая, смог сказать: «Вся жизнь и все
силы были отданы самому прекрасному в мире- борьбе за освобождение человечества.»
Поворино-крупный железнодорожный узел, который тоже славится своей историей,
своими героями.
Важное событие произошло в Поворино в 1919 году. На сходе граждан рассмотрен вопрос
об организации комсомольской ячейки. Были образованы комиссии по культурно-
просветительной и спортивной работе, по работе среди женщин и среди молодежи. При
начальной школе открыты пункты по ликвидации безграмотности.
Тревожная обстановка создалась в Поворино во время Первой мировой войны. В 1918 году
правительство издало Декрет о национализации крупной промышленности и
железнодорожного транспорта. Юго- Восточная дорога, дававшая частникам миллионы
прибылей, стала народной собственностью. В районе Поворино начались упорные бои.
Боевые действия временно возглавил комсомолец П. Петров, под руководством которого
воины Красной Армии уничтожили белогвардейцев в Алексиково и восстановили контроль
над линией Поворино- Царицын.
За положением дел на станции Поворино внимательно наблюдал Ленин. В мае он подписал
постановление об охране железнодорожных линий, в том числе линии Царицын-
Борисоглебск. Узнав, что из Царицына через Алексиково, Поворино в Москву и северные
губернии отправлено 500 тысяч пудов хлеба, Ленин потребовал от руководителей и
комсомольцев станции Юго-Восточной дороги обеспечить беспрепятственное
продвижение хлебных маршрутов. Комсомольцы и поворинцы совершили чудо.
Восстановлением моста через реку Хопер и путей от Борисоглебска до Алексиково
занимались борисоглебские и поворинские комсомольцы.
21 января 1924 года умер Ленин, основатель и руководитель первого в мире государства
рабочих и крестьян. Передовые комсомольцы и рабочие узла проявили высокую
политическую сознательность- они решили навсегда связать свою жизнь с комсомолом.
Заявления о приеме в комсомол рассматривались открыто на рабочих собраниях.
Начало реконструкции узла Поворино положила первая пятилетка. В короткий срок
построена электростанция, снабдившая электроэнергией производственные объекты и
жилые дома. В 1931 году сдана в эксплуатацию первая секция паровозного депо. В этом
тоже была большая заслуга комсомольцев.
Коренному обновлению подверглась и организация труда. И они были приняты. В июле
1931 года правительство разработало программу неотложного развития железнодорожного
транспорта. Мероприятия коснулись и Поворино. Паровозное депо получило локомотивы
новых марок и оборудование для их ремонта. Введена сдельная оплата труда, которая
зависела от количества и качества затраченного труда. Впервые обрел принцип
справедливости: сделал больше и лучше-больше и получай.
Ветераны до сих пор хранят память о комсомольцах Т. Кривове, И. Чернышове, Н. Юркове-
участниках революций , которые встречались с Ф. Дзержинским и Я. Свердловым.
Новые стахановские темпы набрали строители Поворино в 1935 году. От Валуек до Пензы
прокладывались вторые пути. В стройке приняли участие тысячи комсомольцев.
Последователем шахтера Алексея Стаханова на железнодорожном транспорте стал
машинист паровоза Петр Кривонос, увеличив форсунку котла паровоза, он вдвое превысил
техническую скорость локомотива. Первыми в депо Поворино применили стахановские
методы И.Воробьев, Б.Кочуров, П. Лисовцев, М. Колесников.
Рождались новые формы соревнования, новые приемы и методы работы. Паровозные
бригады переходили на хозрасчет, стремились экономить топливо и средства на ремонте
паровозов.
22 июня 1941 года фашистская Германия прервала мирное строительство Поворино.
Самоотверженно трудилась в годы войны молодежь узла. По их настоянию были созданы
комсомольско-молодежные бригады. Девиз бригад: работать за себя и за товарища,
ушедшего на фронт. Молодые путейцы под руководством И. Литвинова и А. Пушкарского
в зной и холод обеспечивали военным эшелонам «зеленую улицу» при налетах вражеской
авиации.
По инициативе комитета ВЛКСМ в паровозном депо организован молодежный цех по
выпуску товаров первой необходимости. В дневное время комсомольцы вытачивали детали
для ремонта паровозов, а ночью изготавливали металлическую посуду, ложки, ножи.
Руководили цехом М. Воронич и В. Чигарев.
В паровозном депо оттачивалась и закалялась воля комсомольца Петра Овсянкина, который
ремонтировал и восстанавливал паровозы, во время вражеских бомбардировок тушил
фашистские зажигалки и помогал раненым. За мужество, храбрость и стойкость,
проявленные в боях с немецко- фашистскими захватчиками, П. Овсянкин награжден
орденами Славы трех степеней.
В 1942 году в госпитале г. Поворино была ранена и на всю жизнь осталась слепой
медсестра-комсомолка М. Мелихова. « Все для фронта-все для победы»-этим жил каждый
труженик-комсомолец поворинского узла. Молодой машинист К. Полищук возглавил
фронтовую комсомольско-молодежную бригаду и доставлял военные грузы в самые
горячие точки. Был открыт пункт по обмену белья для раненых воинов. Непрерывно
работал отряд по сбору теплых вещей.
Героически держались на своих рабочих местах девушки-комсомолки. Полным ходом
развернулись ремонтно-восстановительные работы в Поворино. Комсомольцы и молодежь
во главе с секретарем ВЛКСМ И. Влащенко очистили от завалов железнодорожные тупики,
пассажирские и грузовые пути и привокзальную площадь.
17 октября 1946 года вышел первый номер поворинской газеты «Железнодорожник»,
которая призвала комсомольцев в кратчайший срок восстановить разрушенные войной
предприятия. По сети дорог набирало скорость новое патриотическое движение
пятисотники. Ценность его была в том, что паровозные бригады в тесном контакте со всеми
службами обеспечивали среднесуточный пробег локомотива в пятьсот и более километров.
Соревнование комсомольцев-пятисотников незримо переросло в новое качество- движение
тяжеловесников-паровозов.
История города Поворино-это время и люди, люди-труженики, люди- комсомольцы. Время
и история распределяли границы и контуры города, архитектурный стиль, текущие и
перспективные задачи. А молодежь закладывала новые улицы и строила уютные дома.
Поворинская земля славится Героями Советского Союза-это Д. Тепляков, А. Прохоров, В.
Шатилов.
Сегодня к 100-летию ВЛКСМ мы должны гордиться комсомольскими подвигами и
достижениями. Разве можно забыть их высокий нравственный потенциал и
одухотворенность, их смелость, отвагу и геройство?
Литература
1. «Край наш Воронежский». Центрально-черноземное книжное издательство, В. И.
Зарубин, 1990.
2. «Поворино, мое Поворино». Поворинская первичная организация союза
журналистов России, В.Ковалев,1989.